在国内豪华车市场上,奔驰具有很强的市长/市场影响力。BBA三强中,销量并不总是最高的,但却成为德系户豪车的代名词。“大本键”在很多情况下是个人财富的象征,即使是其旗下的AMG运动车型,也比宝马M系列和奥迪RS系列更有影响力,很多消费者为了体育性能愿意花双倍的价格。
12月13日,2022款奔驰AMG GLC家族正式上市。
新车共推出三款车型,售价区间为66.12-95.94万元,价格比奔驰GLC高出一大截。与奔驰GLC相比,它的外观更霸气,动力性能也进行了大幅升级。不差钱的土豪朋友们,可以关注一下这款新车。
外观
我们拍到的这款新车是奔驰AMG GLC 43车型,与奔驰GLC相比,它在外观上的最大变化是采用了AMG家族化的直瀑式中网,看上去更加霸气,视觉冲击力更强。看了一下店内工作人员提供的配置表,这个漆黑的车身配色被官方称为“曜岩黑”,相信“君子乘墨车”理念的土豪们应该会对这个比较感兴趣。
大灯造型与奔驰GLC十分接近,功能也比较齐全,融合了几何多光束大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、大灯高度可调等各种功能。
其实这款车的尺寸只有4682mm,在中型SUV中属于一般水平,2873mm的轴距也不算出众,但它看上去却非常霸气,除了奔驰车标的加成之外,硬朗的外观设计风格和充满力量感的设计线条都让它的颜值有了不小的升级。
奔驰在很多时候都被黑“低配高价”,不过到了AMG系列上就比较舍得堆配置了,价格毕竟在这里摆着。这款车搭载的是米其林20英寸轮胎,这样的轮胎在奔驰GLC上只有顶配车型上才提供。
尾部的整体轮廓与奔驰GLC比较接近,只是在细节上有所差异,看上去沉稳大气,辨识度还是比较高的。
作为一款性能车,奔驰AMG GLC在尾部细节上进行了调整,它在尾部加装了大尺寸的扩散器,同时还采用了运动感更强的双边共四处的圆形排气口,更容易得到粉丝们的认可,看上去也比奔驰GLC更有气势。
内饰
在内饰设计方面,奔驰AMG GLC与奔驰GLC就没多大差别了,采用的是奔驰家族化的设计手法,圆形空调出风口、悬浮式中控屏、多功能方向盘、怀挡换挡机构等都得以保留。但有一点也值得注意,那就是奔驰已经推出了新一代的内饰设计方案,并且已经在全新一代奔驰S级和C级上应用,但从奔驰AMG GLC来看,它还没有完成这种更新,未来会不会采用新的内饰风格还是个未知数。
新车采用真皮材质方向盘,能进行电动调节和上下调节,同时还拥有方向盘换挡和方向盘记忆功能,大小适中,手感也很不错,算是对得起它60多万的售价。
在BBA三强之中,奔驰的方向盘快捷按键是比较丰富的,功能也更齐全,金属材质的控制面板看上去更有质感,操作起来也更有手感。
常用的语音控制、蓝牙电话、定速巡航等快捷按键在方向盘上都能看到,奔驰AMG GLC的粉丝中有不少都有飙车经历,这种方向盘可以避免他们在高速行驶过程中分神。
新车采用的是12.3英寸全液晶仪表盘,实现效果相当齐全,便于在行车过程中读取与车辆有关的各种信息。
10.25英寸的悬浮式中控屏同样有着不错的显示效果,这款车支持360度全景影像,但是在内部配置上有所欠缺,例如它的语音控制系统不能控制空调,此外这款车也没有OTA升级功能。
这种中控布局属于奔驰的家族化特征,螺旋桨式空调出风口经久不衰,已经成为很多车型的模仿对象,同时它也没有刻意追求全触控式操作,而是保留了大量的实体按键,带来更真实的操作手感。
空调控制面板下方设置了两个杯槽,内部有固定卡扣,上面设计了按压式盖板,不过深度有限,放钥匙、充电宝之类的小件随身物品或许更方便。
做工方面的表现相当不错,金属材质的按键看上去更有档次感,手感也更好。在很多时候,语音控制或者全触控操作或许更方便,但也少了很多比较真实的操作感。
这款车采用的是运动风格座椅,这种皮质与翻毛皮材质混搭的材质档次感比较强,坐上去也比较舒服,对人体的包裹性也比较强,并且带有腰部支撑和腿托调节功能。
这款车的后排空间其实并不算优秀,在一些舒适性配置上也不太有诚意,普通品牌车型上很常见的车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等在这款车上都没有出现。
整体评价
与奔驰GLC相比,这款车在设计上的最大变化就是将满天星式中网换成了直瀑式中网,整体轮廓则基本保持一致。它之所以价格这么昂贵,是因为搭载了3.0T六缸发动机,最大扭矩达到了520N·m,同时还从提升运动性能的诉求出发,对底盘进行了针对性的调校,使得它的操控性能更强,动力得到了更尽情的发挥。如果单从性价比的角度来看,它并不太划算,但土豪的世界里没有性价比这种词汇。
小结:如果不是电动汽车的突然兴起,以奔驰为代表的豪华车大概很难有什么生存危机,但在汽车市场全面电动化的背景之下,这种大排量的性能车将逐渐成为珍稀物种。不过电动汽车的全面普及还需要较长的一段时间,在那之前,奔驰AMG家族依然能收获大量的粉丝以及订单。
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