【长安欧诺开票】6月车市再陷泥沼 美日车系收复失地

据开票口径分析，6月份中国汽车市场仍然不乐观，销售额环比下降，幅度达到4%。

尽管如此，同比来看，该月仍比去年同期成绩优异。

今年以来，受去年透支消费、基数较高等因素影响，汽车产销较为疲弱。不过，从近两月数据来看，市场已趋于回暖趋势，说明政策透支已逐渐消化。购置税将在年底退出，这也将对下半年车市会具有一定刺激作用。

此外，环比来看，自主品牌热度趋于缓和，美日销量占比相比近月有所收复。

预知更多6月车市详情，本期《数说》有话说。

6月份整体市场环比有所下滑，幅度达到4%；

除受北方高温、南方暴雨的天气因素影响外，SUV市场热度难以持续，其中自主SUV下滑较大，直接拖累市场增长。

6月销量前五省份分别是广东省、江苏省、山东省、浙江省和河南省，其中广东省和北京市累计同比上升，分别达4.7%和3.9%；

份额较高的省份主要集中在中部和沿海，西部省份仅四川超3.5%。

6月，北京市销量全国最高，达到7.9万辆，上海市紧随其后，也达到7.1万辆，重庆市由于车展影响，环比增幅居前十第一，达到21.9%，销量为4.3万辆，跃居第四；

前十城市份额有所提升，已占全国销量的25.8%，北京市份额最大，达到4.5%，其它城市份额均在1.7%以上。

6月，合资品牌销量达到105.3万辆，环比下降3.1%，同比上升5.2%；自主品牌销量约为59.4万辆，环比下降6.9%，同比上升10.8%。进口品牌销量为9.4万辆，环比上升5.4%，同比上升6.4%；

6月，合资、自主和进口的份额分别为60.5%、34.1%和5.4%，环比变幅分别为0.59%、1.07%和-0.48%。

6月，自主份额同比上升1.2%，达到34.6%，日系增长最大，增幅达到1.3%，而韩系下降最多，达到2.9%；

累计份额自主达到37%，增幅为1.6%，德系和日系均有增长，份额分别达到23.1%和19.9%，其余系别均出现下滑，下降最大为韩系，份额下降达到2.9%。

6月，SUV份额环比出现下滑，幅度达到1.1%，而轿车和MPV则上升，轿车环比上升0.8%，份额重回五成，MPV环比上升0.3%，份额同比则SUV是唯一正增长，幅度达到5%；

细分市场销量，同比SUV上升显著，幅度达到21.8%，而销量环比则全线下滑，其中SUV下滑了6.6%。

6月，中型SUV份额同环比双增，其中同比上升6.1%，环比上升2%，份额达到24.7%，而紧凑型SUV则同环比双降，同比下降6%，环比下降1.5%，份额跌破五成，仅有49%；

SUV市场销量，大型市场同比上升显著，幅度达到102.6%，中大型市场则环比上升最多，幅度为9.2%。

6月轿车市场，中型和中大型份额同环比双增，其中中型同比上升1.2%，环比上升0.4%，份额达到18.8%，中大型同比上升1.3%，环比上升0.2%，份额达到6.4%，而小型和紧凑型则同环比双降，其中小型同比下降2.1%，环比下降0.6%，份额为8.6%，紧凑型同比下降0.9%，环比下降0.2%，份额为63.4% ；

