【大众汽车中国15年销量】2015年大众在中国卖的最好，但长城和另一个伙伴却笑了

2015年，中国汽车市场仍然被大众笑到最后。虽然在家乡欧洲和美国开展了工作，但凭借在中国聚集的人气，大众仍然在中国赚了很多钱。

不过除了大众，还是有几家国产汽车品牌在2015年取得了不俗的成绩，它们是自主一哥长安、哈弗、五菱、吉利，下面我们来看看他们具体的表现。

在品牌销量方面，2015年品牌销量前十名变化不小。榜单中三个日系品牌均出现了不同程度的增长，说明2015年日系开始回归市场；五菱下降最为严重，从2014年第二名位置下降至第九名。值得一提的是哈弗作为继长安之后第二个进入前十的中国品牌，同比增长54.3%。

其他中国品牌排名如下：吉利以54.27万辆位居第13位，得益于帝豪系列销量攀升，吉利2015年销量同比劲增27.5%；东风以53.70万辆的成绩紧随其后；宝骏730、宝骏560等车型推动宝骏同比大涨176.9%至50.28万辆，排名第16位；奇瑞微跌0.4%至45.88万辆居于第17位；比亚迪、江淮分列第18、20位。

（注：以下数据均为狭义乘用车，数据来源中国汽车工业协会，所有数据均四舍五入保留小数点后两位）

NO.1 大众

2015年销量：266.64万辆

众所周知，今年大众在欧美的日子不太好过，不过好在中国市场给了大众一丝安慰。虽然2015年南北大众都没有完成各自的销量目标，但朗逸、帕萨特、polo都在各自的细分市场混的风生水起，途观也在闷声赚大钱，大众在中国的前途依旧很好。

NO.2 现代

2015年销量：106.28万辆

ix系列、朗动、名图，加上新款SUV途胜，现代真是要模仿本田到底，不仅车标相似，就连产品布局都有几分相同之处，目前来看现代的产品布局还是比较明智的，但产品力不及日系和德系又是它的一块心病。

NO.3 别克

2015年销量：103.53万辆

目前来看，通用别克的高端化战略非常成功，轿车方面有全新英朗主打10万元以上家轿市场；SUV方面昂科威异军突起，可以说以前通用在中国靠的是出色的营销能力，现在则开始玩起了产品力与精准定位，而且还玩的不错。

NO.4 丰田

2015年销量：101.01万辆

卡罗拉绝对是2015年丰田在中国的功臣，25.43万辆的成绩，几乎占了丰田总销量的四分之一，但这还是在卡罗拉等车型终端巨额让利的前提下实现的销量。虽然年末卡罗拉又靠着双擎火了一把，目前看来双擎对中国消费者的吸引力还是有限的。看着缤智、哈弗H2等小型SUV的热销，丰田章男就没啥想法么？

NO.5 本田

2015年销量：99.28万辆

本田的产品布局特点是“均衡”，旗下雅阁、飞度、锋范、CR-V、缤智、XR-V绝对都是为了各自市场，而量身打造的车型，这也是本田能在风云变幻的中国车市屹立不倒的原因所在。

NO.6 长安

2015年销量：93.80万辆

长安绝对是2015年过的最滋润的中国品牌，旗下逸动、悦翔、CS系列均实现了不同程度的增长，这是长安2015年乘用车销量同比增长32.1%的原因所在。

NO.7 日产

2015年销量：89.14万辆

轩逸、奇骏几乎是日产在2015年轿车、SUV领域最后的尊严了，但日产在今后的道路并不太好走。

NO.8 福特

2015年销量：86.57万辆

个人认为，福特还需要时间来证明金牛座所代表的C级车战略是否成功，但在这之前需要好好解决福克斯1.0T、1.5T与现款的关系，以及居高不下的投诉。还有，福睿斯很成功，可还是没有与大哥福克斯配合好。

NO.9 五菱

2015年销量：67.89万辆

没有看错吧，五菱竟然同比下降了9.6%？其实这也很好理解，毕竟宝骏与五菱的渠道是重合的，而且产品定位多少也有点重合，就连价格都有些重合……

NO.10 哈弗

2015年销量：66.25万辆

在去年乘用车品牌前十中，还看不见哈弗的身影，这主要归功于目前火爆的SUV市场，特别是12月哈弗H6销量轻松突破4万辆大关，另一款车型哈弗H2以10万往上的价格，卖出了2万多辆。不可否认，长城汽车聚焦SUV战略目前来看是十分成功的，且看日后如何吧。