【奔驰c180标配】舒适度极好的C级座驾

新一代C级轿车根据设计进行了调整，其前车灯的设计与新的CLS非常相似。

在此之前，我们已经在C级车中看到过一些令人耳目一新的事物，它具有优雅的轿跑外观，动感十足的内部配置。这次中期改款后的奔驰C级级(进口)车型，在外观上有着小幅调整。

从此前曝光的奔驰C级谍照来看，新车采用了全新设计的前大灯组，造型锐利，边缘锋锐。而从车尾部分来看，新款奔驰C级级的尾部同样也做出了一些变化，最明显的改变就是现款车型标志性的柳丁式尾灯被取消，换成了一个扁平化的造型设计。

这款车外形看起来非常优雅、稳重，而且气质出众，我想年轻人应该会很喜欢这样的车子。在车身尺寸上，长宽高分别为4784x1810x1457毫米，轴距为2920毫米。此外，新车还在前后包围两侧进气口处加入了C字形的镀铬饰条，配合流畅的车身腰线，整体视觉效果更加犀利。此次上市的奔驰C级级全系标配了远近光一体式LED大灯，C180 L及更高配置版本更配备了84颗LED光源，照明范围可达到360米。

奔驰C级的外观颜色非常的靓丽，内部也是经过了黑色和大理石纹理处理，看起来非常奢华，而且前脸的立标，也是非常有辨识度。这次的新款车型的外观变化并不大，主要针对车内的配置进行全面升级。此前，新一代奔驰C级级谍照也被拍摄到了伪装测试车的身影，新车外观变化明显，采用了最新家族式前脸造型设计，预计于2021年发布。

在新款C级的座椅上，全系都采用了真皮包裹，根据高低配车型分别采用仿皮和真皮材质，而且前排座位还支持座椅加热，通风和记忆等功能。新一代C级内饰设计方面同样是简洁为主，而且相比老款车型更加精致，同时科技感也有所提升。

新C级的内饰设计变化极大，双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏采用一体式设计，视觉效果出众。新款C级内饰延续了奔驰S级的豪华风格，并提供黑色、棕色两种配色方案。而这一代C级的内饰虽说和上一代车型相比有着很大的升级改变，但它同样拥有着非常浓厚的奔驰气息，中控台上不规则的造型瞬间将整个内饰的档次拉升。在车内，新款奔驰C级级AMG Line内饰整体延续了新款普通版车型的设计风格。新款奔驰C级级的内饰相比老款车型有了较大变化,设计和布局都发生了改变。

中央控制部分的设计非常高档，具有很多功能，例如空调，定位，蓝牙，电话和导航等。全新的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。新一代C级内饰设计方面同样是简洁为主，而且相比老款车型更加精致，同时科技感也有所提升。中控台上大面积米色皮质包裹，配搭缝线、镀铬以及钢琴烤漆面板，触摸手感和视觉效果都十分出色。新C级的内饰整体风格与现款车型基本一致，但是在细节方面有所调整。

新增了可电动调节的副驾驶座椅。在车速大于60公里/小时的情况下，智能领航系统可接管车辆的转向灯。当您接近目的地时，您会发现大部分仪表板的上下起伏都很小。新增的LED光源日间行车灯也有所调整，保险杠也经过重新设计，两侧的进气口也比C级车型更加运动。

在此基础上，该车更是配备多种高科技配置，如自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等。其还将搭载L3自动驾驶辅助系统。其余的配置，比如全景天窗、氛围灯等，都是有着非常浓厚的奔驰味道，能够让人感觉到用心。

其次在配置和科技方面加入了很多新的配置，如自适应远近光、转向辅助灯、多光束照明灯等。这次小编试驾的是一个奔驰C级 4MATIC 豪华，其实它跟普通的奔驰C级级有点像，属于标配规格的配备。

后排空间也是奔驰C级级的强项，虽然不像标轴版的C级那么夸张，但是整体的乘坐舒适度还是很不错的，毕竟也是一辆4门5座的中型车。这样的空间表现，即使是跟很多B级车相比都毫不逊色。此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。

当你站在车内开始，你很少能够听到这是一台奔驰C级级的后排。这台车的空间表现我觉得在同级别车型中还是比较有优势的，后排的中间地台凸起也不高。当然如果你对空间没有需求，那么新款的C级的确是个不错的选择，而且它的内饰和配置也足够吸引人，最重要的是，它的稳定性和可靠性还是很多人想要的。"空间一直是奔驰C级级的强项，有着"小号C级"之称的它后排空间不但没让人失望。

后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。这辆车的空间表现还是相当不错的，后排腿部空间比较充裕，头部也有很大的空余。在此基础上还要多出很多储物格以及前排无线充电面板，实用性得到明显提升。而在空间方面对于奔驰C级级来说的确占有优势，后排腿部空间相较于老款车型有一定的提升，对于后排乘客来说更加友好一些。

而从总体来说，这款车作为家用轿车，在空间性能方面，还是比较符合当今年轻消费者的需求。

新款奔驰C级级的动力系统将加入48V轻混系统，传动系统方面，将匹配9挡手自一体变速箱。而且，这台2.0T发动机拥有258马力、370牛·米的动力储备。

在1800-4000 rpm转速区间内，持续输出最大扭矩。此番升级，新款C 300e应该会用上2.0T + 48V轻混系统，这套动力在今后也会陆续搭载在新款的C级车系上。这款2.0T发动机的最大功率可以达到258马力，最大扭矩为370牛·米，动力输出还是比较强劲的。

此前在北京车展上亮相的奔驰C级级(进口)L，搭载2.0T发动机，预计进行国产化。在2.0T发动机和9挡手自一体变速箱的加持下，奔驰C级级开起来非常轻松惬意，丝毫没有其他车型常见的顿挫感。最新款的C级（W205）配备了2.0T涡轮增压发动机（190千瓦）。

而且，这台2.0T发动机拥有258马力、370牛·米的动力储备。最大功率258马力、峰值扭矩370牛·米；电动机的最大输出功率为258马力。这一动力数据即便放在B级车当中也是非常优秀的，零百加速成绩仅需6.3秒。在1800-4000 rpm转速区间内，持续输出最大扭矩。

这主要得益于其大量采用的高强度钢材以及主被动安全配置，比如说主动刹车、并线辅助、车道保持、自适应巡航等。其实，最为关键的是奔驰C级级(进口)的安全气囊是否弹出。

而配备的紧急转向辅助系统可以有效避免过大的车辆失控。安全配置方面，配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有更好。其实，最为关键的是奔驰C级级(进口)的安全气囊是否弹出。其他配置方面，新车还将配备主动刹车系统、全景影像、自适应巡航、悬架软硬调节、HUD抬头显示、无线充电等功能。此次上市的奔驰C级级，可以看做是C级的换标车型，在车身刚性以及配置方面，完全与现款标轴版车型看齐。主被动安全配置方面，目前在售的北京奔驰C级级的表现也算不错，其配备了主动刹车、定速巡航、车道保持以及疲劳驾车提示等一些辅助/操控配置。

新的车身结构融合了铝和高强度钢，并进一步优化了其刚性，以保证绝佳的操控性能。在智能驾驶方面，奔驰C级级还配备了主被动安全系统，支持车道偏离预警，主动制动辅助等一系列的安全辅助功能。而配备的紧急转向辅助系统可以有效避免过大的车辆失控。新款C级的主要替换方面，比如多了膝部气囊，内饰的氛围灯变成了标配12.3英寸的全液晶仪表。