【大众tsiscirocco】11万的大众尚酷是拍扁的高尔夫？网友：明明是跑车，你懂不懂？

大家好，我是魏晋剑车的师傅。更是劝你们买事故车的验车帮手！你想见我吗？我想死你了！哈哈哈，我们用文字代替对你们的感情，今天继续给你们分享检测到的那些事情。(大卫亚设)。

提到“小钢炮”，你们是不是上来就想到了高尔夫R，哈哈哈，我就不一样了，我想到的是尚酷，同为大众集团旗下的车子，它虽然有点像拍扁的高尔夫，不过你别说它要劲有劲，要型有型！总之一句话：够靓！一定会是小姐姐喜欢的款型。所以今儿的小哥哥一看就是给自己女朋友买车！啊啊啊啊啊！在这520之际，还要秀恩爱刺激下老夫，哎！丧尽天良啊！

咱们来聊聊大众尚酷，英文名称Scirocco，被誉为"大众汽车有史以来最具动感"的双门轿跑车。我感觉它的外观还是比较独特的，两门的设计，造型也比较前卫动感，头灯看上去很凶狠，让尚酷一眼看上去相当凶悍，完全没有大众那种中庸稳重的家族风格。作为入门级的跑车，尚酷的百公里加速最快6.9秒，底盘也比较低，怪不得有车迷朋友喜欢买回来改装。但是不知道为啥大众有着这么深厚的设计功力，但是却一步步的走上了套娃的道路？哈哈哈，聊到这儿，咱们继续说今天的主角吧！先看下他的基本信息：

车型年款：尚酷 2015款 1.4TSI 风尚版

上牌日期：2014.10

行驶里程：8.59万公里

新车指导价：22.28W

车商报价：11.68W

检测地点：南京

这个是尚酷的盖中盖，新车都要二十几万，可能是停产了吧，市场上价格也还是挺高的，这辆车相较于同年份的这车的报价算是比较低的了，看来老板也是诚心卖啊！那就让我们来看看这辆车有些什么样的故事呢？

上来咱们还是从外观开始检测，可以看到右前门处有剐蹭的痕迹，已经伤到了底漆，买回去整备的话需要重新喷漆了。

前后保险杠从雷达那个孔那边可以看出有二次做漆的痕迹。无关痛痒，前后保嘛，正常操作，当初我刚提车没几天，后保就撞人家车门上了！

下面拿出专业设备再来看看漆面是个什么情况。可以看到左前翼子板的数值884μm，存在钣金修复。

左前车门数值正常，左后翼子板存在做漆的现象。

再看右边，除了右后翼子板有钣金修复，其他的数值都是正常。

机盖和车顶数值也正常。这么看下来，这车的车况还行吧，六年的车，毕竟谁开个车还没有磕磕碰碰呢，知道没有伤到车身结构就OK。

讲到车身结构，那我们就顺便看下几个柱面的数值，看看会不会有啥问题。毕竟是个两门跑车嘛！所以没有B柱，滴滴滴，检测了一圈，比较快，可以看到两侧的C柱都存在做漆的现象。

接下来进行发动机机舱检测。机舱的布局还是比较紧密的，充满了大众特有的风格。这款车装备的是1.4的双增压汽油直喷发动机，这可是当时大众汽车采用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。再搭配上7档的DSG双离合自动变速器，使其具有出色的动力表现，能为驾驶者带来极富动感的驾驶感受。哈哈哈哈，聊完发动机的技术咱们就来盘盘这个发动机有没有问题吧！

机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，由此在一定的程度上我们可以判断没有拆卸的现象。

左前大灯与拆卸的痕迹，应该是前保喷漆或者左前翼子板钣金喷漆，为了不被喷到取下来的吧。

随后检查到前部水箱框架总成，没有发现问题。

仔细排查了两前纵梁，车体最结实的部件，没有发现弯曲变形褶皱钣金焊接修复的痕迹，说明车头前方没有发生过撞击事故。

接下来看最重要的发动机部分，毕竟发动机工况的好坏对正常用车有着重要的影响，我们可以看到发动机两侧的气门室盖螺丝未发现有拆卸的痕迹，发动机的支架螺栓也没有拆卸的痕迹，这边基本可以排除拆发动机的情况。目前来看的话发动机还行，问题不大。

