【奔驰amg工程师名字】专注，缔造传奇｜AMG历史

50年前，对技术和赛车无比的热情造就了一家独特的汽车公司。

梅赛德斯－奔驰在整个车坛具有至高无上的地位，当他后面加上AMG，你会抱以更多的期待！AMG 的故事要从戴姆勒－奔驰的两位工程师说起。而AMG三个字母背后，便是一家由两人组迅速发展成全球品牌的起点。

巧合的是，AMG的两位创始人共同在戴姆勒－奔驰集团工作

1965-1979年

AMG公司的创立，赛场露峥嵘

上世纪60年代，Hans Werner Aufrecht与Erhard Melcher共同在戴姆勒－奔驰集团开发部工作，负责研发调校300 SE赛车发动机。直到奔驰暂别赛车活动后，Aufrecht和Melcher在位于Großspach的Aufrecht家中，以发动机设计和赛车发动机调校为主要业务。

AMG将奔驰SL（代号R107）改装为欧洲房车赛赛车

拿下总排名第三的成绩

1965年，一位戴姆勒同事Manfred Schiek使用Aufrecht 和 Melcher开发的300 SE发动机，征战德国房车锦标赛，并赢得10场胜利，这些胜利也让Aufrecht和Melcher小有名气。1967年6月1日，雏形公司“AMG 设计与测试赛车发动机技术公司”诞生。AMG三个字母代表两位创始人姓氏的首字母，最后的G代表 Aufrecht的出生地Großspach。

接下来几年中，AMG一直从事奔驰发动机的改装和研发，直到1971年的斯帕24小时耐力赛，当时Hans Heyer与Clemens Schickendanz驾驶AMG Mercedes 300 SEL 6.8获得了同级冠军，并在整个耐力赛中名列第二。这在当时是难以置信的，你会觉得一辆庞大的轿车能击败阿尔法·罗密欧GTA以及Steinmetz调校的欧宝赛车吗？

300 SEL 6.8赛车不可思议地击败了

阿尔法·罗密欧GTA和欧宝

赛车运动的胜利，让AMG名声鹊起，随后，AMG开始为客户提供奔驰的高性能改装套件以及单独定制他们的爱车。1976年，有十几名员工的 AMG 迁至阿法特巴赫专门建造的车间和办公室，只留下赛车发动机部门。与此同时，创始人之一的 Erhard Melcher却选择“退出”。不过，他继续留在了AMG位于Burgstall的赛车部门担任工程师。此时，Hans Werner Aufrecht则成了AMG的惟一大股东。

AMG对V8青睐有加，他们先后往300 E的机舱移植了

5.0、5.4，5.6以及6.0升V8发动机

在斯帕24小时耐力赛获胜后的第七年，AMG将当时奔驰旗舰级跑车SL（代号R107）改装为欧洲房车赛的赛车，并拿下总排名第三名的成绩，而AMG这种专注改装奔驰参加比赛的做法，渐渐受到奔驰的关注，也为随后的收购埋下了伏笔。

1980-1999年

称霸欧洲赛场，AMG加入奔驰大家庭

在这期间，AMG仍坚持推出高性能的奔驰改装车型。1984年，Melcher开发出先进的每缸四气门V8发动机。1986年，AMG又将365马力的V8发动机塞进E级轿车中（W124），突破了300公里/小时的时速也让他成为当时最快的中级轿车，另外，在96-193公里/小时加速测试中，他比兰博基尼Countach更快。

性能出众的190E赛车

让AMG成为德国房车赛中最成功的车队

1986年，AMG使用W201的190E 2.3-16V参加DTM赛事，获得两站分站冠军。1988年，戴姆勒-奔驰和 AMG开始合作，AMG成为戴姆勒-奔驰汽车运动的官方合作伙伴。在奔驰的强大支持下，AMG开始释放全部潜力。

梅赛德斯-奔驰C 36 AMG

是双方“联姻”后共同研发的第一款车

1990年，AMG与戴姆勒-奔驰签署合作协议，不仅继续扩展二者在赛车方面的合作，还将共同开发量产的高性能奔驰轿车，并通过奔驰营销网络进行销售，这是AMG历史中最重要的里程碑之一。1993年，专利局正式认可AMG作为商标，三叉星和AMG可以同时出现在奔驰车上了。

1994到1996年，Mercedes AMG C级共夺得32次单站冠军

同年，AMG推出了梅赛德斯-奔驰C 36 AMG，这是双方在签署合作协议之后共同研发的第一款汽车。1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。在90年代，AMG推出的经典作品包括C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各版本“55”系列，包括SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG等。

在FIA GT中，1997年CLK-GTR拿下FIA GT锦标赛的车手和车队总冠军

除了推出量产版高性能车型，在90年代奔驰与AMG真正的辉煌还是在赛场上：AMG在1992、1994、1995年拿下德国房车赛年度总冠军；1995与1996年连续取得两年ITC世界房车锦标赛年度冠军；在1986到1993年，梅赛德斯-AMG 190E赛车共赢得德国房车锦标赛分站冠军50次，这也让AMG成为德国房车赛中最成功的车队；1994到1996年，梅赛德斯-AMG C级共夺得32次单站冠军。除了房车赛，在FIA GT中，AMG也有所建树，1997年CLK-GTR拿下FIA GT锦标赛的车手总冠军，梅赛德斯-AMG车队也拿下车队总冠军；1998年，Klaus Ludwing与Ricardo Zonta表现完美，在FIA GT中囊括全年10场胜利，无可争议地获得年度冠军。

