在今天的国内汽车市场上,价格相对低廉,但宽敞舒适的B级车型受到消费者的喜爱。
其实主要是因为消费者的经济水平有了很大的提高,A级车已经无法满足国民了。然而,随着汽车工业的快速发展,大众虽然作为进入中国最早的一批车型,但也不得不降价以恢复其不断下滑的销量。
(注:本文中价格部分所说的大众迈腾均指“2020款 280TSI DSG 舒适型”)
内饰确实不咋地
迈腾作为其旗下的车型,也是同样如此。先从这款车本身来看,外观上,现款迈腾基本延续了大众家族的设计语言,大量的横幅镀铬进气格栅在前脸有很大的品牌认知度。再加上两侧犀利的大灯组和强悍的线条,整体看起来还算是比较稳重大气。
一旦进入车内,就瞬间感觉有点“拉低档次”的意思。浓郁的“大众气息”完全掩盖不住。好在中控区布局清晰规整,保留了部分物理按键,有利于驾驶员更好、更方便的操作。但这个内饰的包裹材质和整体的设计感玩车弟实在欣赏不来,甚至觉得随便一个10万级别的自主品牌车型都能轻松将其秒杀。
1.4T怎么够用?
众所周知,目前在售的迈腾动力配置有三种,分别是280TSI、330TSI以及380TSI。后面两款均为2.0T发动机搭配7挡湿式双离合,只是在引擎的调校方面稍有不同。而280TSI这款车采用的是1.4T搭配7挡干式双离合,玩车弟不禁想问,同样都是迈腾,为啥低配版就这么“看不起人”呢?
虽然动力实在有点“拉跨”,但还好迈腾的驾驶质感还算稳定,车身刚度足够,底盘与地面的附着力也很强。高速行驶时,没有那种“飘起来”的迹象。但通过减速带和坑洞时,还是有比较严重的颠簸感和一些不适感。玩车弟觉得,作为家用来说,迈腾勉勉强强也算是足够了。
到底值得买吗?
话又说回来,这样一款车到底值得买吗?玩车弟了解到,迈腾如今在全国各地普遍都有降价,并且都是3万元左右的降价幅度,这样来算的话,裸车成交价差不多就已经到了15.39万的地步了。这样的价格真的能提车吗?
通过咨询4S店,玩车弟发现,全国范围内的4S店普遍都有一系列附加要求,例如要求在店内上牌、购买保险、购买精品礼包等。玩车弟也简单算了一下,如果按降幅3.3万来算的话,再加上购置税、交强险和商业险等等费用,新车成交价格应该在17.7万元左右。这个价钱买一辆1.4T的迈腾,到底值不值,还得大家自己多多考虑一下了。(小编/Sugeng)
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