2022-09-02 11:11
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1梅赛德斯-奔驰c300核心概览名列榜首
【太平洋汽车网原创评价频道】生活中的你是愿意屈服于一时的感动，还是只能从对整体情况的缜密思考中获得安全感？人类是如此复杂的动物。即使是最极端的人，也不可能一口回答上面的问题。(莎士比亚)。
同样地，奔驰C300 Coupe到底是对比全部竞品后得出的最优选择，还是那种只因在展厅中多看了一眼便发誓要带它回家的车呢？感性和理性，是不是就真的无法并存呢？
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● 奔驰2016款C300 Coupe概览
官方售价：48.88万
这代奔驰C级Coupe一经问世便当仁不让地成了同级别车颜值担当，毕竟采用奔驰家族全新设计语言，说它是集优雅、时尚与运动于一身并不为过。
如果你此前看过全新S级Coupe，想必一定会被那修长婀娜的身姿所吸引，眼前的C级Coupe也承袭了S级Coupe的精华，使之变得更加紧凑、精悍。
内饰则延续了C级轿车的设计，并未发生改变，但既然为顶配车型，各种高级配置自然不会缺席（空气悬挂、预防性安全系统、车道保持、盲点辅助系统、自动巡航、碰撞预防辅助系统、注意力辅助系统 ），Burmester ? 环绕立体声音响系统也相当给力。
要说如此漂亮的双门轿跑与实用性有联系的话可是比较勉强了，不过从实际情况来看空间表现还是可圈可点的。身高178cm的体验者在前排获得足够空间的情况下，后排已经没有头部空间，但稍微调整坐姿其实还是能够正常坐下，毕竟还是有些腿部空间的但若是后排长期有乘客的话，我想你也不会选择它出行吧。全景天窗倒是挺让人惊喜的，面积对于这台小车来说相当大了，并且还能滑动开启。
2试驾：动力强劲底盘硬朗回顶部
● 动力与试驾：动力强劲底盘硬朗
需要给大家提个醒：目前在国内除了AMGC63外，您能买到最大排量的C级也只能是2.0T了，哪怕是整车进口的Coupe版亦然。但这次的主角既然能有“300”这一尾标，意味着M274作的可是高功率调校，180kW(245PS)/5500rpm的最大功率与370Nm/1600-4200rpm的峰值扭矩，也无愧于这尾标让人联想到的六缸机器了。
变速箱方面，由于新的9速手自一体单元还没下放到C级，所以7G TRONIC PLUS依旧是标配。不过这台我们都熟悉的变速箱在C300 Coupe之上的表现却并不在我们意料之内：那紧绷的调校既有点像CLA/GLA/A级上面的双离合，也近似于AMG出品的那些以离合代替变矩器的AT箱子。
可能因为是台跑车吧，所以即便把驾驶模式放在ECO，60km/h的时速下也还是得手动介入一下才能从5挡升入6挡以便于把转速压低到1500rpm左右，同样的情况在80km/h也会发生，只是变成从6挡升到7挡而已。当然了，这样的逻辑也的确能保证巡航中油门一下去车子就有反应。
而一旦把驾驶模式调到Sport或Sport+，电脑更是不会让转速随便掉入2000rpm以内。这时候车辆的升挡也变得异常滞后，轻轻踩下相比ECO/COMFORT模式下灵敏不少的油门，动不动就能把转速拉高到4000rpm以上，换挡瞬间排气管甚至还会传来“噗”的一声爆鸣，非常撩人。
不但升挡被推后，为了保持转速，减挡也被提前了。特别是在刹车制动的时候，电脑直接就帮你把补油降挡一连串的动作都做了，而且是刹车越重降挡越早转速越高，智能化的程度不禁让人感慨科技真好。要知道在以前不练几个月跟趾你都不敢说自己会开快车，而现在电脑对车辆操控的渗透却已经深入得连这么一台50万不到的跑车，都可以油门刹车方向盘三大件就跑赛道去了。
但不得不说的是，C300 Coupe的刹车正正就因为这功能，而会在某些使用环境下显得并不好控制。具体来讲，就是大脚跺下去的话无论刹车本身的线性和力度都是趋于完美的，但你不能指望在市区里轻轻带一点刹车就可以舒舒服服地把车慢慢刹停，因为中间终会有那么几次降挡会让你不得不点一下头，很像双离合对吗？
而这台车让我不满意的还不仅仅是上面的这处，它的底盘在我看来也是有失奔驰应有的水准的：我是真的不知道C300 Coupe在标配了可变悬挂的前提下，还把硬度的初始值调那么高干嘛。而如果说硬一点都还能原谅的话，那么一遇到颠簸就响起来的内饰就算是超出底线了，不禁让人回忆起在A级上那熟悉的廉价感来。
但这还没算完：按理说可变悬挂是一种通过加快反应速度来获取更好减震效果的底盘部件，但我在C300 Coupe上感受到的却是快的反义词。特别是在遇到沙井盖的时候，总是会感觉轮子的反应比路面慢了那么半拍，整台车的动态也有点怪怪的，甚至还有点松散的样子。还好的是，这些不适都更多出现在直道上，进入弯道以后，支撑力度充足这不说，遇到颠簸也感觉在额外压力下，外侧轮子贴地性也变好了，整台车又好像变了个样子似的。
新C级的可变转向比那是真能左右各一圈就到头那么“快”的，大概有人看到这儿就开始想要漂起移来得有多爽吧？说实话并不，首先是C级Coupe的这套转向系统虽说回馈已经比四门版的好多了，但还是有点模糊，说句大实话就是“跟AMG比距离还挺大”；其次是车子的调校问题：没错C300那370Nm输出算是市面上2.0T里数一数二了，要烧起后轮来根本就不是事儿，然而就奔驰那底盘调校哲学下面，要没有AMG那动力你都挺难把车尾送出去。
刨除因为悬挂变硬而带来的更明显的路噪，及内饰偶尔因颠簸而发出的细碎响声外，C300 Coupe的隔音水平与四门版并无太大的区别。值得一提的是C300 Coupe标配Burmester柏林之声音响，全车共有多达13个扬声器，效果是非常棒的。
3性能测试：后轮打滑严重回顶部
● 性能测试：后轮打滑严重
0-100km/h加速
正如奔驰一贯以来的样子，C300 Coupe那370Nm超大扭矩并没有很好地转化成弹射时更高的瞬间G值，比较严重的打滑浪费了不少动力以及时间。当然，路面状况如果更好（达到赛道水准）而且气温更低的话，我们相信它是能跑出官方标称的6.4秒的，但在当时条件下，7秒开外便已经是它最好的成绩了。
100-0km/h制动
虽然市区行驶时小力度的拖刹感受并不很好，但用尽全力紧急制动的话，前四活塞卡钳+大直径打孔通风盘所带来的制动力还是相当可观的，而且无论ABS工作效率还是底盘本身保持抓地的能力都有不错表现，因此测试的成绩也比较好。
噪音测试
薄胎加硬悬挂这一搭配无可避免地让路噪变得更加明显，因此数字上看C300 Coupe的隔音性能并不出色。但必须提到的是其实车身对传入车内的噪音虽隔不完全，倒是对某些特别让人不舒服的波段抑制得不错，因此整体上还是能给好评的。
（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊、彭煜曦、区广贤）
| 奔驰C级(进口) 编辑点评评测编辑：彭煜曦 | |
|---|---|
奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 整体评价：既有让人无法拒绝的性价比，也有勾魂夺魄的妩媚，C级Coupe的确就是这么一款让人惊喜的产品。当然，作为一款豪华品牌轿跑，它身上也的确有很多可以改进的地方；但在我看来，相比起车内人的感受，车外人的看法才是奔驰的魅力所在。而如果从这个角度来看的话，C级Coupe毫无疑问是做到了极致。 | |
| |
4奔驰C300 Coupe与竞品对比回顶部
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片： | |||
| 车型信息： | 奔驰C级(进口) 2016款 C 300 轿跑版 | 奥迪A5 2016款 改款 Coupe 45 TFSI 舒适型 | 宝马4系 2016款 430i 设计套装型 |
| 官方价： | 48.88万 | 52.5万 | 59.6万 |
