【奔驰cla无挂p档熄火】同样35万，奔驰CLA级和大众辉昂如何选？看完你就明白了

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奔驰CLA级性价比如何？

我觉得还行。很早以前就梦想买一辆cla。因为经济原因没上220。比较遗憾。毕竟人生第一辆车，已经很满足了。终极目标是cls。加油。选择这款车没有理由，无意间看到展车，立刻就被吸引，虽然后来也看了许多别的车型，但是心里早就已然装不下别的了，那个时候简直爱她爱的疯狂。

感觉大众辉昂好在哪？

个人感觉性价比超高，不后悔，不到三十万，合资C级车，可以了。鸡肋配置：自动启停可以默认关闭最好，逻辑太乱了，有时候命名刹车踩死都熄火了，莫名其妙自己又启动了，没开空调啊，搞不懂。讲真的我一直很喜欢大众，可能是从小耳濡目染吧。小时候我们村最第一辆汽车就是普桑，潜意识里就觉得大众很高档。

用车感受：

先看奔驰CLA级的动力，动力比较一般吧，自重不小，又有四驱拖累。动力，毕竟只有1.6T，排量在那。磨合期中没有暴力，感觉档位在2进3时动力传输较明显。够用吧，9秒100码大概。市内油耗大约810个油，长途走国道或者高速67个油。

再对比大众辉昂，这本来就是商务车，我开车不急，动力这方面我还是觉得够用的。2.0T提速很快，选择运动模式很爽特别的快。搭配大众七速湿式双离合，没有什么顿挫感，加速绝对过关。这款车动力足够，我一般也不跑太快，高速140上下，平常超车，提速都没问题。市内开10.5个油，高速最低跑过6.8，还是契合心里的预期的，毕竟那么大的车。

看看奔驰CLA级的操控，这个应该不用评论了，都知道这车的操控了。转向较精确，无虚位，方向回馈也很好。比较这个悬挂是硬的，轮胎是扁的。感触最深的就是下坡的时候（260）不知道是不是因为四驱的原因，下坡不踩刹车。就像前面说的，这车的舒适度很一般。3，路况不佳会觉得很颠簸。舒适很好，速度上来时噪音要大些。主要是自己开得多，平时候排很少坐人，所以感觉还可以。

再开大众辉昂，操控平稳，操控也相对平稳，很不错的一款车。方向盘很轻盈，转弯时指向性高，精准指向，方向盘比较小，完全可以掌控。这车悬架反应不是太灵敏，因为大众还是偏重较为舒适的乘坐感受。没上过高速，不过车辆在省道上的表现不错。舒适度很不错，是那个什么进口的皮革。舒适度不错，四平八稳的，过减速带波动也不大，这用车者打的就是舒适度。开高速胎噪基本听不见，风噪还是有的，适合预期水准。还可调节座包，脚托，腰托，一样俱全。

进入奔驰CLA级车内，虽说比不上C200，可是我觉得已然比许多车好看了，车辆这么短，内饰设计这样很棒了。除了显示屏，其他得很喜欢。意料之中，没有太多惊喜。很奔驰，新车内饰异味不是很大。别指望多大，也别感觉多小，这溜背设计，能有这空间已然不错了。本人身高180，工作之余喜欢健身，块头还可以，后面有图。而且怀档的设计，也给中间留下很大储物空间，放水杯或者其他小件物品很方便。另外后备箱空间也够了，3人出门的行李轻松放下。

再看大众辉昂的内部，这内饰设计偏商务偏沉稳吧，还是喜欢科技感内饰多一些。我的还是小屏，但操作起来比较方便。内饰方面使用了大量的软性材料，手感体验极佳。桃木装潢什么的，时时刻刻在提醒你这是一辆旗舰车。空间还行，比较大，乘坐舒适，驾驶视野宽广。扶手箱里头很小，大点的钱包都放不下。四张车门的空间倒是利用得挺好，车门储物格挺宽挺深的。空间绝对是大的，躺着都挺好，后备箱躺下一个180的壮汉都不成问题。

点评：

对于奔驰CLA级来说，外观，外观，外观，大家都懂，还有就是在转弯的时候，有点速度，车辆不会倾斜，人坐着不会斜，不过因为是紧凑型车尾看着有点窄，没辣么有气势而且没有220or260的装束气孔比较像个小可爱。大众辉昂的话，车辆大气上档次，性价比高，但是暂时还没有，再用一段时间磨合看看。对于这两款性价比较高的奔驰CLA级和大众辉昂，阁下有什么见解呢？