【一汽大众卖车二手车】年底买二手车好时机？这辆5万的速腾告诉你，很多车商要回笼资金

大家好！我是检察官家的巨星。很高兴见到你！本期将分享二手车检查中很多有趣的事情。

我曾是一名苦逼的捷豹路虎专修技师，如今成为了一名怀着乐观的心态看待汽车的二手车检测技师。我信奉的是少说多做，下面跟着我来看一下今天的二手车吧！

2022已过去多半个月，去年各大汽车厂商的总销量也都纷纷出炉了，毫无意外，前两名依旧是南北大众，不过一汽大众的数据包含了奥迪的60余万和捷达的10余万，去掉这两项，一汽大众单品牌实际只有100万多一点，但这个数字也是其它很多厂商难以企及的。

其中，A+级的速腾功不可没，23万的成绩在一汽大众单品牌销量中占比20%，仅次于新宝来，这还是在缺芯片的不利条件下取得的，相比去年的销量跌了有四分之一，可见它有多么受国人欢迎。

懂车的老司机都知道，速腾才是正统的海外版捷达，从2006就进入国内市场，在A+级中曾是独一份的存在，加上大众的品控和给力的终端优惠，这么多年一直热卖，已然成了该级别的标杆，虽然也产生过断轴的风波，但没有阻挡住它的成功。

在二手车市场，速腾也是流通比较快的，今天的粉丝就是要买一台12款的1.6L自动型，商家说这个车好得很，就几个面做漆，结构件没有伤，但是客户大哥将信将疑，所以找我们来检测一下。

车辆型号：2012款 1.6L 自动舒适型

出厂时间：2013-12

上牌时间：2014-01

表显里程：72170KM

厂商指导：15.08万

车商报价：5.88万

巨星到了现场，感觉这个车的成色还是比较新的，以前大众这种圆润的线条也比较耐看，当然都是八年的二手车了，车身总会有些瑕疵，这不前保险杠与叶子板之间不太合缝，而且前保险杠表面喷漆产生的颗粒感比较重。

打开机舱盖一看，里面是又新又干净，这都是表板蜡的功劳，正常来说这个价位的二手车不值得这么费心打整，可以想象一下，原始样子有多么糟糕！1.6的EA211发动机匹配6AT变速箱，虽然动力比1.4t差点，低速也有顿挫，但贵在成熟稳定，家用代步绝对够了。

巨星拿高光手电往里一照，就看到右边大灯标签比较新，上面的日期显示为2020.10.29，和车辆总装出厂日期严重不符，再一看螺丝也拆了，那么这个大灯就是后换的。再往下一看，前防撞梁也拆过，又看了水箱框架也是拆过的，看来前面发生过碰撞，具体伤到什么程度呢？

通过观察两个前纵梁没动过，也不存在变形扭曲的情况，又看了发动机的汽缸盖跟机脚也保持了原厂状态，说明发动机不存在分解维修情况，前方的事故也并不是特别严重，毕竟发动机跟水箱之间的距离很小，大事故肯定会撞到发动机。

顺道就把机舱的油水电的检测下，电瓶和刹车油都是正常的，看成色估计是最近才做的保养，但是这个防冻液的量有点儿亏，需要添加。现在大家保养车子总是容易忽略防冻液，这一点需要注意。

走一圈外观漆面，首先是机盖的漆面厚度偏低，正常应该要100μm以上，而这台车，漆膜仪打下去只有80μm，而且整个面分布均匀，看了铰链螺丝也拆过，妥妥的换过机盖了！毕竟车头受过伤，前嘴一套跑不了！

左前翼子板的漆面厚度也是偏低，翼子板的固定螺丝虽然看着没有拧动掉漆痕迹，但螺丝表面有过二次喷漆，时间长了漆都已经开裂了，所以螺丝也是拆过的，左前翼子板也是换过的。

左侧下边梁的漆面厚度也不正常，与A柱和B柱连接的两头位置刮腻子喷漆了，有的地方腻子已经开裂了！而中间一段的漆面又偏低，这种情形很像下边梁切割了，但是看不到焊点，巨星仅凭漆面就判定切割的话是没有足够的说服力的，商家完全可以反驳说就是钣金做漆，所以巨星只能口头上说明有这个可能，而不能写进报告里。

