【2015年长安欧偌收车价】最多便宜一万八！这波官降你买不买单？

今年年以来，国内汽车市场没有按照人们的推测朝着日益繁荣的方向发展，从第一季度来看，整体汽车市长/市场销量处于较低的趋势。

为了刺激消费，从今年4月初开始，长安福特翼虎掀起了今年官降的序幕，紧接着以自主品牌为主，多家车企也宣布旗下个别车型（多数为SUV）官降。截至到今天，最让人哗然的应该就是端午节前，长安汽车宣布的除CS95/凌轩外全系车型官降的消息。

消息称”凡购买长安汽车旗下车型CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋皆可享受直降4000元到18000元的优惠“。不难看出，作为自主品牌中的佼佼者，此次长安汽车宣布的官降范围之广力度之大显然是其他品牌无法比拟的，而此次官降也引起了圈内的广泛探讨。

长安汽车此次大范围官降能引起极大的舆论风波主要是因为上个月长安汽车的销量表现异常。就在月初，长安汽车发布了4月销量数据，单月销量16.18万辆，呈现大幅度下滑的反常态之举。而且，长安汽车的产品布局相对完善，多个细分市场均会受到此次长安汽车的官降波及。这就如同原本相对坚固的价格大堤，突然被长安汽车挑开了一个口子，整体市场的价格堤坝因此会受到强力的冲击，会不会因此而决堤目前还不好断言，但至少是会降低整个车市的价格水准，应该还有一些厂商会不得不被动跟进，一场价格大战很可能就此引发。

所以，就在此时长安抛出的官降，自然会让很多人迷惑不已。其实，茶哥认为我们应该客观看待车企的官降行为。今天茶哥只对车企的官降行为做出解答，不针对任何车企点评。但茶哥很欢迎大家在留言区对号入座。

价格，一直是汽车市场的敏感因素。而随着市场竞争的瞬息万变，不少车型在经过一段时间的打拼之后都宣布进行官方降价，以此来吸引消费者，但官降不是无来由的肆意的做法。一个车企要想进行官降一般跳脱不开以下这几点原因。

一、降低门槛，提升竞争力

一款车能否成功，价格能起到决定性的作用。而影响定价和车企市场策略最重要的部分就是市场需求和消费者认同度。一般来讲，一款产品上市一年后都处于销量的攀爬期，数据走势较为起伏，但一年以后，基本上一款产品的表现就已经定型。借助新款、改款车型上市的机会进行价格调整，这个时候官降，一方面有利于产品竞争力提升；另一方面，有利于降低车型门槛，吸引更多的消费者。因此，一款车如果不太受市场的“待见”，降价就成了车企最惯用的“绝招”了。

二：打压其他车型，保持市场份额

与第一条稍有不同的是，这类官降车型本身据有很强的产品竞争力，但是对于车企而言，一款车型的更迭需要一定的时间，时间长度一般为3-5年一换代。而在产品生命周期内，往往还需要竞争更多新冒头的车型，这些新车型在技术上或价格上可能更为吸引消费者。这时候，为了保持份额，凭借口碑拉拢更多消费者的认可，官降就是必不可少的手段了。这类降价手段，从市场的角度来看是极为不好的，很容易引起企业间的恶性竞争，打价格战。但是从消费者的角度来看，更实惠更便宜倒是没跑了。

三：配合新车型的推出清理旧车型库存，让出生存空间

每个车企都会有自己的产品年，在该年内车企会有大量的新车推出，为了不浪费资源，车企往往会把旧车型进行官降处理，尽快清楚库存。而且由于目前国内价格重叠现象严重，为了给新车型让出生存空间，老旧车型官降也是必然的结局。

四：包装宣传，噱头大于实际

我们可以发现，很多官降车辆实际上就是厂家代替经销商喊出降价口号，且明码标价降多少，不会像各家4S店一样乱得没谱。综合多年的数据来看，大部分的官降政策实际上并未能明显提振销量，最关键的原因就是一些官降车在终端市场已经有了幅度不小的优惠，而官降仅仅是让终端优惠变得透明。

如果有细心关注车价动态的消费者，会发现在官降前后购车的成交价变化不大，尤其是一些市场热销车型，残酷的竞争让经销商不得不先于厂家制定优惠方案，而这类爆款车的买家其实并没有真正享受到官降带来的实惠。

总结：

其实官降更像是一把双刃剑，车企处理得不好，很容易引发价格战，甚至直接影响品牌忠诚度，损失掉一批老车主的口碑价值，而消费者也须擦亮眼睛，不宜听到官降就认为肯定能获得优惠，我们应该做精明不从众的买家。