【二手奔驰商务车威霆】二手车价格逼近新车？芯片短缺背景下的“荒诞”与“合理”

据中国汽车流通协会报告显示，今年上半年全国二手车交易量为843.42万辆，同比增长52.89%。从车龄结构上看，3 ~ 6年车龄的二手车交易量最高，交易量为317.41万辆，市长/市场比例为37%。

如今二手车市场的形势已发生变化，车龄在1-3年的准新车才是市场真正的宠儿。

二手车价格背刺新车

如果你去年买了辆车，开了一万公里左右，现在突然想置换辆新车，只要车辆无事故、无结构性损伤，4S店不仅以开票价回收这辆车，还加赠保养服务。这在以往想都不敢想的大好事，如今真真切切地发生了。

打开宝马官方二手车销售网站，推荐栏里挂着几辆准新车。

去年十二月上牌的BMW X5 xDrive 40i版，相较新车指导价仅降价不到3万元；七月上牌的BMW X3 xDrive 30i在行驶近两万公里后，与新车价格仅差2万元；2019年生产的BMW 3系长轴距版 325Li也可以卖出与原价相差不到1万元的好价。

就价格来说，这些二手车的售价相比当时的购买价仅仅优惠了购置税费用，按照去年和前年的折扣程度，或许和车主的到手价也相差无几。

更重要的是，这并非是品牌方一厢情愿，页面上有不少刚刚售出的车款，可以看出消费者非常欢迎这些二手车，资源相当紧俏。

并非宝马一家的二手车出现这样的情况，奔驰、奥迪也推出了类似的措施。

在奔驰和奥迪的官方二手车销售网站，也可见售价与新车指导价相差无几的认证二手车。

芯片短缺扰乱市场

看似荒诞的情况，其实背后都是消费者和经销商的一把辛酸泪。

众所周知，芯片短缺造成汽车行业供货周期变长、生产成本上升，在一定程度上影响了国内汽车的销售市场。综合中国汽车工业协会和中国汽车流通协会的数据，9月汽车产销量分别达到207.7万辆和206.7万辆，同比下降17.9%和19.6%；截至8月底，汽车经销商综合库存系数为1.37，同比下降8.7%，环比下降5.5%，处于近三年的历史低位。

库存系数指汽车库存量与销售量的比率，以此检测库存量是否合理。一家健康的经销商库存系数在0.8-1.5是比较合理的，目前不少品牌的经销商库存系数已经低于0.8，已处于严重“不健康”状态。

据悉，奔驰的E级、C级尤为抢手，从今年年初开始订车周期便延长至一个月，现在则出现了最长三个月才能提车的情况；宝马的X3、3系、5系也要等待2-3个月才能提车。

“缺芯”让消费者没车买，经销商没车卖。“开票价”回购准新车是经销商的无奈之举——库存和展车都已经卖空，但总归还要经营下去。

热门车型才是保值神器

在这样的情况下，一些嗅到商机的二手车商家也忙得天昏地暗。《汽车通讯社》在走访中发现，二手市场中较为火热的产品依然是新车市场里的“老面孔”，比如上文所提到的BBA旗下的主销车型，或是别克GL8等细分市场常青树。

和一家主销MPV的二手车商交流后，《汽车通讯社》发现，一辆今年八月上牌的2020款GL8 ES 陆尊653T，表显1万公里，指导价不到30万元，商家报价40万元；一辆奔驰威霆 2021款 2.0T 自动 8座 汽油商务版，表显1.4公里，指导价34.78万元，进行了自称价值达30万元的改装后，商家报价58万元。

还有其它商家正在售卖的2019款表显1.3万公里的丰田凯美瑞，指导价26万元，商家报价22.5万元；2020款四驱丰田RAV4，表显2万公里，指导价23万元不到，商家报价18.5万元等等。

另外，奔驰大G的价格也非常可观，原本稳定加价30万-40万元，如今更上一层楼，具体车型加价不同，但最高可达一百万元。

有商家表示：“现在缺芯片，新车都得加价，还要等，二手车还是相对划算，费用相对低点，还能提现车。”同时他也表示，自今年二月以来，二手车逐渐变得抢手。

有人说，二手车是“保值神器”，是“ 投资品”。但消费者的热情确实是有限的，红旗、吉利、林肯、沃尔沃等品牌的二手车价格依然稳定，跟之前比没什么变化。

值得一提的是，雷克萨斯二手车的价格原本也十分稳定，但在近日由于一些经销商加入“开票价回购”行列后，雷克萨斯二手车的价格有所回升。

市场怪象仍将继续上演

二手车的价值被捧了起来，主要还是因为车源紧俏。

二手车的主要来源还是消费者置换新车，当新车供给严重不足时，二手车的数量自然也会下降。但是，只有特定品牌的准新车才吃香，这些二手车往往在一两天内就会被“拍下”，而以往难卖的车型依旧难卖。

商务部消费促进司负责人谈今年前三季度我国汽车消费情况时表示，前三季度二手车交易持续活跃。1-9月，二手车交易量1296.7万辆，同比增长35.3%，较2019年同期增长22.5%。9月份，二手车交易量157.5万辆，环比增长5.4%，同比增长7.4%；二手车与新车交易量之间的比例达到0.76。

《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示，9月各级别二手车价格均出现上涨，并且这种势头已持续数月。但要从根本上来说，二手市场与新车市场何时可以恢复到往常的价位中，仍然要等待芯片问题得到解决。

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