高尔夫MK4
高尔夫4台是高尔夫国产的第一代车型。
被国内高尔夫球迷奉为经典。
Mk4在技术上改进得并不多,
但其里程碑意义在于把高尔夫这一平台的通用性
做到了新的高度。
第四代高尔夫从1997年生产到2003年,历时6年。
它的造型虽然与第3代车型很相似,
但长、宽、高都有所增加,轴距也加长了40毫米,
使得车内空间更加宽敞。第4代高尔夫引以为豪的地方,
是车身采用镀锌钢板制造,工艺更为精湛,
品质因此提升不少。
第四代高尔夫搭载1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸气发动机,
而当时所采用的生产方式则是宝来的PQ34平台。
在当时两厢的高尔夫在市场上并不受欢迎,
人们更加的热衷于三厢车型的宝来,
尤其是装备了1.8T发动机的顶级车型,
更是当时无数年轻人的梦想座驾。
这次的主角是2006年的1.6L+4AT车型,
无论是在原装度还是车况多方面来讲,
都是最大的保证了原厂化,而且没有丝毫的改装,
历经了十二年的变迁,
现在想找一辆如此板正的素车十分困难,
因为其价格相对低廉,车龄长,是不少改装的首选车型,
加上造型的圆润饱满,与宝来都是HellaFlush玩家的首选,
此外,四轮盘式刹车取代了上一代高尔夫的前盘后鼓刹车。
高尔夫2004款1.6自动
新车指导价13.9万
前置前驱
发动机型号:EA113
发动机排量:1.595ml
最大功率:74kw@6000rpm
最大扭矩:145Nm@3800rpm
变速箱:4AT
车辆总质量:1300kg
最高车速:180km/h
0~100km/h加速:13.9s
尺寸:4149*1735*1444mm
轴距:2511mm
前轮胎规格:195/65R15
产地:中国
颜色:银
上牌日期:2006年
行驶里程:3.6万公里
上海一手户
参考价3.4万
车况等级:90A-
这辆车使用频率极低,
5条轮胎都为06年原厂轮胎未更换过
如今依然光彩依旧,表面的漆面如新,
十二年的车龄下,
看不到任何锈迹的地方,这一点,
比现在的五六年的二手车都要强上不少
外 观
主架构完好
覆盖件没有拆卸痕迹
椭圆形的前大灯使整个前脸更显个性,
迷人程度不亚于同时期POLO的四眼灯,
围绕车身一圈的防擦条往外凸出,
是真的能够起到保护的作用。
整车尺寸为4148*1735*1440mm,
相较于第三代4074*1694*1428mm的车身尺寸
还是有不少的提升。轴距2512mm,
也比第三代高尔夫多出了40多毫米,
至于实际的车内空间,肯定要比数据上来的更直观
第四代高尔夫尾部原本牌照的位置下移到了后保险杠上,
而后备箱大众标识的下方增加了开门拉手,
后来转变为了翻动车标开启的方式则是将车尾变得更加整洁,另外,尾灯也是比上一代有不小的改进。
尾门的开启角度,绝对秒杀现在不少同级车,
后备厢的开口离地距离偏高,拿取物品不是很方便,
另外,过份压缩的后背厢空间,也是对比三厢车的一大弱点。
右侧的后视镜相比左边的后视镜要小很多,
这个配件现在真的不好找,如果想配原装的,
只能找拆车件了,至于为什么小,
大概是因为欧洲的法规原因,右侧严禁超车,
所以车况简单,没有那么多行人,自行车等等,
于是右后视镜会比较小。
高尔夫依然使用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架,
但重新调校后操控性和舒适性相比上一代的提升
都非常的明显,在此基础上,
陆续又推出了GTI、R32等高端车型。
内 饰
中控系统各功能键布局清楚、指示清晰、
使用起来非常顺手。
而内饰的用料在当时来说也是考究,
经历了这么久,依然没有明显变形老化的痕迹,
整车标配遥控钥匙、
电动调节后视镜、电动车窗、转向助力、
双安全气囊和ABS防抱死刹车系统。
空间方面的表现比较欧讨巧的成分存在,
前排靠背进行了合理的人性化弯曲设计,
为第二排提供了更为宽敞的腿部空间,
除了能够满足满载下的乘员需求外,
还提供了一个可以储物的扶手
真皮方向盘的手感,即使是在十年前,
做工和用料也比现在同级别车型的手感要好上很多,
整个内饰几乎没磨损,非常整洁,
机械感浓郁的仪表盘则是明显的老式风格,
双刻度设计,并且搭配了液晶屏,
每次看到左下角的时间,
就想起满大街的桑塔纳志俊的出租车。
4AT变速箱,而且还提供了3、2、1等低速锁止档位,
当行驶中停车挂入N档,
仪表盘则是会显示踩下刹车的提示功能。
仅主驾驶座椅微微有点褶皱塌陷
即便是顶配车型,座椅也是采用了织布的材质,
相比真皮包裹,更耐用,而且不会轻易磨损,
但是搭理比较困难。原车主非常爱惜
之前全车使用了座套,座椅成色达到几乎新车标准
动力系统
平民版的第四代高尔夫有1.6L、1.8L、2.0L三个排量,
不过最早的2004款只有1.6L一个排量,
所以即使是一款顶配车型,依旧是只能选择1.6+4AT的组合,最大功率74kW,最大马力100Ps,
综合油耗7.2L
而且这款EA113发动机在装配到TTS和GTI之后,
曾连续获得06、07和08年的全球十佳发动机称号。
动态表现
动态感受与外观内饰一样无懈可击
液压转向依然细腻,路感清晰,行驶质感非常好
动力输出线性,换挡逻辑正常,档位间的切换顺滑
12岁的它依然健硕
越来越多的车由经典向社会政策妥协,
它们近乎“妖艳”的出现在我们身边,
而拥有一台有故事的老车,这或许就是情怀
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