| 厂商： | 奔驰(进口) | 奥迪(进口) | 宝马(进口) |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间： | 2016-03 | 2016-02 | 2016-06 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 | 230 | 245 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 350 | 350 |
| 变速箱： | 7挡手自一体 | CVT无级变速(模拟8挡) | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 2门4座硬顶跑车 | 2门4座三厢车 | 2门4座硬顶跑车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4708×1810×1403 | 4626×1854×1372 | 4641×1825×1387 |
| 轴距(mm)： | 2840 | 2758 | 2810 |
| 最高车速(km/h)： | 250 | 243 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.4 | 6.9 | 5.8 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – | – | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – | – | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.3 | 6.2 | 6.6 |
| 整车质保： | 三年不限公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 硬顶跑车 | 三厢车 | 硬顶跑车 |
| 长度(mm)： | 4708 | 4626 | 4641 |
| 宽度(mm)： | 1810 | 1854 | 1825 |
| 高度(mm)： | 1403 | 1372 | 1387 |
| 轴距(mm)： | 2840 | 2758 | 2810 |
| 前轮距(mm)： | 1547 | 1590 | 1545 |
| 后轮距(mm)： | 1520 | 1577 | 1594 |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – | – |
| 车重(kg)： | – | 1580 | 1570 |
| 车门数(个)： | 2 | 2 | 2 |
| 座位数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L)： | 66 | 63 | 60 |
| 行李厢容积(L)： | – | 455 | 445 |
| 行李厢最大容积(L)： | – | – | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – | – |
| 发动机型号： | M274 | EA888 | N20B20 |
| 排量(mL)： | 1991 | 1984 | 1997 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 | 230 | 245 |
| 最大功率(kW)： | 180 | 169 | 180 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 4700-6200 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1300-4000 | 1500-4500 | 1250-4800 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | – | 10 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – | 84 |
| 行程(mm)： | – | – | 90.1 |
| 发动机特有技术： | – | 两级可变正时控制系统(AVS) | Double-VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 | 铝 |
| 排放标准： | 欧V/国V | 欧V/国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | – | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – | – | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – | – | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – |
| 系统综合功率(kW)： | – | – | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – | – | – |
| 电池支持最高续航里程(km)： | – | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – | – |
| 电池类型： | – | – | – |
| 电池保修时间： | – | – | – |
| 电池充电时间： | – | – | – |
| 简称： | 7挡手自一体 | CVT无级变速(模拟8挡) | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 7 | 8 | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式： | – | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – | – |
| 前悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 225/40 R19 | 245/40 R18 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格： | 255/35 R19 | 245/40 R18 | 225/45 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 |
| 接近角(°)： | – | – | – |
| 离去角(°)： | – | – | – |
| 纵向通过角(°)： | – | – | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – | – |
| 最小转弯半径(m)： | – | 5.7 | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | – | – | ● |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | – | – | – |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | – | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ○ | ● | ○ |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | – |
