【雷克萨斯es对比奔驰c级】都因动力被质疑 点评新款雷克萨斯ES和奔驰新C级

“苏炳队有多强？这么说吧。

百米直线，雷克萨斯ES200跑不过苏炳添”，这是近期在网络上出现的段子，用于调侃雷克萨斯ES动力差。虽然从销量上看，雷克萨斯ES稳居豪华中级车销量排行榜前列，明显优于凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等二线豪华中级车，但网友对它动力的调侃一直没有间断。除了雷克萨斯ES，另一款因动力受到质疑的豪华中级车是国产奔驰新C级；刚刚上市的全新一代车型暂时仅提供1.5T车型，海外市场销售的2.0T车型没有出现。

在国产全新一代奔驰C级上市之前，雷克萨斯推出了新款ES，价格区间29.49~48.89万元，价格门槛相比老款车型略有提升；国产奔驰新C级是一款垂直换代车型，价格区间32.52-36.92万元，均搭载1.5T发动机+48V轻混系统。用1.5T发动机来驱动运动中级车，如果不是奔驰，小猫认为它一定会受到更多质疑，因为同级别竞争对手的大多标配2.0T发动机。

被质疑动力差的雷克萨斯ES为何销量不错且终端几乎没有优惠，这与其定价合理有直接关系。虽然是原装进口车，但涨价后的新ES价格门槛不过29.49万元，比国产新C级低3.03万元。在美国市场，ES250 AWD官方售价4万美元、ES300h为4.191万美元，搭载2.0T的奔驰C300为4.14万美元，C300四驱版为4.34万美元；从价格上可以看出，ES是C级的直接竞争对手，两款车价格相差不大。在中国市场，虽然ES是原装进口，但价格却比国产的奔驰C级更实在，进口ES300h官方售价37.89万元，而搭载1.5T发动机的国产新C级，顶配车型价格已经达到36.92万元，入门级车型也超过32.5万元。

除了价格比国产德系豪华车型更有竞争力之外，整体配置水平高也是雷克萨斯ES获得消费者青睐的原因。选择官方售价29.49万元的ES200卓越版和36.92万元的C260L皓夜运动版进行对比，ES的优势是多出后排侧气囊、膝部气囊、全速自适应巡航、无钥匙进入、前排座椅加热、多层隔音玻璃、负离子发生器等，C级的优势是多出雨量感应式雨刷、外后视镜锁车自动折叠、车内环境氛围灯、大灯延时关闭、Burmester柏林之声音响、车联网、副驾驶位后排可调节按钮、内置行车记录仪、手机无线充电、全液晶仪表盘、分段式电动天窗、自动泊车、并线辅助等；从配置水平来看，价格高出7.43万元的新C级顶配版都未能在配置方面有压倒性的优势，且在主动安全配置方面还处于下风，这也就不难理解为何有不少并不过分迷信德系豪华品牌的消费者选择雷克萨斯ES了。如果是预算在37~38万元的消费者，选择雷克萨斯ES已经可以买到ES300h卓越版，它搭载2.5L混动系统。

小猫心蓝点评：

雷克萨斯ES和奔驰C级是两款因动力被网友质疑较多的豪华车，但它们的销量并不差，其中很重要的原因是这两款车的综合产品力可以让人满意。为了降低价格门槛，雷克萨斯为中国市场推出了ES200车型，它的最大功率、扭矩分别为127kw、208Nm，相比宝马320i的115kw、250Nm，ES200的主要短板是最大扭矩低42Nm，但最大功率多出12kw。从日常使用的角度来看，ES200确实算不上动力充沛，但日常城市代步也没有任何问题，最好的证明就是并没有太多消费者认为与ES200采用相同动力总成的凯美瑞2.0L动力差。销量方面，凯美瑞2.0L车型今年前7个月销量97388辆，在总销量中的占比接近60%。

对于国产奔驰C级，仅提供1.5T车型确实有些过于吝啬，但对于那些对动力要求不高但对品牌要求较高的消费者，它是一个可以接受的选择；从老款车型的市场走势来看，小猫认为全新C级也会在不久的将来给出现金优惠，这会让它的综合竞争力得到提升，助力销量的增长。

对于普通消费者而言，车是代步工具，动力强弱不是评判一款车好坏的唯一标准，很多消费者会综合考虑多方面性能，这也是雷克萨斯ES可以持续热销的原因。