【奔驰ang43】就算2.0T也很香？奔驰AMG SL43大有来头！

在电气化的大趋势下，“Down Size”不再是新鲜事，大排量多缸发动机的生存空间越来越小。

哪怕是像最新的奔驰SL这样的玩乐车型，也不得不向大趋势低头，这辆搭载4缸2.0T发动机的SL43就是好例子。

作为更入门的AMG版本，这辆SL43在外观上并没有过多的失去光彩，反倒多了一份优雅。前脸相比起SL63更为收敛，前杠巨大的进气口和扰流板，被更斯文的造型所取代，黑化的中网也变成了镀铬材质，看上去更具有豪华气息，多了几分雍容的同时褪去了不少野性。

侧面依旧是这辆敞篷车的最佳欣赏角度，经典的GT跑车比例让其看上去十分修长，长车头短车尾的FR比例恰到好处，最重要的是顶配无论是处于何种状态，它的侧面也依旧性感。轮圈设计采用了多幅式的造型，个人认为比AMG上的熏黑轮毂更有味道，当然它们也仅仅只有颜色上的区别。

圆滑的尾部在没有扩散器后更为优雅，与奔驰其他车型相仿的尾灯并没有影响到它的独特性，反倒是最适合SL的元素之一，大量运用三角形设计与车身比例不谋而合，没有车型比SL更适合搭配这样的尾灯设计。

内饰部分反倒没有太多的新意，这样的中控台布局你能在最新的奔驰轿车上看到，所幸的是这种强调科技感的设计没有影响自身的优雅，内饰更愿意展示豪华感受，而不是通过材料来强调运动感，尤其是这种浅内饰搭配，大幅度减少对速度的渴望。

或许你在文章开始前已经开始嘲笑它的动力系统，不过这套2.0T+48V轻混系统依旧能提供足够出色的性能表现，381匹的最大功率，以及480N·m的峰值扭矩，与9速自动变速箱的配合下，能在4.9s加速到100km/h，极速更是可以冲到275km/h，对于一辆兜风的敞篷车来说已经是足够出色的性能数据，哪怕与过去的六缸前辈甚至是非AMG的V8车型相比，也似乎不会有畏惧。

除了账面数据外，其还采用了来自F1赛车的电动涡轮增压，其内置的小尺寸电机可以在废气不足以推动涡轮时，协助涡轮增压器进入工作转速，极大的提升发动机响应的同时，也能提高整套动力系统的效率。而电机还可以提供额外的14匹马力，让你在火力全开时有更多的动力储备。

无论是性能还是颜值，新的SL43都没有能让人抱怨的地方，相比起性能更狂暴的SL63，SL43更适合居家过日子，想要偶尔激情一下也完全能够胜任。或许老款AMG的V6声浪无可替代，但这也是老款唯一的优势。对于国内市场而言，SL43也是更适合国情的车型，在价格和使用成本上更有优势。