【1.8t奔驰E级】用一台雅阁的钱买一台二手奔驰E级，值吗？

花一辆雅阁的钱

买一辆二手奔驰E级。

也就是说，通过雅阁的预算，

坐豪华中型轿车值得吗？

很多人心里都有“大发”的梦想

s级二手车价格也不低

e级相对亲民的价格和商业属性的定位

二手车市场上同样受欢迎

另外，因为车主群体不同

e级更偏向于4S店的维修。

所以在某种程度上

有更完善的维护记录和更好的汽车状态。

用一句话概括二手E级。

少花钱，高性价比！

并且在15万到20万个这个区间，

主要是11-13型号

其中，长轴板是主力层面的

分离式前灯也曾是E级标志元素。

棱角分明的线条在当时也是时尚的设计

现在看的时候？

审美这件事可能是见仁见智的

但是我觉得老茶更好喝。

即使是旧车

车前的站票显示出一种高贵的气质

开车的时候

总是不自觉地被车头的“三池城”吸引。

在一定程度上满足了虚荣心

嗯，有面子！

想抢占当年大中型轿车市场

延长是必修课

轴距加长140毫米后，

达到3014毫米

车身前后比例仍然完美协调

奔驰用排气管数量区分了不同的位移

以第11段为例

>E260L为单边单出，E300L为双边共两出

但作为豪华品牌

单边单出的排气布局

实在羸弱，寒酸了点

忘了说

这一代奔驰还有一套很漂亮的尾灯

尺寸很大，点亮后的视觉效果同样不错

与外观设计相似

内饰也同样被设计成有棱有角

桃木饰板、雾银色装饰条及软性材料

在奔驰手里被轻易营造出高贵典雅的氛围

这一代E级在内饰上

同样有很多富有奔驰味道的设计

分布在车头和车尾的雷达探头

除了有声音提示外

还在位于车厢前后的两处雷达距离显示

而且无需你将身体大幅度扭转

通过后视镜

便可观察到位于后排车顶处的显示装置

虽然这不是一台911

但同样用了五圆式仪表布局

其中一个圆给了时钟

商务属性更浓郁

国产化和加长轴距是这一代E级成功的原因

所以后排同样是这台车的重点

全系标配电动后风挡遮阳帘

后侧窗手动遮阳帘

副驾驶座椅后排电动调节（老板键）

中高配车型配备全景天窗

后排内凹造型的头枕

同样是是国内消费者专属设计

至于腿部空间？

放心吧，三拳以上！

E 260L车型搭载了

直列四缸1.8T发动机

150kW，310N·m

带有C/S驾驶模式切换（舒适/运动）

E 300L为3.0L的V6发动机

180kW，300N·m

3.0的6缸机器显然在声音和质感上

更符合奔驰的气质

不过在当年它的售价确实够贵的

所以二手车主要车源都是1.8T的车型

这一代E级开起来是曾经奔驰标准的味道

转向轻柔且粘，油门也偏沉

跟日系车油门初段灵敏，给油就窜的感觉完全不一样

不过适应这种油门标定后

这种沉稳又安分的驾驶风格

跟E级的还是很对味的

最后

15-20万

你愿意换一张豪华品牌的入场券吗？