检查全车的油液和电瓶，发现机油成色还行，目前无需更换；防冻液冰点指数正常；刹车油未出现发黑变质，比较干净；电瓶目前还没有出现亏电的状态；玻璃水属于亏损的状态，需要及时的进行添加，如果不想在网上买的朋友可以去加油站加油200以上就送洗车加玻璃水啥的，零成本，只管去加吧！个人建议，买回去重新保养一下，毕竟不知道前任车主的保养周期，从头开始，方便以后的保养。

接下来进行内饰检测，说实话，15款的车子内饰到现在我也不感觉到过时的感觉。哈哈哈哈，这应该归功于大众雄厚的设计功底，最主要还是十年如一日内饰不换代！可以看到主驾驶的座椅采用的网格状的织物材质，织布已经出现了破损，也进一步证明它是一个有点年代的了！

转向柱下端有一点锈蚀的痕迹；拆开仪表台，可以看到骨架也有点锈蚀，但是武汉这个天，稍微有点锈蚀还是可以的，空气潮湿导致的，而且6年多的车。我们再看看别的地方有没有锈蚀、进水的痕迹？

座椅固定螺丝未拆卸，是原厂的状态，底部线束整齐，安全带日期和车辆出产日期相符，安全带卡扣内无泥沙污渍。

掀开地毯扒地胶，没有发现锈蚀进水的痕迹，而且海绵也没有水蚀现象。看到这儿，我就放心了，起码这车没有泡过水，甚至连涉水都没有。

来看下后备厢，后备盖螺丝没有拆卸的痕迹。

再看后围板没有修复更换的痕迹，后备厢里的那些附件也都还是齐全的。

上架检测在检测中是必不可少的，因为很多问题都可以在底盘检测中找到答案，所以上架检测是检测过程的重中之重，比如车辆是否托底，悬挂衬套是否老化，车辆是否出过事故等等。不上架就是耍流氓，所以咱们来看看底盘。

前后防撞梁没有发现异常，说明前后没有发生过强烈的撞击。

两侧的半轴内球笼有渗漏的现象。其实球笼也属于易损件，车辆在行驶一段时间之后球笼内部就很容易出现漏油的问题，你可以看下是橡胶件老化了还是啥，没必要整体进行更换。这个就看你自己介不介意了。两后下摆臂有拆卸的痕迹，可能是胶套坏了，防止车辆动态行驶时车辆跑偏所以进行了更换拆卸。

前元宝梁螺丝未发现拆卸的痕迹。发动机变速箱的连接处也没有发现漏油的情况，机脚没拆过，传动轴也没动过！进一步验证发动机变速箱没有大修的情况。

四个减震器悬挂也没有任何异常，没有变形、修复的痕迹。

检查车子的四条轮胎，轮毂表面已经损坏，而且每个轮胎有不同程度的磨损，不过我看了下，还没有到换的时候还能再看个三四万公里。

按照惯例，静态检测的最后一项，经过漫长的等待，电脑OBD检测显示系统正常，没有报出故障码。

哈哈哈哈，到了我最喜欢的路试环节，但是路试环节不许拍照，你就听听我说的驾驶感受吧！这动力输出起来简直就是匹野马，但是感觉悬挂有点硬。，在经过急加速、急减速、颠簸路面各项测试后，基本没有什么异常。换挡非常平顺，反馈及时；转向也十分轻巧。

到这儿，全部的检测结束了，我们来梳理总结一下吧：

车身骨架检测：C柱做漆。

车辆外观检测：前后保做漆，左前翼子板+右后翼子板钣金修复、左后翼子板做漆。

发动机舱检测：左前大灯拆卸。

车辆内饰检测：主驾驶表面织布损坏，转向柱、仪表盘骨架有锈蚀。

车辆OBD检测：无异常。

车辆启动检测：无异常。

车辆路试检测：无异常。

车辆底盘检测：两侧半轴内球笼渗漏、轮胎磨损、轮毂损坏。

总结：经检测，该车排除了重大事故、泡水、火烧。右前车门可能需要后期搞下，球笼的话可换可不换不影响。

将车况的状况一一告诉了买家，发动机状况和整车行驶的工况没有问题，而且不是问题车，客户表示很满意，但是想跟商家再谈谈价，毕竟回去还是得再整备整备的。最后经过协商，好像同意再让几千，客户当场就把车定下来了！恭喜咱的客户在520的这天喜提小跑车。撒花！撒花！

好了，今天的检测作业就到这儿了，文章写得不好，多多包涵，有错误欢迎指出，如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我。我是维真验车老于，期待下次与你们的分享。