【奔驰50w左右推荐】优雅与尊贵共存，50万级豪车标杆，2022款奔驰E级到底好不好？

德系奢侈品牌奔驰在很多国家的人们心中是优雅尊贵的象征，赚钱买奔驰也成为了很多朋友的奋斗目标。

其中在豪华C级车阵营，奔驰E级可谓是标杆般的存在。价格高而性价比不高是奔驰E级的真实写照，不愁卖、销量好同样也是真实存在，那么就是这么一款争议声不断的车型，真实产品力到底如何？预算50万买它是否划算？带着这两个问题，一起进入今天的主题吧！

之前2020款入门版本因为采用1.5T发动机，一度让奔驰E级成为网友吐槽批判的对象，好在随着2022款车型的登场，终于“改邪归正”重新换装了2.0T发动机。毕竟奔驰有着自带的品牌光环，再加上不再是槽点的发动机，销量再次重新走上巅峰。目前在售的2022款版本，全系分为10个版本，官方指导价保持在43.99-54.42万元之间，下面就以指导价为47.57万元的2022款 改款 E300 L时尚型运动轿车作为代表，来聊聊C级车标杆之称的奔驰E级。

说起奔驰E级的外观，相信大家都不陌生。尤其是新款奔驰E级，采用奔驰全新家族式设计，整体风格继续朝着奔驰S级靠拢，成为了众多消费者入手的原因。前脸方面，改款 E300 L时尚型运动轿车，作为奔驰E级的大标版本，有着很强的时尚运动气息，尤其是在大尺寸奔驰车标的衬托下，档次和豪华感不错。

虽然装配了LED远近光大灯以及LED日间行车灯，但考虑到47.57万元的售价，谈不上是什么亮点。更何况几何多光束灯光、自适应远近光都得加钱选装，抛开其它配置不谈，至少大灯配置方面，确实有些说不过去。

反观车身侧面，有着5078mm的车长，整体营造出十足的修长大气氛围，符合这类车型该有的身份，同时也迎合了主流消费者的审美眼光。另外采用18英寸多辐条铝合金轮圈，进一步深化了自身运动版本的身份和定位，轮胎型号为245/45 R18。

对于奔驰E级的尾部造型，个人感觉要比起前脸更有设计美感可言。神似S级的造型语言，尾灯组合加以熏黑，再加上双边共双出的排气布局，档次和气场拿捏的恰当好处。之前刚刚改款的时候，总觉着还是老款耐看，但如今看多了新款车型，其实颜值确实不低。

豪华感十足的内饰，一直都是奔驰E级的特色。2022款虽没有采用家族最新的设计语言，但放在同级别中，依旧有很足的实力。大面积实木装饰板镶嵌其中，双块12.3英寸液晶显示屏以及奔驰标志的怀挡，尤其是夜晚64色氛围灯点亮后，妥妥的百万豪车既视感。但细节做工方面有待提高，车内存在异响的情况不在少数。

论起改款 E300 L时尚型运动轿车的亮点配置，就是在于装配了可变悬架和360度全景影像。另外基本的安全实用配置也没有在它身上缺席，只不过售价贵，再加上很多配置都得加钱选装，比如真皮座椅，因此买奔驰E级，谈性价比没有什么太大的意义。

乘坐空间方面，上升到这个级别的车型，基本都不会让我们挑出空间的毛病，奔驰E级也不例外。毕竟是长轴距版本，3079mm的轴距表现，坐进后排可以轻松翘起二郎腿。和其它同级竞品一样，也存在后排中部凸起较高的问题，没有特殊情况下，后排坐两位乘客最合适。后备厢容积算不上大，好在可以满足日常需求。

硬件部分，我们今天聊的车型采用的2.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，匹配9速手自一体变速箱。就改款 E300 L 时尚型运动轿车来看，有着不错的账面数据，实际后段动力输出也更为充沛，官方测试6.9秒的加速成绩，基本可以满足大多数车主的用车需求，另外NEDC综合油耗为7.3L/100km，燃油经济性也值得称赞。

悬架方面，前后悬架均为多连杆式独立悬架，对比奥迪A6L和宝马5系，奔驰E级的悬架更柔软，乘坐起来较为舒适，但对于细微颠簸处理不够彻底。另外冷车发动机噪音大、低速变速箱偶发顿挫感以及油门初段输出不够线性等，都是奔驰E级身上客观存在的问题。

总结：有购买豪华C级车打算的时候，往往不再是为了单纯追求省心耐用、遮风挡雨了，而是对于档次和品牌有了更高的要求，很显然这也是奔驰E级能够热销的因素之一。如果看重品牌和面子的消费者，购车预算保持在50万左右，车标有面、内饰豪华的奔驰E300L时尚型运动轿车还是可以考虑入手的。