【奔驰重卡最大马力车型】奔驰卡车国产化又爆猛料！配奔驰进口发动机，低配价格或60万以下

【卡车之家原创】之前在关于奔驰国产化的消息中提到，国产化奔驰的未来将有两种动力配置。一个是组装奔驰动力链，一个是组装康明斯发动机。

而且也提到价格方面装配康明斯发动机的国产奔驰可能在55万元左右。近日又有卡友爆料，根据行业人士爆料，装配奔驰动力链的国产奔驰低配价格可能会控制在60万元以下。

低配价格再次刷新 或低于60万

奔驰Actros 2651 此车为现阶段在售进口奔驰

根据爆料，奔驰国产化已经确定了两种动力配置，一种是和目前进口奔驰一样，采用OM471发动机，搭配奔驰自己的AMT，并且驱动桥也是奔驰自己的。另外一种就是采用康明斯发动机，然后搭配的是ZF的AMT，全系都没有手动挡的配置。

价格方面，搭载奔驰发动机和奔驰变速箱的低配6X4车型价格或将低于60万，装配康明斯发动机和ZF AMT的低配车型价格或将低于50万，甚至更低。也就意味着国产奔驰低配的价格和目前国产高端车型高配的价格差不多。

所谓的低配主要体现在一些驾驶室方面，除了法规项的标配之外，可能其他的配置都没有。可能只有AEB、EBS等系统，至于其他的全液晶仪表、中控大屏、冰箱等等基本上都不用考虑了。

受限于技术原因 奔驰发动机和变速箱全进口

同时卡友爆料，国产奔驰装配的发动机依然是奔驰目前主流的OM471，这款发动机目前是奔驰的主流机型，排量13L，在欧洲最大功率可以达到530马力，进入国内以后或将会保留在510马力。

变速箱方面是奔驰引以为傲的powershift第三代产品，也是奔驰目前的当家花旦，这款变速箱目前在国内的反响很不错，不管是换挡平顺性还是相对可靠性，都处于一流水平。国产奔驰装配的发动机和变速箱都是和欧洲是同步技术的，这方面奔驰还是比较厚道。

但是受限于国内的生产工艺和其他原因，国产奔驰装配的奔驰发动机和变速箱都是采用纯进口的方式到国内进行组装。

而奔驰的驱动桥则是可能直接在国内找代工厂进行生产，毕竟相对于发动机和变速箱，车桥的相对加工难度就要小一些，国内完全可以完成。

技术方面奔驰主导 两种动力都由奔驰调教

奔驰Actros 2651 此车为现阶段在售进口奔驰

不少卡友此前质疑，国产奔驰装配康明斯发动机和ZF变速箱，那么和欧曼目前的动力链一样，会不会用起来的感觉也是一样的，甚至用同一样驾驶程序之类的。据了解，不管是装配奔驰发动机还是康明斯发动机，其整车的调教全部由奔驰方面进行主导，而且产品的标定也全部都是由奔驰的工程师进行。

这也就意味着以后国产奔驰搭载康明斯发动机，所使用的控制程序和欧曼上的完全不一样。而且根据卡友透露，不管是装奔驰发动机还是康明斯发动机，挂的标识全部都是奔驰的三叉星。

最后就是销售和服务网络方面，国产奔驰是全新的独立网络，既不用现有奔驰的网络，也不会使用欧曼的体系，而是重新招募经销商和服务站。而且根据奔驰的要求，国产奔驰销售和服务网络全部按照奔驰的标准来进行打造，这意味着以后全国范围内满足奔驰标准的经销商会越来越多。

● 编后语：

按照奔驰国产化发布会上发布的信息来看，国产化奔驰的工厂是在北京怀柔区，而且按照其对外透露的进度来看，2022年实现量产下线是没有问题的。根据卡友爆料的信息来看，未来国产奔驰按照奔驰标准生产、销售的话，不排除国产化会取代进口。进口奔驰可能只会保留部分专用车和特种车的业务，其公路车生产或将会全部交给国内。（文/李国潘）