【途昂大众车标】全新途昂为何让我对大众改观？

如果说“大块头”，你会想到什么车？

两天前卖掉那台冷却器在公司成为话题。

对于大聪明200斤的体重，我们都想给他选一款适合他的车型。拿着37万的卖车的钱，买辆什么车才叫舒服。摄像李老师，说出了途昂，我倒是有些冲动的感觉。

全新途昂“香”么？

说句实话，从一开始我就没想到大众的车型，理由很简单——对于大众的刻板印象。这个预算，我为什么不选BBA呢？直到我再一次熟悉了大众途昂后，倒是有点心动了。

全新的家族化设计，终于丢掉了宝来的既视感，豪华车上大家都喜欢用镀铬，理由很简单，看着高级。那么自然全新途昂也用了不少，比起以前镀铬的“土大款”的气势，这一次倒是精致了不少，而且横向的镀铬设计把这辆途昂视觉的气质安排的很到位。

MQB EVO平台的加入提高的不仅仅是平台属性的提高，更是科技上的体现，对于途昂我更觉得有点新能源的科技感。那新能源擅长玩的也就是灯，IQ.Light头灯以及尾灯设计是一部分亮点，但最吸引我的还是贯穿左右的日间行车灯，其中还有点ID家族的影子，让途昂的车标也亮了起来，比起以前的“大个”途昂，全新途昂还是有点东西的。

面子有了 里子还少么？

要面子也要有里子，MQB EVO平台的加入自然不会只有外观的蜻蜓点水，内饰上的改变才是最大的变化。如果还是老一套“大众风”内饰，那肯定要被别人甩出几条街。坐以待毙大众定然不会做这种事，12英寸的悬浮式中控屏外加10.2英寸中控大屏幕，比起以前的大众，那我愿意称之为翻天覆地。不过全车几乎没有什么实体按键，指纹收集器你能接受么？

OS 3.2的车机智能系统还可以支持CarPlay、CarLife，如果嫌弃车机不好用，那至少有第三方给你使一使。

想想还是“大”的好

空间大是途昂的优势，储物空间大是锦上添花，中央通道下方的镂空设计很方便，而且设计合理，放个纸巾，放个手提包都没什么问题，比起黑黢黢的一块，好用才是硬道理。

286L的后备箱本身就很大，而且还可以放倒第三排座椅这不舒服么？

大是一种需求，但是空荡的大并没有什么用，所以这次还加入了氛围灯有点像劳斯莱斯星空顶下移的感觉……

大车要有“大”动力

TSI是大众独有的代号，这一次也将动力氛围了330TSI和380TSI的版本，简单来说就是普通和高阶的意思。

2.0T 4缸发动机早已见怪不怪，2.5T+V6发动机才是快乐，530 V6版本才是王者的快乐。不要忘了，途昂还是有四驱的，第5代Haldex四驱系统还可以让前驱动保持95%，而后驱保持5%，既能省油又能保证后驱，省钱还有动力这不香么？

虽然在最后“大聪明”跟我说再考虑考虑吧，但至少我说动他了，心动有的时候比行动要难多了。