【试驾奔驰S轿跑】试驾全新梅赛德斯-奔驰S级轿车：用有灵气的豪华，给人生做加法

南方人总是不忘拍中国式园林。

踏入那一方古朴天地，仿若穿越千年。

粉墙黛瓦，亭台楼阁，山峦林木，小桥流水……浮光掠影、错落有致，不管站在哪个点上，眼前总是一幅完美的画面，禅意与风雅尽显。

让人惊艳的是，在这些古典园林的周围，现代高楼早已鳞次栉比，但它们与日新月异的时代，却能和谐相生，互相成就。

在这一点上，有着135年豪华底色的汽车发明者梅赛德斯-奔驰，也有着异曲同工之处。

经历百余年变革，始终领潮行业之巅，在坚守和传承中，敢于试错，一路创新，用豪华经典赋能潮流科技，迸发出新的价值内核和品牌基因。

还记得，被国人封神的“虎头奔”吗？而今，它的“后辈”——全新梅赛德斯-奔驰S级轿车就以“新豪华主义2.0”之姿，向世人展示了汽车豪华设计的美学灵魂，以及数字豪华的智能交互体验和可持续的突破科技应用。

近日，一场以“S外桃源”为灵感的全新S级轿车深度体验就此启幕，车维君有幸参与其中，不仅被这一届全新S级轿车的魅力圈粉，更再一次刷新了对豪华定义的上限。

低调氛围，高级气场

一如既往的低调，是车维君看到全新S级轿车的第一印象。

前脸造型沉稳内敛，大尺寸进气格栅与三叉星徽立标的组合，则散发出一股高级气场。

“流星雨”数字大灯延续自第十代S级轿车的“三道杠”设计，点亮后极具辨识度。夜晚行车时，前大灯通过260万像素的数字微镜技术，带来“流星雨”般的光束指引，仪式感拉爆。新增的坡道照明功能，还可配合导航信息自动调节上下坡的光束投射方向，让夜晚回家的路，安全感满满。

侧颜则更显优雅从容，3216毫米的超长轴距勾勒出修长大气的车身，一弧到底的流畅肩线与全系标配的感应门把手，带来了傲视同侪的0.22风阻系数。

“湖光楼影”水平延展双段式尾灯构造精美，内置矩阵式灯组，点亮时伴有动态效果，夜色之中，一眼被撩，煞是好看。

在全新S级轿车上，低调与精致浑然天成，360度无死角的美，像极了中式园林一步一景的韵味。

豪华风骨，灵气内涵

中国园林的千年风骨，体现着文化精髓的传世传心。

而全新S级轿车也正是因为传承了梅赛德斯-奔驰品牌135年来历久弥新的经典特质与豪华内核，才能圈粉无数。

比如，上一代“虎头奔”的车门开关声音厚重，被公认为体现豪华的标准，奔驰在密闭性上树立的这一标杆始终被模仿。

车维君在试驾中，就特别关注了这一点，不得不说，全新S级轿车延续经典，静音效果仍然出类拔萃。

而这样的豪华感受，在全新S级轿车上，无处不在。

不过，车维君今天最想聊的，却是在顶级材质与匠心工艺的包裹之下，全新S级轿车所输出的一种充满灵气的豪华体验。

裸眼3D数字仪表屏，带来沉浸式视觉体验，与12.8英寸触摸中控大屏配合，科技感爆棚。

车机会通过隐藏的摄像头时刻捕捉驾驶者的视线，当你想调后视镜，它会主动切换到后视镜调节模式，非常友好。

77英寸的实景穿越平视显示系统，采用实景穿越地图导航，不仅可以呈现道路上的真实景观，在转弯时，还会有蓝色箭头指示提醒，完美避免多岔路口走错路的尴尬。

对于车维君这样的女司机而言，驾驶一台将近5.3米长的汽车，并不容易，但真正上手，你会发现虽然车大轴距长，但驾驶起来非常轻盈。加入了运动精神的S级轿车操控灵敏，转弯半径比非常小，最大后轴转向角为4.5°，就算是掉头也没有笨拙感。

把豪华打造得活色生香，是这一届S级轿车的灵魂。

带有呼吸效果的64色主动式氛围灯，挥一挥手就能滑动开启的天窗，与音乐一起律动的座椅，还有还有，后排配备了两个小平板，可以随时和前排隔空分享导航、音乐……

特别值得一提的，自然还有副驾之后的老板位：可以一键到底调整副驾座椅的距离，让腿部有充分空间，同时还有按摩功能，更可任性操控车内所有窗户和遮阳帘。

总之，坐进S级轿车后排，就是可以为所欲为。