【长安越野手自一体车教学视频教程】长安2022款CS75 PLUS：中国品牌SUV的新骄傲？16项升级加料不加价

过去，在大多数人眼里，总是认为“外国的月亮比中国圆”。没办法，我们的技术基础更弱，开始也更晚。

但现在时代变了，从家电到手机，乃至航空、航母，中国品牌在中国市场都取得了绝对的话语权，就像自主品牌旗舰手机一机难求一样，这是技术胜利带来的品牌胜利，中国品牌显然可以用技术来逾越品牌的鸿沟。

注：全文图片车型为长安2022款CS75 PLUS 自动旗舰型，以下简称2022款CS75 PLUS

而在汽车制造领域，中国品牌也从之前的模仿、学习，到如今从设计到研发更加纯粹化、中国化，真正做到了内外兼修。其中，“明日座驾”长安CS75 PLUS便是代表车型之一。在2020年全年，CS75系列就以销量突破20万辆的成绩，斩获“中国SUV单品销量王”殊荣。而在其上市后的两年时间，CS75 PLUS累计销量也已经突破40万辆，持续领先紧凑级SUV市场。

就在近日，2022款CS75 PLUS正式上市，厂商介绍新车带来了16项升级。玩车弟也借到一台长安2022款CS75 PLUS的自动旗舰型做了一次静态测评。究竟全新的2022款CS75 PLUS能不能仍然保持竞争力呢？

细节升级，运动感突出

事实上，CS75 PLUS能够从众多的SUV产品中脱颖而出，成为一款现象级的产品，很大一部分原因就是它在产品设计上更有新意，消费者更能被它的设计所打动。

而此次2022款CS75 PLUS更是锦上添花，新车在延续“御岳”动感设计语言的同时，还汲取了“战斗机元素”设计风格，整体视觉效果十分突出。中网采用了机翼形态星石装饰，整体更加精致；同时，独特的“战斗机式”雾灯盖板设计，搭配横向纵向延伸的红色装饰亮条，进一步提升视觉张力。再配合LED冰晶大灯、凤凰火焰尾灯、运动双色轮毂以及双边共四出排气，整车视觉效果更显精致，同时将整台车的运动感直接拉满。

除了设计更加运动，2022款CS75 PLUS还选用了全新的双层色漆工艺，除了提升漆面质感，也能够有效提升车漆的耐久性、耐酸雨性以及耐擦伤性，相比于多数SUV产品所采用的普通漆面工艺能够提升50%的“抵抗力”，这一点的确非常讨喜。

而内饰方面，2022款CS75 PLUS延续“明日关怀座舱”风格，采用了非对称式的设计布局，标志性的贯穿式三联屏设计，提升了整车的科技感；内饰提供纯黑和红黑撞色两种配色选择，在中控、门板等处采用高光黑装饰件，凸显精致格调。

更引人注意的是，2022款CS75 PLUS全系新增一体式赛车座椅，以优秀的人体工程学设计，与人体完美贴合，无论是舒适贴心的包覆感，还是拉开车门后扑面而来的运动气息，都能瞬间激活用户的驾驭激情。在旗舰型车型上还新增了座椅绗缝工艺，这是在豪华车上常见的做工工艺，独特的圣杯/王冠造型，也让视觉感受更显奢华精致。

总的来说，2022款CS75 PLUS在整体设计上确实要比现款车型更加精致一些。如果你是第一次见到2022款CS75 PLUS，相信也会和玩车弟一样喜欢上它。

“蓝鲸+爱信”黄金动力组合

玩车弟一直认为：动力是最贵的配置！也是一台车的核心部分。所以同等价位下，优先考虑动力强悍的车型永远是正确选择。

动力部分，玩车弟要和大家详细聊聊——2022款CS75 PLUS搭载的两套“蓝鲸+爱信”黄金动力组合，光听上去就是“真香预警”。更值得一提的是，这两款蓝鲸发动机都曾获得“中国心”十佳发动机的殊荣。

其中，蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统，最大功率171kW, 最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。这台发动机是长安本部与长安英国中心合作开发的动力系统，拥有74项知识产权专利，采用废气涡轮增压技术，升功率提升50%以上，涡轮在1750rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，相比国内同级发动机扭矩提升更快。而传动系统采用爱信8AT变速箱，领先同级。8AT总挡间比大，低挡爬坡能力强，高挡油耗低。

