【大众迈腾2011款价格及图片】5年的迈腾近况如何，忆往思今，中型车一哥名符其实否？

大家好！老司机又来了。我曾是检察员的老司机。一上午忙碌的编辑刚回到店里，准备整理今天上午的验车资料，一打开电脑就收到了一家公司推送的消息。原来有新任务。通过和客户的电话知道的。原来这辆车是顾客朋友的车，拖欠的钱后来是法院授予顾客的车。真的发生了什么事

不管这些，小编还有工作要完成。

第二天小编和往常一样来公司上班，北京的天气是越来越冷了，小编没穿秋裤，冻的小编瑟瑟发抖，打开空调暖和一下吧，结果屁股还没坐热电话就响了，是昨天预约上门检测的客户，和客户见面简单做了自我介绍就开始检测了，不多说，看看今天的主角。

车辆名称：大众迈腾
1.4T豪华版

出厂日期：2011年11月

行驶里程：14万公里

新车指导价：21万

卖家报价：12万

在小编看来大众迈腾和帕萨特还是紧密相连的，是大众中的一款B级车辆，从外观看，在设计方面比较传统，也符合大众设计的手段，根据小编的了解，大众迈腾“迈”寓意自信，果断和动感，“腾”表示腾飞，超越和激情，说归说，聊归聊，活还是要干的，好了闲话不多说，下面小编就开始检测。

首先是绕车一圈进行基本的检测，看有没有明显的划痕和修复的痕迹，如图显示车辆的左后侧有明显的划伤，像这种情况不过多的解释，肯定是行驶不小心导致的剐蹭，外观覆盖件的修复用肉眼是不能轻易下结论的，继续往下看。

通过对车辆左侧的漆面进行检测除了上述外观有划伤外暂时没有发现有喷漆的现象，检测到右后叶子板底部时数值发生了变化，通过数值来看，此处应该是有钣金喷漆的现象，像此处有修复一般都是撞击导致的。

右后门前部也有同样钣金的现象，除了此处有钣金外，整个有后门大面积有喷漆的现象，通过左后侧划伤来看原车主的驾驶技术应该不是很娴熟，右后门应该之前也存在过剐蹭喷漆的现象，而数值高点究竟是什么原因导致的，让我们看看右前门。

顺着右后门数值高点依次对右前门进行检测，果然不出所料，右前门边沿也有钣金的现象，看来右前门右后门中间之前有过撞击，后期做的修复。外观检测就到这里了，接下来对发动机舱进行检测。

打开机盖，第一眼看到的就是发动机表面有一层灰尘，毕竟不是车商的车子，有点灰很正常，这样也好，保留了原始的痕迹也方便小编检测。在这块不过多的强调，看主要的。

还是老规矩，打开机盖首先对机盖螺丝进行检测，结合上述外观漆面的检测来进一步对机盖螺丝进行检测，经检测机盖螺丝没有发现有拆卸拧动的痕迹，初步确定机盖为原厂。

两前叶子板螺丝同样也没原车螺丝，不存在拆卸拧动的现象。一般叶子板受到撞击修复都是需要拆卸叶子板的。

两前减震器螺丝均有拆卸的痕迹，双向受力，不止单单的紧固，通过初步叫检测还没有发现前部有事故的现象，那么此车拆卸减震器到底是为什么，继续往下看。

水箱框架生产日期为11年11月份和车子的出场日期相符，排除了更换的嫌疑，水箱框架也是很重要的，车子前部受到严重撞击可能会导致水箱框架更换，水箱框架也是判断事故大小的依据。通过目前的检测车辆前部没有发现有异常的行为，接下来就是对油液的检测了，客户也表示刹车发肉，小编怀疑是刹车油的问题，那就看看吧

通过检测刹车油，检测结果在小编的想象的范围内，目前刹车油严重变质，怪不得刹车肉，建议及时更换，否则带来不必要的麻烦就不好了

天气越来越冷了，小编特意对防冻液进行了检测，经检测得知防冻液冰点在-50这个冬季可以不用更换了，在这里再次提醒各位老司机一句，天冷了都看看自己的防冻液吧，别到时候给水箱冻了损失就大了。

客户表示电瓶是新换的，但是小编也得检测啊，小编被电瓶坑过，所以说必须检测，经检测结果还比较满意，还可以用两三年。发动机舱到这里就结束了，接下来看一下驾驶舱。

打开车门来到驾驶舱，打开点火开关自检模式故意灯亮起，着车后熄灭，表显里程14万多公里，通过对内饰各部件的磨损程度检测，初步确定公里说是正常的，毕竟是个人车不会太在意里程。

着车后顺便把内饰功能进行了检测，没有发现有异常损坏的现象，一眼就能看出大屏是后加装的，倒车影像很清晰，做工不错。

接下来对空调制冷进行了检测，结果还不错，数值在正常的范围内。

点烟器内使用痕迹比较严重，前任车主应该是个烟枪，同时点烟器内没有明显的泥沙，可以初步排除水泡。

方向管柱有锈蚀的现象，通过进一步对方向管柱的检测没有发现异常，应该是车辆停放潮湿的地点导致的。

安全带的生产日期为11年，和车子的出厂日期相符，同时安全带也不存在水泡发霉的现象，最后根据结果初步确定安全带为原厂。

静态检测到这里就先告别一段落了，接下来是路试和上架，小编在上篇文章的底部评论貌似看到这么一句话“路试没啥用”在这里给大家讲一下，不要小看路试这么一个环节，一些事故车修复不到位，在路试的途中很可能出现摩擦的异响及跑偏现象，从而可以进一步的对车子做出详细的判断。

