【浙江2手车奔驰】啥？二手奔驰比新奔驰还贵？金华二手车近期车源紧、价格涨，只因为……

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金华信文客户端10月19日新闻记者董金民文/照片

只要支付保险和购买税，就可以“白”一年的新“BBA”。

相信很多消费者会认为这一定是假的。

前不久，奔驰、宝马、奥迪这类传统豪华品牌的经销商推出了“全额保值回购”活动。

从宝马汽车海报上可以看到，其发起人为宝马官方认证二手车，主要针对2020年1月1日起后出厂上牌的宝马3系、5系、X3车型，若公里数在2万公里以内，符合宝马认证二手车标准，经检测无事故、无结构性损伤，可按开票价回购。

奔驰经销商对2020年后上牌、里程数在1.5万公里内的C级、E级、GLC级以及迈巴赫，检测确认无事故后，可按照当时新车开票价回购。2021年后上牌、里程5000公里以内的新车，还能向上议价。

虽然奥迪没有直接喊出回收发票的价格，但从海报中的回收价格可以知道，部分二手A6L的价格接近甚至高于原价回购。除了BBA之外，二线豪华品牌的雷克萨斯也开始以同样的方式进行二手回购。

出现这种“奇葩”局面的主要原因是全球芯片短缺。由于芯片短缺，车企不得不调整产能计划，导致新车等待时间长，且价格优惠幅度小，那些刚需消费者只好退而求其次转向了二手车，这就使得二手车价格出现了量价齐升的现象。

在某二手车网站上，一辆行驶里程超过2.6万公里的2020款奔驰E300，售价超过43万元。在新车市场上，奔驰E300新车最低售价低于43万元，但是市场上没有新车。另一款已经有四五年车龄的二手宝马5系，在二手车市场挂牌价也达到了40万元，比新车便宜不了多少。

记者从金华巨宝二手车市场了解到，目前二手车销售迎来高峰，看车、买车、过户的人熙熙攘攘。这是因为，一是新车车源少，二是临近年底，是传统的销售高峰期。

“准备买辆车回家过年。”老家在安徽的张先生带着一位懂汽修的朋友来看车，他说，新车太贵，还要等，他今年准备回老家结婚，等不及新车，所以就先买辆二手车过渡一下。

据车行负责人介绍，外观相对较新、里程数少的二手车很受欢迎，年限长的二手车稍微差点。不少车行为了让客户放心，打出了“七天无理由退车”以及二手车认证等口号。

芯片短缺带来了价格波动。最近的热门车型不仅会延期交付，其终端优惠也会缩紧，甚至还出现了加价销售。正因如此，经销商开票价回购二手车就有机会赚取差价。以奥迪A6L为例，此前裸车优惠力度普遍达到5万元以上，即便是回收价格略微高于开票价格，依然有不少利润。按照目前二手行情看，仅现车交易，至少可以获得上万元利润。如果算上整备、衍生、装潢后，利润或将超过3万元。

巨宝二手车市场内有二手车商直言，目前二手车价格确实有所上涨，但估计短期内上涨趋势不会改变。

总的来说，经销商虽然放出看似划算的“开票价回收”标语，但对于消费者来说，其实也没啥值得兴奋的。首先，你卖掉旧车时，你可能无法以同样的价格买到新车型。所以说，这种发票价回购活动背后的意图，更多是借二手车来充实车源，增加一个利润点。另外，还可以借此推动旗下车型保值率上升，给消费者更多购车信心。

芯片短缺现象在短时间内难以改变，这对于近期想出手多余闲置车辆的消费者来说是个好消息，但对于想买车的消费者来说却是一个不太利好的消息，新车加价和二手车涨价等伴生问题还会持续一段时间，如果你不是急着用车，那么不妨先等等。

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