【大众速腾是什么档次车】不是我吹，开过速腾后 我才知道A+级紧凑车的标杆，并不是空穴来风

汽车是生活的必需品。作为现代人，“你可以没有房间，但不能没有车。”

有了车以后，好处会很多，不仅会使你的社交圈子变得更大，接触的事物也会更广，因此获得成功的机率也会更大。房子是静态的，车子是动态的，车子好比是你出行的门面，出门在外很容易被人看到，开上一部有“内涵”的车子，自然会为你的形象加分，增加出行办事成功的机率。

不难发现，一台车对于一个家庭的意义重大，绝不仅仅停留在代步出行这个工具那么简单。一台车即可以提供为爱人与孩子遮风挡雨的港湾，也可以去帮助你逃离现实束缚、承担一场说走就走的旅行，给自己独处片刻的自留地，我经常的做工下班了之后回到家的楼下，都会在车内闲暇片刻，自己都不清楚，我为什么会有这样一个习惯？

当然选择车子，要从你的需求点出发，经济不允许，那它就只是你的一个代步工具，经济允许的话，那它就是“质的改变”，买车还是要量力而行的，过度的提前消费这一点我也是不太支持的。

大众速腾作为大众旗下最具有代表性的一款车型，定位高于A级紧凑车，而略低于B级，无论是行驶的质感、做工以及操控完胜同级别的竞品，正因为如此的定位，从中脱影而出，收获了一批又一批的忠实粉丝。凭借着领先同级的空间，运动感的外观、扎实的做工品质以及优质的操控体验性，立于A+级车轿的标杆。

人无完人，车无全优，当然大众速腾也有些小缺点，即便如此，大众速腾的销量却一直很高，几乎稳居所有大众车型中第二名的好成绩。

回首这16年，随着汽车车型的不断丰富，准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础，正如速腾。

2021年累计销量达235607台，夺得了2021年燃油轿车全年销量的第六名，足见其在紧凑车型中综合竞争力以及消费者对于它的喜爱程度。

杨老生是一名有8年驾龄的驾车者，他的第一辆车是日产的经典轩逸，用了6年，最近便以14万8千的价格提了一辆大众速腾，行驶了500公里，他说：认真对照这一段时间，通过对照这两车，还是有些差别的。大众速腾到底怎么样？值不值得入手？与日产轩逸相比的话，哪些地方更优秀？

我不得不说我被它的外观设计给吸引住了，动感的前脸，宽大的中网采用了点阵式设计元素与前大灯相融合，提升了整车前头的视觉感，前保险杠也采用了全新样式的使整车更具有运动感。车尾同样采用了当下流行的元素，双边采用了两排排气布局，简洁干练的车身线条，使整车更具有运动元素。

谈到外观对比我个人觉得大众速腾更胜一筹。内饰方面更加优秀，悬浮式屏幕，空调采用了左右贯穿式设计，出风口造型更加精致，方向盘的LOGO也极具创意，从整体视觉效果来看，速腾更胜一筹，内饰设计更加年轻化。坐椅采用了菱形纹路，更加精致优雅。

提到动力这点上，我觉得大众速腾的这款1.4T发动机，才是大众的小排量发动机的精髓，不但兼具了高效动力与燃油的经济性，而且还有低速高扭的特点，加速超车不在话下，发动机与7速双离合变速箱匹配默契且有张力，马力可达150匹，最新款1.5T发动机数据确实不错，马力有160匹，但是预算有限，1.4T的也不错。

说到空间，那绝对是经典轩逸没法比的，领先同级的空间感受，2731毫米的轴距使车内空间更加宽敞，与之不错的隔音效果舒适配置相结合，使驾车体验性更强。

油耗方面，也是我最关心的问题，1.4吨多的重量，通过行驶了这500公里左右的路程，油耗平均在了8.1升，高速油耗仅为6.9升，对于自身的重量与这个排量来说还是不错的。

底盘感受，速腾采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，在前后独立悬架的加持下，对车身的支撑有力，方向指向很快很敏锐，保障舒服性的同时，更兼顾了灵活的操控。

简单来说，大众速腾的长处与我的购车需求不谋而合，我印象最深的就是它精细的做工与良好的驾乘体验，的确日产轩逸也有让我其心动的长处，但大众速腾更合我的口味。出色的外观设计，精细的做工，扎实的底盘设计，在家用的基础上，又提升了操控的乐趣，在我真正使用过它之后，我有八个字来形容它“十分满意，无可挑剔”！

2023款全新速腾，在外观、内饰动力等方面进行了全方位焕新与升级，将再次刷新A+级轿车市场的标杆，不仅仅是在科技属性增强、安全配置再升级这简单的这两个方面，而是有了“质”的全面提升，对于全新速腾以及同期上市公的全新宝来，市场的销量充满期待。

#家轿双雄速来见证#