（路试期间为了安全起见，公司不允许拍照，还请大家补脑吧）

静态检测在店里检测完之后小编随卖家一起到四环上跑了一下，在动力上此车配备的是1.4T发动机，和那些高排量的车比起来显然很肉，坐在驾驶舱来感受总感觉还有欠缺，毕竟一分钱一分货，上高速前特意在颠簸路试过了一下没有发现明显的异响，最关键的时刻到了，上高速直线的路上体验了一把感觉车子稍稍向右跑偏，这个现象实属不应该，具体啥毛病上架在看。

路试完后又把车开到了公司进行上架，小编叫公司的同事老毕帮忙把车升了起来，第一眼看到的就是有托底啊，但不严重，其次就是底盘严重的锈蚀了，按常理来说不应该啊，管他三七二十一呢先拆护板。

拆下护板，我的妈呀！油底壳都锈蚀了，这车经历了什么，不管他继续往下看。

整个排气管严重锈蚀，最重要的还是得说上图了，正常的腐蚀加上异常的锈蚀在过半年想必就得换排气管了吧，这些都不重要，重要的是发动机变速箱。

元宝梁螺丝均为原车螺丝，不存在拧动的痕迹，轻微有些生锈了，建议去4s店做一个底盘保养，不然拆的时候螺丝容易锈蚀拧断。

元宝梁发动机连接支架除了锈蚀之外不存在拆卸的现象，通过目前的检测可以进一步确定发动机这块之前没有拆卸，底盘最重要的除了发动机就是变速箱了，一起去看看。

变速箱与发动机结合处螺丝还不错没有锈蚀，同样也不存在拆卸的行为，像变速箱螺丝一般固定的比较紧张一旦拆卸拧动就会出痕迹，所以说变速箱这块也是比较正常的，发动机变速箱没有大问题基本就比较OK了。

三角臂也属于正常状态，螺丝不存在拧动痕迹，胶套也没有老化，检测到这里小编想起了路试跑偏的现象，经过一番仔细的检查后发现右侧拉杆有松动导致的右前轮有间隙所以导致的跑偏，由于此现象无法拍照，所以说照片大家补脑吧！

检测完前悬架后紧接着对前纵梁进行了检测，两侧纵梁没有褶皱敲打的痕迹，进一步排除了前部没有明显的事故发生，还不错。

减震器螺丝被泥土给挡住了，给泥土整掉后就可以看出有拆卸的痕迹，虽说不怎么清晰吧，但凭经验来说，前减震器是后更换的。

底盘基本完事了，最后对轮胎检测，轮胎的磨损程度还是比较不错的，轮胎今年后换的，五年的车龄换轮胎在正常不过了。

客户表示有时候启动困难，电瓶也是新换的，就是不知道是为什么，小编用电脑检测了一下，显示发动机故障，4缸失火，这不是什么大问题，去4s店检查一下火花塞，建议更换一下，如果还是有此现象倒一个新的点火线圈试试，也可以对缸筒内的积碳进行清洗，2.电器中央电子故障是后加装倒车影像线路导致的3.中心模块故障显示警报故障车辆中控显示屏后改装的，可能动了什么线路导致警报无信号，小编也试了试，确实有这个问题，建议去4s店详细检查，4.电控驾驶员门故障是后排儿童座椅导致的，5.网关数据故障是中控显示屏后改装线路导致的，总体来说没有大故障。

车况总结：经静态·动态的检测，初步判断安全结构正常，左后侧有严重的划痕，车辆右侧有大面积的钣金喷漆现象，发动机舱减震螺丝有拆卸，刹车油严重变质，驾驶舱正常磨损，中控大屏后加装，路试车辆稍稍向右侧跑偏，底盘大面积锈蚀，请我托底，有前悬架轮胎有间隙，OBD故障，总体车况还不错。

下面根据今天检测的结果，来做一个市场估值：

根据今天检测的结果在市场上做出的估值和最近市场成交价，可以看出此车的价格在11-12万，根据今天的检测结果来看此车11万出头拿下还是比较合理的。

上图是二手车之家同款车型的报价，通过报价可以看出此车的价格还是比较可以的，毕竟是二手车，一车一况，具体价格都是不一样的。商家也会在报价时预留砍价空间，部分明显低于市场价车辆不排除是钓鱼或者是事故车的可能。正常情况下，这样报价10多万的车辆，商家都会虚报5000至10000元，一般到现场现场看车卖家都作出一定让步。检测完毕，如果发现车况与卖家描述不符，客户也可以据此与卖家理论，只要合情合理一般都能取得不错的结果。

最后结束前给大家做一个小游戏，名字叫做猜车大赛：

有谁可以看出这是什么车吗？老大说猜中者可获得50元兰博基尼检测优惠券，能看出来的请在文章评论区留言。