| 陡坡缓降： | – | – | – |
| 可变悬挂： | 软硬+高低调节 | 无 | 无 |
| 空气悬挂： | ● | – | – |
| 可变转向比： | – | ○ | ○ |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – |
| 电动天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | – |
| 运动外观套件： | ● | ○ | ○ |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | – | – | – |
| 侧滑门： | – | – | – |
| 电动后备厢： | ○ | – | – |
| 后备厢感应开启： | – | – | – |
| 车顶行李架： | – | – | – |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | – | – | – |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● | ● |
| 方向盘加热： | – | – | – |
| 方向盘记忆： | – | – | – |
| 定速巡航： | ● | ○ | ● |
| 前雷达： | ● | ● | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ○ | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | ○ | – | ○ |
| ECO节能模式： | – | – | ● |
| 车载冰箱： | – | – | – |
| 座椅材质： | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | – | ● | ○ |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | – | – | – |
| 驾驶位电动调节： | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节： | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节： | – | – | – |
| 第二排座椅移动： | – | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – | – |
| 电动座椅记忆： | ● | ○ | ● |
| 前排座椅加热： | ○ | ○ | ● |
| 后排座椅加热： | – | ○ | – |
| 前排座椅通风： | ○ | ○ | – |
| 后排座椅通风： | – | – | – |
| 前排座椅按摩： | – | – | – |
| 后排座椅按摩： | – | – | – |
| 后排座椅整体放倒： | – | – | – |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | – | – | – |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | – | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手动空调： | – | – | – |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | – | ● | – |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● |
| 近光灯： | LED | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯： | LED | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | ● | – | ○ |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | – | – | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● | ○ | ○ |
| 前雾灯： | – | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | – | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ● | – | – |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | – | – | – |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | ○ | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | ● | ○ | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ○ | ● |
| 后风挡遮阳帘： | – | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | – | – | – |
| 后排侧隐私玻璃： | ○ | – | – |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | – | – | – |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● |
| GPS导航系统： | ● | ○ | ● |
| 车载信息服务： | ● | – | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | – | – | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 车载电视： | – | ○ | – |
| 后排液晶屏： | – | – | – |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 多媒体系统： | 单碟CD | 单碟DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌： | – | – | – |
| 扬声器数量： | 13 | 8 | 8 |
| 自动泊车入位： | ● | – | ○ |
| 发动机启停技术： | ● | ● | ● |
| 并线辅助： | ● | ○ | – |
| 车道偏离预警系统： | ● | ○ | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ○ | – |
| 整体主动转向系统： | – | – | – |
| 夜视系统： | – | – | – |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – | – |
| 自适应巡航： | ● | ○ | ○ |
| 全景摄像头： | – | – | ○ |
| 备注： | – | – | – |
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