【长安货车有没有1.1的】长安神骐T30是智能小卡新典范：推动物流行业变革

【卡车之家原装】微卡(包括小卡)是我国真正的国民车，库存很大，每年增加的量也很大。

在农村市场，微卡/小卡替代了一部分农用车来使用；在城镇市场，微卡/小卡替代了一部分轻卡来使用。如果说重卡和高速公路是物流的大动脉，微卡和城乡短途运输就是物流的微循环。随着时代的发展，物流行业呈现出对于智能化小卡的旺盛需求。

● 长安凯程神骐T30是新一代智能小卡

目前处于传统物流向智慧物流跨越的关键时期，城乡短途物流和城配运输都在迅速发展。我国从事物流微循环的微卡比较多，它们的价格亲民，比轻卡或面包车都要便宜不少。长安神骐T30就是国民微卡中的佼佼者。

长安这款新车的各项配置相较于传统小卡有了全面的提升，可以助力短途运输行业升级换代，它填补了短途物流行业中对高承载、高智能、更安全运输小卡的需求。神骐T30是品质最硬、装载最强、智能最好的新一代小卡，它给小卡行业树立了新标杆。

● 神骐T30动力强劲 品质一流

这款新车型采用凸头设计，被动安全性更好。它前轮前置的配置让驾驶室内部空间更充裕，而且比前轮在座椅底下的车型的颠簸要轻一些，驾乘舒适性更好。

驾驶室宽度为1.66m，方向盘至座椅靠背的距离达到63cm。驾驶室内部的空间更大、驾乘更舒适，更加符合人机工程学。

搭载了新一代东安1.6L发动机+ T18变速箱的神骐T30，在这个黄金动力链组合的配合下如虎添翼，不愧是短途物流行业的新标杆。

全铝合金外壳的变速箱更符合神骐T30整车轻量化的要求。

神骐T30的货箱容积很大，长度达到3.6米，宽度达到1.7米。在同级别车型里面算是超大的了。

● 神骐T30从多方面保障承载力

在造车工艺、材料、用车体验方面，神骐T30也是领先同级，承载更强，装得更多，让卡友们开起来更轻松，符合新时代高效物流的趋势。

搭载6/7+6高刚性主副板簧的神骐T30承载给力。它的前板簧刚度48，后板簧刚度85/260，而且这些板簧都经过了加宽加厚，钢度强，耐久多拉。这些都给物流行业带来新的可能。

配置了高全尺寸轻卡直通大梁的神骐T30，其大梁高度为160mm。纯钢打造的大梁采用高品质的一流钢材，纵梁与横梁采用接触焊接，承载力有保障。它的货箱底部结构经过强化，采用高强板辊压横梁。这些都造就了物流行业的主力军。

神骐T30的转弯半径小，它的最小转弯半径仅为6.34m，比同类竞品小0.1-0.5m，且方向盘有自动回正功能，转弯、掉头更灵活。它全系标配稳定杆，行驶稳定性更好，适合微卡走街串巷的工况。跑得快还要站得住，神骐T30采用大制动器，制动效果好，而且更平稳。

● 造车以人为本 神骐T30品质一流

在物流行业里，业内的共识就是：细节决定成败。神骐T30的各个细节都可圈可点，体现了以人为本的造车理念。

这款车整体采用阴极电泳工艺，驾驶室、货箱、车架、厢体全部经过阴极电泳处理，高防腐，更耐用。这些都是为短途物流行业保驾护航的举措。

新车采用了微卡行业内唯一设计二级踏步车型，前/后排离地高度46cm/48cm，驾乘人员上下更便捷，轻松舒适。这些便捷的设计让物流更轻松。

物流行业不仅仅需要生产，还要生活。这款车的驾驶室宽度达到1.66米，并且采用人性化驾舱设计，驾乘舒适性一级棒。

神骐T30的水箱前置，散热性更好，并且采用双速风扇，强化散热。南方地区用户在炎热的夏季也可以安然无忧。正是得益于这种普适性的设计理念，所以神骐T30适用于全国各地的物流应用场景。

很多卡车都没有固定的停车场，在城乡结合部经常会有电瓶大盗，导致上演“今瓶没”。这款车的蓄电池具有防盗、防水的功能。即便是周立齐亲临也拿它没办法。保险盒设计位置靠上，避免泥水的侵袭。

● 神骐T30的内饰实现智能化和轿车化

神骐T30的内饰具有智能化和轿车化的特点，不愧是新一代的智能化小卡，这些体现在各个小细节方面。

新车的驾驶室两侧采用大视野的后视镜，观察范围更宽广，间接视野更好。

它还可以实现手机互联和智慧物流，具有蓝牙功能。它是行业里面同类微卡中唯一带胎压监测的车型。还可以选装7寸中控大屏，实现高清彩色倒车影像。仪表还具有夜间模式，方便读取信息。让智慧物流更接地气，提前实现物流行业的智能化和现代化。

这款车的驾驶室标配电动门窗和中控锁，并且采用轿车化的门锁。

为了满足现在的卡友们对于车载电器件的需求，神骐T30具有多个取电口，它的USB接口可以实现5V、2.1A的快充，解决大家对于移动终端电量续航的焦虑。

● 编后语：

经过我们从内到外的全方位体验，不难看出神骐T30的性能非常全面。它在智能化、承载力、高品质、新工艺方面都非常贴合新一代物流应用场景和实际的使用工况。有了这样的短途物流利器，物流行业会得到极大的推动与发展，它必将成为城际物流的一款具有颠覆性的神车。（图/文 梅振）