【大众汽车捷达二手车】二手捷达卖55万？当年新车卖多少钱？留学生给了参考答案

这几天很多人问了同一个问题，这个泽塔真的值55万美元吗？1989年，捷达跑了3万公里，审判车保险正常，最终卖了55万人民币，很多人对“55万”这个数字持怀疑态度，后来造谣说不是55万人交易，而是5万多人交易。尽管如此，很多人还是觉得有点贵。国产后卖多少钱？现在值多少钱？

90年代初期的捷达有国产和进口之分，1991年投入生产。1991年末，大众汽车组装了156辆捷达。从那时起，吉达开始在中国扎根，在吉达没有国产化之前，所有的吉达都进口了。国内主要进口德国版和美国版，是这个红色的胜利。

当年纯进口吉达的参考价格为13450美元。当时国内没有SSSS店，一般通过贸易公司进口到国内，市场价格在20万韩元左右，再花几万韩元购买也很正常。原因很简单。那时没有平民网络，价格不透明，价格自然参差不齐。

目前市场上依旧有进口老捷达，一般情况下市场价不超过2万，因为老款车可遇不可求，5万多成交实属正常，毕竟能上路的老捷达屈指可数，为了情怀，花个5万多也值得。下面谈谈国产捷达。

捷达定位紧凑型经济型中型轿车，长宽高（mm）4385/1675/1415，轴距2475mm，1.6升4缸发动机，5200转最大输出功率53马力，百公里加速15.5秒，最高车速160公里/小时，那时候的捷达配置一般，手摇玻璃，绒布座椅，无安全气囊，仅前排座椅有安全带，也没有ABS，就这样一辆车，一般的人根本买不起，当年的国产捷达价值几何？

1992年，一汽捷达的售价是18.8万，大众桑塔纳是19.6万，昌河面包车4.5万，奥迪100四缸车是32万，用今天的眼光来看，当时的捷达也不贵，不过我们要考虑一个问题，当年的捷达比北上广深的房子贵，那个年代能买得起捷达的人，最起码是百万富翁，能买得起面包车的人也是做生意的大老板。想必有人在想，买不起新车，咱买旧车，其实旧车一般的人也买不起。

来个参考吧，90年代中期，7万多公里的二手捷达依旧高达7万以上，30-40万公里的捷达都不会低于2万，虽然公里数比较高，但是发动机启动和运转正常，无杂声，不抖动，起步平稳，档位衔接顺畅，刹车不侧偏，当年的捷达在二手车市场非常受欢迎，有“常青树”之称，之所以有这个称号就是便宜皮实，什么路都能跑，维修和保养非常方便，因此成了不少人眼中的情怀车。