左后门漆面大致正常，但是车门铰链螺丝以及门锁、限位器都有拆装，这是换车门才该有的操作啊！

外观其余的地方还好，左右ABC柱等结构件都比较完好，但是就外观漆面情况来说，跟商家介绍的有一些出入。跟客户大哥讲了之后，大哥说就知道商家嘴里没一句实话。

虽说大哥对商家有意见，但目前的情况他还是能接受的，继续看内饰。大众的内饰没什么说的，中庸简洁，中控上面的弥勒佛摆件倒是不多见，可也不能保佑车主不出事故呀！哈哈

主驾驶安全气囊没有弹爆的情况，还是原厂状态，没有拆装。

全车安全带也没有抱死维修更换的情况，制造日期符合车辆总装时间，而且卡扣里也没有泥沙生锈。但是前排的座椅是拆过的，应该是加装全包围脚垫拆的。

把内饰重点放到是否有泡水的方向，毕竟今年夏天的雨水比较多啊！撬开仪表台边盖，里面不存在大面积的生锈，而且中控的固定螺丝也没有动过，保险盒也是干干净净的。来看看较低的位置，方向管柱、点烟器座都不存在生锈和拆卸，地毯没有发霉发硬，地板缝隙没有水渍泥沙，综合判断，泡水不可能的。

各项功能按键也都没问题，车里的磨损程度也基本符合7万公里的状态，调表的可能性不大。目前来说内饰的情况还算可以，就是跟它崭新的外观相比，里面就显得有点儿脏。

最后来看看底盘怎么样，先看了四轮刹车盘没有进行过更换，也没有很深的沟槽，间接说明7万的公里数是真实的。轮毂是崭新的，这铁定是喷漆翻新过了，车商都希望自己的车子有个好点的卖相，这个无可厚非，但是轮毂都翻新了，轮胎还用原厂的就有点不合适了吧！虽然公里数不大但年限也应该到了，先记下来，回头让客户大哥使用的时候注意一下。

从下面透过缝隙检查前纵梁也是没问题的，就是前轮的两个下摆臂和减震器是更换过的，易损件维护更换， 不用在意，而且现在换了，客户大哥还能省一笔整备开支。发动机变速箱下面也没有拆装维修和渗油漏油的情况，底盘前部还是挺好的。

后轮两个悬挂肯定是拆过的，因为要打补丁啊！没错，这台车正是断轴的那一代板悬结构，厂家召回打了补丁。

后纵梁和防撞梁也没问题，后边的追尾事故可以排除。

看完底盘，今天的检测也就告一段落了，对车况做个小结，车头碰撞，更换前嘴一套，左侧下边梁疑似切割，更换左后车门，其它没有什么异常，总体无大事故无泡水无大修无调表，车况比较一般，归类瑕疵车。

跟客户大哥解释了下边梁的疑虑，告诉他通过钣金的程度，有可能只是切割外表皮，这样的话对车辆安全性影响不大，但是会判定为事故车，车子卖不了高价。大哥还是有些犹豫，虽然车况没有商家介绍的那么好，但这成色确实令人舍不得，大哥说他再跟商家好好谈一谈，把价格压到5万以下就买。

巨星觉得有些难度，毕竟目前的行情是5万大，而且商家绝对不会承认下边梁切割的，最多认可前嘴一套，而这样是不足以让步八九千块钱的，一般只会少个两三千。但是也不排除年底的时候商家急于回收资金，便宜出手，过了春节，所有二手车就又长了一岁，价格又要掉一截，所以年底买二手车是个好时机，也是传统的二手车旺季。

对于喜欢速腾的朋友，巨星还有个建议，06款到11款这一代，不建议买涡轮的，因为德系涡轮发动机老了以后容易烧机油；12款到14款也不建议买1.4t的，因为当时的7速干式双离合变速箱不是很稳定，投诉严重，在13年底的时候厂家还进行了一次大批量召回；15款以后就随便买了，没有什么大的通病。不过最关键还是看车况，毕竟每个车主的开车习惯和行驶路况是有差异的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

出生的时候没有，开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起

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