【关于奔驰cla260的毛病】7年车龄的奔驰CLA贬值20多万，白色车身在检测师眼中逐渐“变黑”

朋友19年开奔驰C300L，前两天和他一起去4S店保养，油是免费的，但是机械过滤器、空气过滤器、空调过滤器的价格是900，喷头清洗费用1500，都有完整的纸质价目表。为了保护隐私，我不会上传的。这个管理费比我的公司站贵得多，使我大吃一惊。(*注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)在路边找到了装修还算不错的修理厂，一共只有几百。这位朋友说，此后他以前的保养一直在他家4S，不知道外面的行情。对方一直打着“机油免费”的口号，让他一次又一次地去，但不知道层层的套路，揣摩人心，说那是公开的“抢劫”。

但是，这位朋友的同事，由于之前陪同他去做过保养，看上了一辆在那家4S置换的奔驰CLA，出了保养这一档子事，他同事对那辆车的车况开始忐忑，放不下心，我让他的同事约了那边的工作人员开车来我们这做个检测，那边推脱了一阵子还是同意过来了。

我姓侯，同事们叫我侯子、侯哥或者大圣，一名二手车检测师，今天，我就帮这位朋友的同事来看看这辆CLA的车况。

这款奔驰CLA是2014款CLA260 4MATIC版， 2014年9月上牌，表显里程：8.2W公里，新车指导：37.8W，卖方报价：16.8W。

前保险杠边缘有喷漆后留下的痕迹。

前保险杠固定螺丝有拧动拆卸痕迹，锈蚀明显，结合以上几点，前保险杠更换。

这辆奔驰正常的漆面数值在110左右，左前翼子板漆面数值过大，钣金喷漆，内部焊点明显，有焊烧，固定螺丝拆卸，有副厂标，左前翼子板更换。

前机盖钣金喷漆，后补的漆比较粗糙，內缘都有漆雾痕迹，钣金胶异常，前机盖还有过更换。

右前翼子板固定螺丝拆卸，漆面数值过小，这是更换件才有的现象。

车辆是14年出厂14年挂牌的，前挡风玻璃的日期则为15年，也换过了，车头覆盖件就这些东西，换的差不多了。

CLA260采用270 920 L型四缸的发动机，最大功率155KW，扭矩350N.M，前置适时四驱，211马力，2.0T涡轮增压发动机搭配了一款7挡湿式双离合变速箱。

前大灯出厂日期15年九月四日，超出车辆出厂日期，前大灯更换。

水箱框架螺丝有拆卸，水箱、冷凝器的日期也和车辆的出厂日期对不上，前面这套全部更换。

发动机固定支架螺丝拧动痕迹明显，发动机变速箱有漏油。

还好，前纵梁无异常情况，主体没有变形，固定螺丝无拆卸，钣金胶也正常。

减震器座、防火墙没有异常情况，隔音棉无拆卸，固定螺丝也没有拧动的迹象。

车身右侧覆盖件钣金喷漆，右侧骨架也就是ABC柱没有损伤、修复情况，无异常。

后保险杠和其它覆盖件连接处缝隙不均有，有拆卸痕迹，做工较粗糙，漆雾明显，后保险杠更换。

后备箱盖无异常情况，固定螺丝无拆卸痕迹。

后翼子板内衬、后尾灯座无异常情况，没有修复痕迹。

左侧车身钣金喷漆，左侧ABC柱无修复、变形等异常情况。

CLA的中控是传统的奔驰样式，筒形仪表、三幅式方向盘、螺旋式空调出风口，仪表台采用柔软材质包裹，质感出色，座椅、内饰有一定程度的使用、磨损痕迹。

车辆的转向柱、座椅底部、地胶、车内线束、点烟器、安全带、仪表台骨架、车门内饰、车内保险等部位没有泥沙、生锈、发霉痕迹。

仪表台拆卸痕迹明显，密封都没有密封好！

主驾气囊拆卸，前部的事故导致了前排气囊炸裂。

车辆没有托底情况，下托臂无异常。

前元宝梁螺丝有拆卸、轻微变形。

前防撞杠梁螺丝拆卸，主体轻微变形，副厂标识明显，有更换痕迹。

车辆外观检测：全车钣金喷漆，前后保险杠、前翼子板、机盖、前挡风玻璃更换；

车辆骨架检测：水箱框架；

发动机舱检测：前大灯、水箱冷凝器更换，发动机支架螺丝拆卸，发动机、变速箱壳漏油；
车辆内饰检测：气囊拆卸；
车辆功能检测：无异常;
车辆路试检测：无异常；
车辆底盘检测：前防撞杠梁更换，元宝梁变形；

总结：此车车况较差，覆盖件钣金喷漆较多，气囊拆卸，前防撞杠梁更换，无水淹、火烧痕迹。

黑颜色的店，出来的东西也是黑的，大圣我是个文明人，不想爆粗，客户得知车辆的真实情况后，气得差点想要报警，我们在旁边只能劝阻，工作人员表示他不知情，说他只是个打工的，上车后一脚油消失的无影无踪，这场买车风波也就到此收场了。

看着电脑报告里的白色车辆，不知道是不是出现了视觉误差，我看到这辆车逐渐变成了黑色！

好了，今天的检测作业就分享到这，我是大圣，有什么汽车类的问题可以给我留言，再见。