【2009大众斯柯达车型】拍摄这台车的相机都比车还贵，请问这二手明锐成色如何？

试驾员：诺诺

今天想出去工作，请选择一辆自营车进行试验，为大家的试车工作做出贡献。

↑ 我在小程序里翻了一下，按价格排序罗列了一遍，哇，两万多，最便宜的买菜车啦，那就选它吧。结果拿好钥匙跑停车场一看，暂时缺牌照，无奈就换了第二便宜的一台明锐（深灰色），也是手动挡。

↑ 我从2009年就开始开明锐，当时公司给我们路试科配的试验车就是1.6的手动明锐，我们开着这台车去了祖国大江南北的车企和试车场，做测试服务，这套动力总成的耐用性可圈可点，保养使用都很省心，而且油耗比较低，所以手动明锐给我们哥几个留下了很好的印象。

↑ 一开车门，很好，没有烟味，不过出风口百叶的颜色吸引了我的注意，可能是这个塑料件用久了发灰，一会看看有没有办法改善。内饰的其他地方都挺好，没有发现什么膈应点。

↑ 我去，赶紧得去加油站。

↑ 明锐的EPS手感，我觉得是很棒的，进入国内后并没有妥协那么多，回正速度也适中，很好滴模拟了液压助力转向的油阻感觉。

↑ 这个中控造型，我特别喜欢，很硬朗，又有一定的曲面。

↑ 这个大灯开关，内外圆不同心，而且就偏差那么一点点，看着好不爽！

↑ 没有任何涂层脱落哦。

↑ 挡把头上有轻微的划痕而已，可能是右手上带的戒指碰触造成的吧。

↑ 明锐缺点不多，这个可能算一个。就是当太阳在正头顶的时候，仪表盘下边缘的那个饰条会被照亮，造成的反光会影响你看仪表上的信息。

↑ 当所有叶片都对着你时，倒是注意不到叶片发灰，嗯，两万多嘛，可以忍。

↑ MT的车子和AT有所区别，重点需要评估的就是离合器脚感和变速箱松垮程度了，这台车这两方面都很好，我们的公司以前就是开发和制造离合器的，这一点上车开一下就能有所感悟，大家信即可。

↑ 开到办事目的地的油耗。

↑ 均速30km/h，典型的郊区地面道路工况。

↑ 折腾了一中午，OK，该返程了。

↑ 空调建议使用内循环，效果会更好。

↑ 回到公司后，全程30km，没有发现问题，和当年我们的那台服务车的感觉一样，动力舍得踩就有，底盘也比较硬，各方面都给人耐用和省心、信心。

↑ 全程油耗，6.5L/100km，注意，这是开A/C的油耗哦！当年我开这款车上下班，不开空调的季节，时不时能开到4.x的。

↑ 均速29km/h。

↑ 后轮2013年的。

↑ 前轮2016年的，都可以继续使用一段时间。

明锐自从登陆我国开始，各方面都是优秀买菜车的榜样，而且VW的手动挡和离合调教都很容易上手，不像手动宝马那么挑司机。

它的优势我们之前的帖子聊过很多了，今天的路试就不多啰嗦了，目前公司有好几台手动的斯柯达和大众，都是经过收车组精挑细选的车源，买一个包包的钱就可以获得“说走就走”的自由，还是很划算的。

最后需要说一点，这种低价位的车子，建议大家不要太比价格，因为车况的差异其实就是后期修整投入的差异，对于两万上下的车子，这个差异的比例不容忽视，过低的价格可能意味着后期投入偏多，而最后算总成本很容易“不划算”，所以建议在这种3万区间的小破车的选购上，价格买高不买低。

最后，欢迎来看实车，拿试车车况作比。

车辆信息

车型：斯柯达 明锐 2009款 1.6L 手动逸仕版

排量： 1.6L

变速箱： 手动

上牌时间：2009-07

表显里程：9.3万公里

新车指导价：13.49万

售价：诺诺自营车