【杭州二手奔驰宝马】车市 | 宝马、奔驰现二手车原价回购潮？“缺芯”或导致车市奇谈

芯片不足，维度无法保证。

二手车价格上涨，

经销商有利可图。

近日，一张“BMW官方认证二手车以发票价回购宝马”的海报在网上流传开来。

海报显示，对于在2020年1月1日至2021年7月31日新车上牌的宝马3系全系、4系全系、5系全系和X3全系，只要行驶里程不超过15000公里，无事故、无结构损失，经检验后可享发票价回购。活动截止日期为2021年10月31日。海报抬头注明了活动举办方为BMW官方认证二手车，背景图片与官网一模一样。

记者在与北京的一家宝马4S店了解情况后，得到的答复是并未有相应的活动。

无独有偶，德国另一豪华品牌奔驰体系内也发现类似操作。

记者随即拨通了梅赛德斯-奔驰官方客户关怀热线，向工作人员进行求证。得到的答复是“没有收到这样的通知，他们不掌握相关活动的信息。”

“如果有相应的活动，都会事先通知我们。不排除是当地经销商的活动。”接线服务人员经过再三后台确认后对记者表示。

记者随后拨通了杭州一家奔驰4S店的电话，销售人员表示，“目前准新车的回购活动是真的，现在店里基本没有新车。回购的主要还是国产车型。”

“现在的新车都没有优惠了，至于后面会不会加价，不好说。”这位销售人员对记者说。

记者在国内某二手车交易平台看到，奔驰品牌的准新车二手车价格坚挺。

以奔驰E300 L时尚型为例，该二手车平台2021款车型，行驶1700公里后，价格竟然高达48.88万元，而此车在梅赛德斯-奔驰官方网站上的厂商价以零售价为47.99万元。

行业专家表示，这种二手车和新车价格倒挂的现象可以说是绝无仅有的。由于全球芯片持续供应紧张，各品牌或多或少都受到到了影响。终端价格的异动，是情理之中，意料之外的。

传统的“金九银十”销量旺季的到来都会带来火爆的车市销售。但是目前，一边是缺芯导致产量急剧下滑，一边是销量旺季，因此需求天平再也不能保持平衡。很多4S店将面临没有现车可卖、购车周期超长的情况。

由于上述新车不足的原因，导致二手车市场火爆，不少二手市场的准新车，已经可以卖出半年前的新车价了，所以越来越多的4S店关注上了二手车业务。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，合资企业是全球采购体系，一般采用稳定的、长期的采购协议，一旦芯片断供就“躺平”。而中国企业会千方百计通过各种各样的方式找寻资源，保证生产。

但同时，李邵华副秘书长也向行业发出预警：目前许多芯片资源在流通环节已经枯竭，可能下一步自主品牌在芯片资源上的优势将会丧失，需要提前做好准备。