【长安之星5座厢货】万增辉：开长安跨越星V5，我在魔都工作无压力 | 卡车之友网

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作者：柯胜吉

十里洋场烟花地，风云际会上海滩。90后万增辉与魔都的关系称得上是难舍难分。从2007年万增辉初次踏足上海开始，这里的一切仿佛就像磁场一般，对他产生了难以抗拒的巨大吸引力。在往后的十几年里，万增辉几进几出十里洋场，只为了能够在这个偌大的都市里找到属于自己的位置。

万增辉最近这次到上海，已有两年的光景，相比之前，工作要顺利得多。万增辉告诉《卡车之友网》，在朋友的帮助下，自己找到了一份在快递公司分拨点送货的差事，不仅签有正式的劳动合同，还有五险一金，和之前打零工相比，收入不仅稳定且很有保障。

上海是国内经济发展的龙头，物流运输行业异常发达，万增辉说，随着物流行业规模的迅速扩张，上海乃至长三角城市的物流配送分工越来越细，所需的工种也越来越多，这一行业特征，为众多的年轻人创造了就业机会，自己就是其中的一位受益者。

目前，万增辉主要在上海浦东新区的某快递营业点工作，公司业务主要分两大板块，一个是重货运输，一个快递运输，快递运输又分为大货、大件运输以及普通物品运输。万增辉说，目前自己所从事的正是快递板块的大货、大件运输。每天上午8点，自己就要去分拨中心取货送货，忙到中午后自己就能回家休息，工作压力不算大。

在万增辉看来，干好这份工作需要两大要素。其一，个人要有相对充沛的体力、精力。作为90后，万增辉正是身强体壮的年纪，身体条件没得说。其二，一辆靠谱的运输车辆。工欲善其事必先利其器，入行不久，万增辉就曾花费不少的时间去了解各类的产品，经过一番审慎的考量对比之后，最终选择了单排的长安跨越星V5作为自己的运输工具。

不用不知道，一用见分晓。使用一段时间以来，这辆长安跨越星V5各方面的性能表现堪称优秀，令万增辉特别满意。“送大件、大货最需要的是大货箱，我的这辆长安跨越星V5货箱容积达5.48方，巨能装。不管什么样的大件、大货快递物品都可以往里塞，不用担心装不下。和之前的那辆车相比，原来跑两趟的活儿，现在一趟就能干完，有效提高了我的运输效率。”万增辉告诉记者，车辆一侧的侧拉门，也有效方便了自己的装卸货。

不高不低，恰如所需。“车辆的高度适中，走到哪里都不受限。”万增辉说，有时候自己会去浦东的某些郊区送货，这些地方的村路常常会有限高杆阻挡，长安跨越星V5的高度仅为1.99米，走到哪里都畅通无阻，从不影响自己送货。

此外，万增辉还介绍说，车辆不仅底盘承载力强，底盘的高度也合适自己的实际运输需求。由于送货万增辉都是一个人，身高174CM的万增辉当初也曾考虑过选择4米2的厢货车型，但这类车型因为底盘高，装卸货不方便，会影响到自己的工作效率，万增辉最终选择了放弃，相反，长安跨越星V5的底盘不仅远低于这些厢货车型，也因为马力强劲，外观造型抢眼，自己对它几乎是一见钟情。

万增辉认为，长安跨越星V5的动力值得一提，它搭载1.6L排量发动机，匹配5档变速箱，动力足，有爆发力，路上跑起来异常稳健。“装得再多、再重，只要一踩油门，车辆就能很快提速。有时候走上海的外环高速，速度开到90公里，速度还有很大的发挥空间。此外，车辆不仅发动机的噪音低，驾驶室的密封性也很好，坐在车里面接听电话不会受到丝毫影响。

“这辆车使用已接近半年，早就过了磨合期，油耗很经济。”万增辉说，一段时间以来，自己的这辆长安跨越星V5油耗始终稳定在一公里7毛钱左右，和其他品牌同类车型相比，一公里能够省下1—2毛钱，如果按照每月基本跑2000公里来计算，自己一个月也能节约300—400元的油钱。

万增辉强调，值得称道的还有车辆的操控。“长安跨越星V5操控简单便捷，挂档顺畅，方向盘配有转向助力，打起方向来轻便灵巧，甚至可以单手开，一点也不费劲儿。另外，车辆转弯半径很小，在拥挤的市区路段，方向盘只需轻轻一打，就可以轻松掉头。”

“车辆的空调系统很给力。”万增辉说，上海的夏季非常炎热，自己干的又是装卸货的体力活儿，8、9月份的高温天气里，干完活后，自己常常是一身汗，但只要一坐进驾驶室打开空调，驾驶室内很快就能凉风徐徐，自己很受用。

“我们送快递常常要去郊区，这些地方路况不一，有的坑坑洼洼，高低不平，非常考验车辆的减震性。”万增辉说，长安跨越星V5的减震性很好，主驾座椅有着良好的包裹性，可有效过滤路上的颠簸，坐久了也不会觉得累。“和之前那辆车相比，舒服太多了，工作变成了一种享受。”

正所谓，不大不小，用着刚好。万增辉强调，现在物流市场需求越分越细，相关的产品也必须做相应的调整变化。毋庸置疑，长安跨越星V5很准确地抓到了客户群体的实际需求，堪称是不大不小，用着刚好的典型代表。“有了这款车的助力，现在干起活了真的是得心应手，都说在上海生活艰难，但这次来上海工作，我对自己的未来很有信心。”