轿车市场销量，大型市场同环比上升显著，幅度分别达到27.5%和7.7%，而小型同环比则出现较大下滑。

6月MPV市场份额，紧凑型MPV同比下降9.1%，环比下降2.3%，份额为70.3%，中型MPV同比上升9.1%，环比上升2.3%，份额为29.7%；

MPV市场销量，中型同环比上升显著，幅度分别达到30.8%和7.9%，而紧凑型则同环比双降。

6月，上汽大众销量达到15.4万辆，重夺首位，上汽通用以14.8万辆屈居第二，一汽大众滑落至第三，销量为14.5万辆；

Top10厂商占领PV市场半壁江山，份额达53.9%，其中上汽大众达到8.8%，其余厂商份额都在3%以上。

6月，主体购车人群年龄在20-50岁之间，其中25-29岁年龄段占比最大，达到22.9%，之后随着年龄增长，占比逐渐下降；

在三个年龄段（小于29岁，30到39岁和大于39岁）划分中可以发现年龄段和细分市场的关联，SUV和MPV随着年龄段的递增，占比越来越大，而轿车则递减；

6月，消费性别以男性为主，占比达到69.5，女性为30.5%；

在细分市场偏好，男性在SUV、MPV的占比均大于女性，女性在轿车占比要大于男性，而在系别偏好上，男性偏爱自主，女性偏爱德系。

6月小型SUV市场，510以2.4万辆销量蝉联榜首，XR-V以1.5万辆紧随其后，CS35以1.1万辆销量杀进前三；

6月CS35增速明显，达到17.9%，领跑增速榜。

6月紧凑型SUV市场，哈弗以2.8万辆销量蝉联榜首，GS4以2.6万辆紧随其后，CS75跃进前五，销量达到1.6万辆；

6月CS75增速明显，达到20.2%，领跑增速榜，帝豪GS、奇骏和RX5均保持良好增速。

6月中型SUV市场，昂科威以1.53万辆销量蝉联榜首，途观L以1.51万辆坚守第二，汉兰达以10.8%的环比增速排名第六，销量达到0.9万辆；

6月UR-V增速明显，达到29.2%，领跑增速榜，汉兰达、锐界、冠道和途观L均保持着良好增速。

6月中大型SUV市场，途昂以0.5万辆销量蝉联榜首，普拉多以0.4万辆坚守第二，MODEL X以0.14万辆销量跃进前十；

6月MODEL X增速明显，达到178.2%，领跑增速榜，途昂和卡宴均保持良好增速。

6月大型SUV市场，途乐以0.16万辆销量蝉联榜首，GL级以0.09万辆紧随其后；

6月GLS级增速明显，达到31.7%，领跑增速榜，LX、途乐和GL级均保持良好增速。

6月，EC系列销量达到0.21万辆，跃居榜首，eQ1销量达到0.16万辆，跃居第二，eQ1增长明显，达到250.8%，销量达到0.15万辆，跻身三甲；

新能源车增速明显，领跑增速榜，eQ、知豆D1、俊风ER30和E200增速均在1倍以上。

6月小型车市场，POLO以1.3万辆销量占据首位，飞度两厢以1万辆紧随其后，江淮iEV6E以0.3万辆杀入前十；

江淮iEV6E增速显著，幅度达到140.1%。

6月紧凑型市场，英朗以3.8万辆销量蝉联榜首，朗逸以3.4万辆坚守第二，福睿斯以2.3万辆销量跨入前五；

6月福睿斯增速明显，达到19.3%，思域、轩逸和朗逸均保持着良好增速。

6月中型级别市场，迈腾以1.8万辆销量稳坐榜首位置，帕萨特位列第二，销量为1.4万辆，C级以1.1万辆销量重回前三；

思铂睿以95%环比增速夺取增速榜第一，主流车型蒙迪欧有着良好增速。

6月中大型市场，A6L销量达到1.2万辆蝉联榜首，E级以0.92万辆紧随其后，MODEL S以0.1万辆杀入前十；

MODEL S增速显眼，达到133.6%，荣登增速榜榜首，主流车型S90有着良好增速。

6月大型车市场，宝马7系以0.23万辆销量超越奔驰S级勇夺首位，奔驰S级以0.19万辆退居第二，慕尚以44.4%增速，排名第八；

主流车型宝马7系和奥迪A8L有着良好增长，幅度分别为16%和15.2%。

6月紧凑型MPV市场，五菱宏光销量达3.1万辆，遥遥领先其它车型，宝骏730销量达1.8万辆，位列第二位，凌轩以0.2万辆销量跃进前十；

6月，凌轩以250.6%的环比增速位列增速榜榜首，途安和杰德均保持着良好增速。

6月中型MPV市场，GL8销量达1.3万辆，遥遥领先其它车型，菱智销量达0.5万辆，位列第二位，艾力绅以0.4万辆销量杀入三甲；

6月，艾力绅以143.2%的环比增速位列增速榜榜首，主流车型奥德赛也保持着良好增速。