随着经济的发展,除了房子越来越高之外,另一个明显的变化是差异,等级也越来越高,豪车越来越多。
10多年前你有辆大奔就不得了,开个大众也算是中产阶级,如今奔驰宝马在稍微大点的城市保有量都不小,如果是像北京一线城市那真是烂大街了,压根不算什么,普通奔驰宝马一个厕所都买不到。老刘在北京呆过一年多,也街拍过一些车,比如国贸CBD、昆仑公寓、燕莎、工体三里屯、金融街都容易看到豪车。论数量跟质量只有上海能比下,其他城市还是有差距的。而北京顶级豪车最多的地方无疑是国贸一带,尤其是银泰柏瑞府,去过银泰地下停车场的人都会感慨,这阵容比一般车展还牛,住在这里真是每天免费看车展了,今天老刘就跟各位车友分享下银泰停车场的豪车,绝对是亮瞎眼啊:
这不是车展,这是北京银泰地下停车场。视线里的六台车,每台都超过1000万。两台帕加尼CINQUE,全球限量5台,就有2台在这放着。旁边绿色的是捷豹XJ220,对面灰色的是蓝宝基尼雷文顿,银色的是卡雷拉GT,旁边的是帕加尼ZONDA F,这一片的阵容太强大了。
帕加尼ZONDA CINQUE,中置的四出排气太猛了,让人不敢靠的太近,国内售价3000万左右。ZONDA CINQUE采用AMG 7.3L V12自然吸气发动机,Sequential 序列式变速箱 ,最大功率678马力,加速到200km/h不到10秒!车身由碳钛合金打造,2009年在欧洲的发售价都超过110万欧,全球限量5台。
兰博基尼雷文顿,雷文顿的造型比一般兰博基尼更犀利,车头的进气口更大,角度更锐利,动力部分采用6.5L V12自然吸气发动机,最大功率650马力,百公里加速3秒4。雷文顿一共生产了22台,有一台放在兰博基尼博物馆,对外销售21台,国内只有这一台,价格二手的也超过1500万。
卡雷拉GT,上一代保时捷的旗舰产品,看车头这台车应该是改装版的,卡雷拉GT当年售价645万,国内保有量10台左右。卡雷拉GT采用5.7L V10自然吸气发动机,最大功率605马力,发布于2003年,当年亮相就引起轰动,外形直到现在都被认为是最好看的保时捷车型。
帕加尼ZONDA F,风之子。这台车算是帕加尼最经典的产品,天王郭富城也有一台,这台红色的目前貌似被卖到上海去了,价格超2000万。
捷豹XJ220,这个就厉害了,别看车型很老,但价格相当贵,颇具收藏价值。XJ220诞生于上世纪90年代,主要是92-94年生产,总共只生产了281台,目前市场价值超千万。在迈凯伦F1出来之前它是世界上跑的最快的量产车,采用V6双涡轮增压发动机,最大功率542马力,百公里加速3秒8,国内仅此一台。
布加迪威龙,看样子像2008款的,不过价格也要2500万。布加迪跟其他跑车还有点不同,车重达到1.9吨,内饰做工非常奢华,操控性能比那些跑赛道的跑车还是差点,不过急加速能力无人能敌,马力太大了。
入门级的布加迪,8.0排量,16缸,1001马力,在当年也是无敌的存在,那时基本没有车超过1000马力。布加迪从08款开始到现在,国内总共也就10多台。
科尼塞克,这个也是稀有货,国内很少见到,型号像是Agera R,售价在2500万左右。科尼塞克是个瑞典超跑小厂,但性能相当强悍,动力部分用的是5.0T双涡轮增压发动机,可以使用生物燃料,最大功率1156马力,峰值扭矩1200NM,不输布加迪威龙。
又一台ZONDA F,白色的,虽然是很多年前的车型,但ZONDA F的造型放到现在看依旧不落伍。
神车Apollo ,之前都叫Gumpert,2012年破产了,后来改叫阿波罗,国内价格超过1300万,大陆仅此一台,基本就是合法上路的赛车。车身都为碳纤维材质,底盘为单体式,车重不到1.3吨,悬架为前后推杠式双A臂设计,动力部分搭载4.2 V8双涡轮发动机,最大功率700马力,峰值扭矩850NM,百公里加速3秒。
最贵的日系车,雷克萨斯LFA,别看其貌不扬,售价600万,比一般法拉利还贵,国内只有几台。
红色的是上一代法拉利旗舰,恩佐法拉利,黑色的是ZONDA F。这银泰地库太牛,光ZONDA F就好4台了,1台红色、2台白色,加上这台黑色。
法拉利恩佐与帕加尼ZONDA CINQUE,恩佐限量349台,采用6.0L V12自然吸气发动机,最大功率660马力,目前二手价也超过千万。
迈巴赫62,根据年份价格有点不同,但基本也要1000万左右,6米2的车身太长了,所以挂的黄牌。
劳斯莱斯幻影,牌照不错,旁边的是劳斯莱斯幻影软顶敞篷版,裸车价格800万。劳斯莱斯在这个停车场也比较多,不算顶级车。
4700万的阿斯顿马丁ONE-77,全国貌似就5台;381万的奔驰G65 AMG,牌照更牛,京A34567。总之,这个停车场的车就是全国最壕,开一般的奔驰宝马都不好意思跟人打招呼,比上海华府天地更牛,只有香港的贝沙湾小区能够一战。
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