【奔驰ml63二手】五年的奔驰残值只剩四分之一，原车主抹着眼泪送走，what？

哈哈！大家好，我是你们的饺子。同时，我是二车道的车辆检查员。再次来分享检察官们。(大卫亚设)。

这一次的分享之前先问大家一个问题，就是说你们在买车的时候会考虑保值率的问题吗？在包子来看如果说你真的有勇气把一台车开到报废，那保值率或许和你没多大关系，但现实当中又有谁会把车开到报废呢？不说百里挑一说个十里挑一不过分吧？

好了不废话了，带入今天的主题:14款奔驰ML63，15年上的牌，当年新车含税2158000，五年的时间现在卖558000，大家是不是很好奇为啥五年的车能折价这么多？原因就是这车属于豪华冷门性能车，那它保值率不高也是正常，就像同级别宝马X5M同属于少数人的选择。

今天这台ML63客户找的是外地车源，因为自己有事不方便到现场，所以就联系我们先帮忙把车验好，如果车况可以他就抽时间过来提车。

奔驰4S店的官方认证车辆，到达4S店后包子按照客户给发的联系方式拨通了销售的电话，电话接通后销售让包子稍微等一下，他马上就过来。趁着销售还没过来包子提着箱子在展厅逛了一圈，看展厅里边好像只有这么一台ML63，应该就是它没错了↓

趁着销售还没来包子先看下车子的外观，可能是因为展厅光线的原因，车子的漆面看起来非常的不错，近距离看下是否存在喷漆修复或者凹陷划痕。

保险杠漆面橘纹异常，并且缝隙看起来也不均匀，不用说大家都知道咋回事吧？但毕竟是二手车我们也不能要求太高了，只要不是事故导致拆装喷漆就OK。

检查车子所有的玻璃未见有更换的痕迹，这对于一台二手车来说算是一个非常友好的数据，至少能够证明就算车有事故也不会是很大的事故。

油箱盖打开看内侧明显有喷漆留下来的痕迹。外观看到这的时候销售过来了，简单的沟通后包子向销售要了车辆的手续，查验后发现这竟然还是个一手车！五年的时间白白亏了一百五十多万，心疼车主三秒钟···

回到正题，外观漆面经过初步的检测看起来原车主保养的相当可以，只有几个面喷漆，接下来就看漆面有没有钣金修复，掏出漆膜仪开始检测↓

右侧漆面经过检测发现右后翼子板存在钣金修复数值，不过就只有巴掌大的修复数值，说明当时应该是啥东西剐蹭了一下，并无大碍

右C柱存在喷漆数值，这是在维修后翼子板的时候需要过渡一下，避免漆面产生色差，这基本上是好多维修师傅都会干的事，咱也不能说他这维修技术不行。

右后车门发现喷漆数值，看那位置应该是和后翼子板同时造成的。算了一下，前后杠、右后翼子板、右后车门、右侧C柱和左前翼子板，这就是车子所有的补漆面了。

外观漆面到这就检测完了，对于一台五年的二手车来说，包子觉着这样的漆面已经相当的可以了。

打开机盖，现在我们开始检测发动机舱，有必要提一下，这台车搭载的可是和当年G63AMG同款的5.5T大V8的发动机，性能方面包子不多做解释，下来我们就来好好看看这台车前部是个什么情况，漆面这么好，应该不会有什么问题吧？

先把前边一些阻碍我们检测的塑料盖板拆掉，让车子前部所有覆盖件的固定螺丝都展现在我们的面前。

车子前部的覆盖件检测仅发现前杠和左前翼子板存在拆装，其余均未见异常，通过这样的结果我们只能得出一个结论，就是这台车的前部不可能存在大事故，至于发现的那两处拆装八九不离十都因为补漆所致。

