【桑塔纳和大众车标】大众桑塔纳“以退为进”，退至6.1万，30天卖11259台

新车往往也只是神车，分别两三年，回顾过去，很多名车已经无人问津了。比如奇瑞QQ，还有铃木奥托，当年夏利的轿车也能跑，现在这个牌子都没了，让人暗自神伤就像林风回顾一样。

另外还有一个神车就是大众桑塔纳，这款车虽然还没退市不管定位已经对比当年下滑太多，当初是人人仰望的高端如今已经没眼看，不过为了市场这台车还是再次“以退为进”下降身位。

毕竟在不断走低，桑塔纳悬挂的还是大众的车标，尽管车子设计以及配置还比不上捷达，不管就因为大众的车标，看着还是比捷达有面子，这也是这款车目前最大的竞争力之一。另外在基础车型的价位退至6.1万左右后，整体的竞争力也上升一个台阶，毕竟桑塔纳之所以寂寥很大程度是设计是不太新鲜，而在动力上对比主流的卡罗拉以及轩逸还有别克凯越等车型胡扯很能打的。

一颗1.5的大众发动机，匹配5挡手动以及6挡自动，爆发出112马力，简直就是小钢炮。车子的尺寸为4475/1706/1469mm，比飞度大很多，不过这个车身配合这个动力，显得发挥要比轩逸出色很多。车子内部采用5座的布局，后排的空间也饶有余地，就是伙食太好身形魁硕也能如入无人之地，往左边扭扭腰往右边动动屁股还是很轻松的。

不过也有稍微的遗憾就是后备空间有些紧凑，这个级别的其他车型其实也一样，并不能算缺点。另外5.6升的油耗控制简直超出不少轻混的车型，这一点年轻人入手第一台车还是很需要的，一些车大马力很能跑后期油耗真的HOLD不住。而在驾驶体验是桑塔纳12.6秒破百的表现着实也不错。接着就是这款车的设计，的确没有太多可以说的。

现款桑塔纳的设计在大众现有车型里还是“古色古香”的，追求时髦的车主会感觉不够新潮，但也毕竟是大众的祖传设计元素，极致的辨识度加上大众车标，民体面还是有的，并非不能接受，何况还有这个价位，在30天里这款车也卖11259台，因此大众对于新桑塔纳的设计也很来劲，新车换了跟速腾一样的设计后，估计可以把价格一口气再涨回来。