说到7月份的汽车市场,最值得一看的是豪华市场。竞争本也升温,现在出现了芯片短缺等外部因素,车型销售差距很明显。(莎士比亚,温斯顿,汽车名言)。
在这前提下,备受期待的奔驰C级登场了,这架势,势必要掀起轩然大波。
全新一代的奔驰C级有着小S级之称,内饰外观都下放了不少S级同款配置,不出意外,售价也有上调,同样都是入门版本的C200L,指导价从30.78万升至32.52万,售价上调1.74万。这不到两万,除了外观内饰设计的升级,还有哪些提升?这钱花的值不值?我们就来对比看看。
动力部分,全新一代奔驰C200L搭载了1.5T发动机,但账面数据从156马力升至170马力,并且加入了48V轻混系统,油耗表现很出色,百公里油耗数据6.1L。
尺寸也有明显提升,车长从4784增至4882mm,有98mm的加长,车宽加长10mm,车高低了1mm,轴距增加34mm,可想而知,外观更加协调流畅,空间表现也更出色。
配置方面,取消了膝部气囊,增加了全车安全带未系提醒,车道偏离预警、车道保持辅助,前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位,12.3英寸液晶仪表盘,以及11.9英寸液晶触控屏,值得注意的是,中控显示屏尺寸不仅有增加,也从普通的液晶屏变成了触控液晶屏,操作更加便捷,科技感也更强。增加了车联网功能,支持OTA升级,车内后排Type-C接口也增加一个,带64色氛围灯还有自适应远近光,和车载空气净化器。
两相对比之下,就不难看出全新一代奔驰C级的产品力有多强劲,动力有提升,空间尺寸增加,配置增加了十多项,只贵了不到两万,怎么看怎么值。
那在全新一代奔驰C级中,目前上市的4款车型里,哪款最值得入手?
目前来看,其实入门版车型还是挺香的,该有的配置都有,舒适性和便捷性有保证,而次低配的C260L车型,要比C200L贵了2.6万,但配置只多了内置行车记录仪、前排手机无线充电功能,以及卫星导航系统、导航路况信息显示,四个功能配置,多了一个Type-C接口,少了自适应远近光,这2.6万你觉得值吗?从性价比角度出发,入门版本车型更值得入手一些。
不和自身相比,来和竞品对比一下,全新一代C级有没有潜力夺冠?目前来看,C级如果后期能有价格上的优惠,夺冠并不难,因为外观内饰下放了奔驰S级的同款设计,让本就出众的C级在宝马3系和奥迪A4L面前,就像是降维打击一半,对手没有还手能力。而且就此前C级配置科技感方面的短板,新一代车型也有了弥补和提升,配置也更丰富,更符合当下车市主流审美和需求,基本上没有明显短板和缺陷。除了价格比竞品高不少,所以后期如果奔驰C级能给出2万左右的降幅,保持入门版本裸车价格在30万上下,那就不愁大卖。
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