接下来该检测发动机了，刚才把防尘盖板已经拆掉了，所以能看到发动机气门室盖是存在漏油的痕迹，不过说回来包子检测这么多的车，德系不漏油的车还真不常见。

发动机经过检测发现除了漏油的部位就只有一些保养需要拆除的附件，目前从上面看到的情况倒是没啥问题，但我们也不能掉以轻心，发动机这种东西只从机舱检测是很难检测完全的，后边还要通过启动、电脑、底盘等多方面的检测综合去判断才行。

后备箱放了原车的脚垫和展开的三角架，这辆车应该是在路上临时停过车，具体原因我们往下检测。后备箱整体检测车辆后围板未发现后打胶痕迹、无撞击修复痕迹，综合判断车辆后部没有出过事故。

五年的车，表显九万多公里，不知道内饰会磨损成什么样子，下来我们一起来看看↓

首先是座椅这里，九万公里的座椅这样的磨损还好吧？

检查安全带生产日期未见异常。

坐进车内检查方向盘磨损严重，从这我们也能看出原车主的驾驶习惯。

两侧的空调出风口调节损坏，内饰功能键暂未发现异常，不过内饰一些小部件磨损的有些严重。

将车辆点火启动检查仪表未见异常故障码，车辆表显九万多公里，同时检查内饰其余功能未见异常。

OBD检测发现车子曾经断过电，会不会跟上面使用过的三角架同时发生的呢？

由于这家4S店的周围在修路，条件有限所以路试环节并没进行，只能在4S店的厂区进行简单的的测试，短途路试暂未发现跑偏异响等故障存在。

简单的路试后车子就被工作人员开到了4S店的售后服务中心，毕竟我们还有最后一个项目没有检查↓

车子刚升起来就看见后排气隔热板可能是因为倒车蹭到啥东西导致变形，不过不影响使用，拿手都可以给掰回去。

这辆车可能是经常在一些非铺装路面上行驶，看着底盘存在剐蹭，好在这车底盘高，剐蹭都不是特别的严重。

先从后面开始，后防撞梁未见变形拆装痕迹。

后差速器的半轴油封轻微的渗油，怎么说呢，只要不影响正常使用，这些都是小问题不用在意，就算是维修的话也花不了多少钱。

分动箱的加油放油螺丝都是有过拧动的痕迹，看样子是已经更换过油液了。发动机护板的固定螺丝都有拧动的痕迹，更换机油需要拆除护板这很正常，而且我们检测也要把护板拆除从底部检测发动机。

检测发动机变速箱结合处发现渗油的痕迹。

防倾杆拉杆能看到已经被油污给沾满了，需要及时维修更换。剩余底盘的胶套和机爪垫都未发现存在严重老化现象，同样不存在拆装。

像上面检测出来存在漏油的部位4S店都保证如果要购买这辆车的话他们是可以全部进行维修整备的，听说他们每辆车收回来的时候店里都会根据当时收车部门的报告来申请相应整备费用，漏油异响这些小问题都不用担心，如果真是这样那二手车真的是个不错的选择。

好了检测到这就结束了！包子跟客户说完车况客户表示可以接受，但最后成交的价格还能压下来多少就要看客户怎么去谈了…包子在网上搜了下这辆车，本身就是冷门的性能车，车源很少，价格在52出头浮动。但是该车无事故、无水泡、无火烧情况，经检查全车除有几处局部轻微钣金喷漆外再无严重外伤，车况较好。

有小伙伴要问了：为什么这台车的价格能跌破天？首先车型太小众保值率肯定要低，五年前给你200W你会买它还是大G？ 要知道大G开出去的辨识度可要比它高多了，而且这台车除了尾标以外其它的跟普通ML看起来区别也不是很大，一点面子都不给，非要那么低调吗？你总不能见了谁都说我这是8缸吧，“高级”。。。最后一点就是奔驰停产了所有的M级车型，要知道车型停产后零配件的供应链也会逐年减少，这也是保值率跳水的一大因素。

这台车在当年世界十大最快SUV中排行也是前五的选手，保留奔驰一贯的优雅设计的同时还能给你一颗暴躁的心脏，花新车25%的价格去买一台车况这么好的二手性能车，换做你们50多万预算会选择它吗？评论区告诉包子。

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