而蓝鲸1.5T+爱信6AT动力系统，采用领先的外置式水冷中冷技术实现了更低的进气温度，以降低发动机的爆震概率，最新的350bar高压直喷技术则可以将燃油雾化更加充分，提高燃烧效率，进一步降低油耗及污染物排放。数据上，这台发动机的最大功率可达131kw，扭矩达265N•m，百公里油耗仅为6.7升，它搭载的爱信第三代6AT变速器，经过1000万公里品质验证，滑摩技术自三挡开始锁闭控制，减少动力损失，更大的液力变矩器减振行程，实现更低转速的锁止功能，这些技术将燃油经济性提升8.6%以上，做到了动力性与经济性的兼顾，综合性能遥遥领先同级别车型。

另外，2022款CS75 PLUS还全系标配了怠速启停技术，确保更多的车主在城市用车也能拥有很好的燃油经济性。

再结合售价来看，2022款CS75 PLUS的性价比一下就凸显出来。同级别搭载AT变速箱的车型售价基本上在15万上下，而2022款CS75 PLUS配备8速手自一体变速箱的2.0T自动领航型依旧为13.99万元。这么对比来看，2022款CS75 PLUS满满的诚意扑面而来。

全面屏障+贴身防护，全方位守护安全

如果一款车在安全上不够突出，往往会被家庭用户首先Pass掉。因此在消费者选车时，安全这个指标也有着一票否决的意义。

当然，一款车到底安不安全，光靠肉眼看外观是无法看出来的，但可以通过专业的碰撞测试来得出结论。

2022款CS75 PLUS在研发之初，它就是以C-NCAP五星和中保研优秀标准为目标——全车钢材中，有38.3%的比例用上了热成型钢。测试结果显示，该车峰值负荷为69240牛，达到车重的4.43倍，超越4倍的优秀标准。

不过，2022款CS75 PLUS的安全并不止于用料，更体现在结构上。它采用了目字型钢梁为其防撞梁，其抗弯能力比一般的C型结构要好上10%，相应的成本增加约60%。

另外，2022款CS75 PLUS还采用了保护更全面的6安全气囊+超大侧气帘配置，作为其安全的保障。当意外发生时，6安全气囊能在意外发生后的0.03秒内迅速打开，而侧气帘则凭借100%车窗覆盖与防翻滚设计，能顶压4.3倍车重，做到全方位保护。

与此同时，2022款CS75 PLUS还有BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置。

除了传统意义上的安全性之外，2022款CS75 PLUS还十分注重车内乘员的“健康安全性”。在这方面，它搭载标配了Forest Air森林空气净化系统+智能气候健康控制系统，以及PM2.5过滤+离子发生器+佳空气+健康管理，可一键优化车内环境、温度、空气质量及空调内外循环，使车内空间更为健康。

玩车弟认为，这些主/被安全配置以及车内空气安全配置，可以说让2022款CS75 PLUS拥有了在主流紧凑级SUV市场最重要的竞争筹码。

智能交互加持，实用配置丰富

作为“明日座驾”，长安CS75 PLUS凭借出色的智能表现曾获得中国智能汽车指数2019年i-vista年度智能车型。

此次，2022款CS75 PLUS在智能方面又做出了6项升级。豪华型车型可选装电子换挡功能，除了新增远程控制功能，还新增外后视镜电动折叠+锁车自动折叠功能；而豪华型及以上车型，新增内置行车记录仪；尊贵型车型新增蓝牙钥匙和雨量感应式自动雨刷器。

针对城市中常见的停车难问题，2022款CS75 PLUS还搭载了APA5.0代客泊车系统，这项功能实现了人在车外的自动泊车，车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入，不仅可以实现基础的水平、垂直、斜切泊车，还能主动识别95%以上的常见车位泊车场景，并能在泊车过程中提醒周围行人。相信玩车弟，如果你是“停车困难户”，那么你绝对会对这项配置赞不绝口。

2022款CS75 PLUS搭载的车机系统是跟腾讯合作的梧桐车联，除了能使用手机互联/映射、语音识别控制、在线音乐、在线导航、手机远程控制等功能外，还能使用车载微信。玩车弟发现2022款CS75 PLUS还贴心地在方向盘上设置了专属的微信功能按键，可实现微信消息一键收发，完美实现了“让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流”。

玩车弟小报告

CS75 PLUS已经是市场高度认可的车型，此次长安2022款CS75 PLUS又以16项全面升级，不但在造型审美、舒适层面以及科技配置层面精雕细琢，而且通过加量不加价（售价区间为11.79万-15.49万元）的形式，让消费者得以享受更高价值的用车体验。更关键的是，随着2022款CS75 PLUS的到来，可以让CS75 PLUS在竞争激烈的细分市场，不仅能够守住用户基盘，更能扩大用户覆盖面，实现更强的品牌赋能。

在进入到“存量时代”，消费者的需求更苛刻，眼光也更挑剔。玩车弟相信，做到“面面俱到”的长安2022款CS75 PLUS将会成为更多消费者的选择。（编辑/明木）