说到B级车,我们可以马上想到日系的凯美瑞、天秋、雅阁、德系的帕萨特、迈帐篷、美系的军委、君越、国产艺青CC、红旗H5、大麦、豪华品牌的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等。
但是在这些B级车型当中,基本找不到手动挡的存在,即使个别品牌依然保留了最低配手动挡,但消费者也很难买得到。这是怎么回事呢?
厂家营销策略
站在厂家的角度,在竞争如此激烈的B级车市场,推出价格更低的入门级手动挡车型,目的是为了拉低价格门槛,这样才能吸引更多潜在消费者的关注,提高销量。
但是对于四五线城市的消费者来说,他们不用过多的担心拥堵、停车、限行以及限购等问题,所以B级车的手动挡还是很有市场的,这也是为什么厂家并没有完全取消手动挡的原因之一。
消费者需求提升
买得起B级车的消费者大部分都是中高产阶层,预算宽裕,相比起工薪阶层,他们更注重品牌力,驾乘舒适性、高科技配置以及服务等方面。归根到底就是面子要过得去,毕竟在大部分国人眼里,手动挡彷佛就是低档车的代名词。
更好的驾乘体验
随着国家经济飞速发展,人们的生活更加富裕,如今我们买车不仅仅是为了使用,还要更舒适、简单。虽然手动挡有着自动挡不可比拟的驾驶操控乐趣,但是在日益拥堵的国内路况,面对漫长的红绿灯和堵车,手动挡要不停的起步,刹车,踩离合加上手动的加减挡,的确很不便也很累。所以,对于大部分消费者来说,可玩性终究比不过舒适性。
即使是这样,我们每每谈起手动挡的时候,依然满满都是情怀,除了能给我们带来更多的驾驶乐趣,它的稳定性和耐用性也相当高,同时还经济省油,保养方便。可能在未来的汽车市场上,自动驾驶会彻底取代变速箱,但有预感,手动挡会一直存在下去。
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