2000年至今

打造性能图腾，AMG的现代化发展

1999年，AMG正式成为戴姆勒集团的全资子公司。2000年之后，AMG开始履行“每款奔驰均提供AMG型号”的承诺。并陆续推出C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65 AMG等高性能车型。

每一台发动机均按照

“一个工程师，一台发动机”的品牌理念，手工装配而成

赛场方面，2000年梅赛德斯-奔驰以CLK进军DTM房车赛，分别拿下车手与厂商总冠军，2001年，蝉联车手年度冠军。2002年Vodafone 梅赛德斯-AMG车队再度拿下DTM赛事的车队总冠军，第二年，梅赛德斯-奔驰在DTM拿下9场胜利的惊人纪录，让Bernd Schneider与Vodafone 梅赛德斯-AMG分别取得DTM赛事车手与车队年度总冠军。

2002年，AMG迎来35岁生日，与此同时，新的发动机工厂在阿法特巴赫正式落成，其中有一条装配线，就是AMG引以为傲的“One Man，One engine”（一人一机）生产理念。AMG的发动机工厂没有流水线，每位工程师都有一个单独工作台，一台发动机的诞生只由一名工程师完成。最后，这位工程师将签名铭牌安装在这台发动机上。因此，AMG的每台发动机都被赋予不同个性。

著名的SLR Mclaren推出过硬顶、敞篷、722、722S和Stirling Moss版

2003年，AMG推出SLR Mclaren，这款车搭载AMG改装的5.4升V8机械增压发动机，最大功率635马力，峰值扭矩780牛米。凭借3.8秒破百的性能与完美的机械设计成功跻身超跑行列。

2010年，以经典的300SL鸥翼造型为原型的SLS AMG正式推出，这款超跑搭载584马力的6.2升V8自然吸气发动机，搭配7挡双离合变速器，凭借1620千克的全铝车身，使其拥有3.8秒的0-100公里/小时加速表现。

2010年，以经典的300SL鸥翼造型为原型的

SLS AMG正式推出

2014年9月9日，AMG GT正式发布，梅赛德斯-AMG GT不会取代SLS AMG的地位，其定位比SLS AMG要低一些。所以，他并没有配备经典的鸥翼门。AMG GT采用两种调校的全新4.0升双涡轮增压发动机。AMG GT S最大功率510马力，峰值扭矩为650牛米；AMG GT最大功率462，峰值扭矩600牛米，这两款车型均匹配7挡双离合变速器。AMG GT S的0-100公里/小时加速时间3.8秒，最高时速可达310公里/小时，而AMG GT的0-100公里/小时加速时间则为4秒，最高时速304公里/小时。在2015 Motortrend驾驶者之车评选中，AMG GT S夺冠。

AMG GT S夺得2015 Motortrend驾驶者之车

在2016古德伍德速度节上，AMG GT3赛车的量产公路版梅赛德斯-AMG GT R正式亮相，德国媒体Sportauto测试其纽博格林北环的最新成绩为7分10秒09，超过此前测试的保时捷918 Spyder（7分13秒）。在奔驰SLS AMG停产后，梅赛德斯-AMG GT R成为奔驰旗下最快的在售量产车型。

AMG GT R凭借7分10秒09的纽北圈速

成为目前奔驰旗下最快量产车

带着50年的无上荣耀，梅赛德斯-AMG Project ONE大概是AMG给出的最重磅礼物。AMG直接把W07 Hybrid的发动机塞进这辆HyperCar上，汉密尔顿和罗斯伯格也正是依靠W07 Hybrid发动机夺下2016赛季F1锦标赛前两位。AMG Project ONE使用的这台1.6T V6发动机可输出476马力，热效率超过40%，为了发动机寿命红线转速降低至11000转/分钟。

AMG Project ONE售价超过200万欧元，限量275台

并在今年年初售罄

与F1赛车的后驱不同，AMG Project ONE搭载4台电机，两台分布在前轴（各162马力），一台（108马力）负责涡轮增压器的运转，还有一台（135马力）与发动机曲轴连接，这套复杂的动力系统可输出超过1000马力，匹配一台8挡自动变速器，AMG Project ONE可以在6秒内完成0-200公里/小时加速，极速超过了350公里/小时。

AMG与其他改装厂商的区别

除了AMG，专业改装奔驰的厂家还有博速（BRABUS）、劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等。相比这些改装厂家，AMG更偏重于在原有动力基础上进行改进，压榨出更多潜力。在外形和操控上，AMG也会进行相应的匹配，经AMG之手的奔驰还是奔驰，原厂车的安全、舒适性以及售后依然有保障。

50年中，在汽车竞技领域的辉煌成就，代表了AMG 作为梅赛德斯-奔驰旗下成功的高性能品牌形象。有了AMG，客户可以对他们的爱车提出更高的期望。在AMG的“梦工厂”—— 阿法特巴赫，他正在力求超越这些期望，造出高性能、个性化、独一无二的奔驰座驾。