【二手虎头奔驰amg】300万的奔驰二手车，事故疑云堪比柯南

原始资料：王阳明

专业收尾：王蒙(二手车小胖)

可疑的奔驰AMG！

最近有一位二手车同行收购了一辆奔驰AMG二手车，原车价值超过300万辆，要不是我们几个“高手综合分析”拿到车，那辆车确实很显眼，砸了手，栽了！

这个故事到底是怎么回事？事情的原委又如何？(为了保护隐私，在故事中特别修改了车辆部分信息和人物特征，请谅解。）

通过行车本判断信息是基本功

汽车商人A，一个客户说要卖车，奔驰，是什么型号，朋友说还债了，直接发了驾驶本，这辆车本来买的时候400多万，300万，300万，反正就算知道，也确实不值得收这笔钱，所以给200万也可以，马上卖。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

一般卖车，怎么也得发过来行驶本和车辆的出厂铭牌，大部分专业的二手车人能判断基本年款型号，查询相关记录。

行驶本发过来了，首先这车我们看不太可能是一手车（也有可能丢补行驶本），但是这种车，2015年至今，抵账过来的，抵押登记，多次过户概率很高。

让对方把厂牌，登记证，车辆照片发过来，迟迟不给发，这个就是第一个“蹊跷”的点了！

没关系，咱们自己能整，考研老法师的时候到了！

维修保养记录看似十分完美

如果仅仅从维修保养记录看，这台车基本属于“记录完美”极品车况的范畴，没有维修痕迹，没有出险记录，要知道2015年到现在，说这台车都跑了6万多公里了，怎么可能一点剐蹭都没有呢？就算是光头杰森斯坦森那样的司机也不可能，这是第二个“蹊跷”！

做二手车时间长的老法师都知道，一定要看到实际车辆，就算是这样也还可能“眼见不为实”，还会有很多隐藏的“机关暗道”，索要车辆的登记证书，希望查询到更多信息，始终不能提供，但是好歹真实车辆我们是看到了。这是第三个”蹊跷“，真想卖车，登记证书这类的资料一定是要提供的。

调表4万公里多卖几十万！

这么贵的车，一直没有在4S店进行维修保养，而且也不是平行进口车，这个就有点反常了，所以还是尽可能调用到车辆在各类综合维修厂的记录进行审核。

2018年以后的记录不齐全

车辆的使用规律性有明显的变化，不符合常理，都是一般维修，也不太正常。

一般维修内容比较反常

维修类目中都是外观件，但是各种更换部件有经验的评估师会有深度的疑惑，比如更换前车灯以及相关部分，这种车气囊这些传感器不会触发么？还是记录中有意”隐瞒“一些问题呢？

调用系统记录数据

如果一台车正常每年使用1万公里，突然有一年只有几千公里，而且这个期间还没有维修保养记录，还有没保险记录，那这台车难道就安静的停在某些地方了？

发现调表只是第一步

通过专用设备和数据分析，这台车至少在2019年后调表了4万公里，仪表显示的6万多公里不真实，推测目前实际里程表至少10万公里以上，到底是谁搞的鬼？

这种车，下调4万公里至少就是”蒙着多卖“几十万的可能，不过这还没完！

两次重大事故深度隐藏！

记录不完善，公里表调整，手续不提供完善，各种”疑点“重重，如果是没有经验，或者按部就班的很多所谓厂家流程的检测，这台车基本上就很容易”蒙混过关“！

调出真实维修记录

通过专业的高科技手段，我们调出车辆的各种传感器记录数据看，大量出现车门、气囊传感器故障码和异常，再结合外观覆盖件的一些记录，基本有常识的专业评估师就知道，这车”爆气囊“可能性非常大。

气囊、车门、安全带传感器

2019年和2020年11月，车辆的”黑盒子“记录是存在痕迹的，频繁故障报告揭示着，这台车不一样的故事。

故障码清除也不能消灭痕迹

要想人不知，除非己莫为，车辆的事故也都是有记录和痕迹的，不仅仅从外观判断，还要从实车的数据化和信息化分析，事出蹊跷必有妖，这是二手车高手们多年吃亏总结出来的教训！

卖家故意隐瞒就可以”逍遥法外“了么？

现在二手车商家其实很不容易，利润非常低，成本不断上涨，还要承担巨大的“退一赔三”风险，尤其是还有不少不良从业者去和“流氓律师”设套做“恶意诉讼”也开始出现。

这台车，要不是我们群策群力，超过90%的从业者估计都得“栽”，这个商家如果收了，轻则损失上百万，重则要是卖出去，退一赔三就是数百万的风险。

打铁自身硬，不能尽信书

尽信书不如无书，很多新时代的二手车评估师往往过于依赖数据记录，尤其是一些新能源新势力所谓的品牌二手车，后围板切割看不出来，实车不专业检测，只看记录，殊不知“道高一尺魔高一丈”在有些利益面前，还是有人“铤而走险”！

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这台奔驰AMG二手车，在任车主购买后，气囊爆开，调表，维修厂的“常客”，卖车前各种“伪装”，这些“缺德事”一点没少干！

如果是正常这个年份这款车这个里程和良好车况，二手车价格至少150万左右，如果是目前这个事故和伪装状况，二手车不会超过80万，基本对折。

如果是二手车商加故意隐瞒车况销售这台二手车，36个月内都可能被“退一赔三”索赔，即使不是故意隐瞒技术失误，至少也要承担原款退车的损失，这台车看，损失至少是100-500万，对于很多二手车商家来说，一夜回到“解放前”。

也许有看客留言说，做这行，就应该，活该，您别着急下结论，这类高额二手车退一赔三，基本上判决了，后续执行难度非常大，您不但律师费花了，可能也拿不到相应的赔偿，要是赶上特斯拉官方认证二手车那个，人家还找律师反诉您几百万的“名誉损失”那可就闹心了！

个人认为，应该从源头上杜绝，对于这类故意隐瞒出售车辆的“用户”也应该有严格的追责和惩罚，不能把所有的责任和风险都推给中间商和买家，通过欺骗获利的卖家，凭什么可以“逍遥法外”呢？

希望有关部门和各行业的专家们，尽快完善这方面法律法规和细则，让诚信体系真正的建立起来，莫要劣币驱逐良币。

不过在这之前，还是提醒各位二手车从业者，打铁自身硬，实车检测、三方检测、自身管理、莫贪便宜，莫要冲动；购买二手车用户，选择正规企业，正规渠道，正规合同，别相信网络上的“便宜车”和所谓一些个人朋友的“关系车”，您买不到！

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