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前言:中文名称:旅行车,英文名称:Wagon,别名:罐子。
在欧洲尤其是北欧,旅行车的火爆程度不亚于中国汽车市场的SUV。随着生活品质的提升,越来越多的人开始关注旅行车。奔驰的C级及宝马的3系相信大家都不陌生,但它们的旅行版车型在路上就不多见了。
根据爱卡汽车关注热度显示,奔驰C级中C200旅行车及宝马3系中的320i 时尚型旅行车的热度最高,因此本次选这两款车型进行对比。
对比车型具体型号及指导售价一览 | |
车型 | 厂商指导价 |
奔驰C200旅行车 | 41.90万元 |
宝马320i 时尚型旅行车 | 39.96万元 |
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(一)外观和内饰对比:
奔驰C200旅行车的外观前脸造型与奔驰C级三厢版车型几乎无差别。运动包围、18英寸的AMG轮圈、两边双出排气等都烘托出浓郁的运动风格。前脸采用横向双镀铬饰条加上大尺寸车标设计。前保险杠为AMG风格,且下方带有镀铬前唇。侧面线条相比三厢版车型更加流畅,D柱向下过渡形成圆滑的弧形,后尾门上方带有小尺寸的扰流板。尾灯与C级三厢版不同,较为圆润,内部为双层LED灯组。一条横向镀铬饰条贯穿尾部与两尾灯相连。后保险杠两侧拥有竖向出风口设计,尾部排气为双边两出设计,且下方有大面积银色底板,精致且时尚。
奔驰C200旅行版造型相比于三厢版车型更加灵动且优雅,侧面线条流畅。
正脸与三厢C级相差无几,双幅镀铬中网外加大号三叉星徽车标,较为运动。
侧面线条流畅,车顶后部自然下滑,较为优雅。AMG轮圈及运动包围,较动感。
尾部有浓郁的运动气息,双边两出排气造型别致,下方底板带有导流槽设计。
标榜运动的宝马,其旅行车同样运动。320i 时尚型旅行车从前脸看过去很容易让人误以为是一款普通3系。更加扁平的前脸,标志性的双肾进气格栅,搭配天使眼的设计让人熟悉的不能再熟悉。大灯与进气格栅相连通,延续了宝马当下的设计理念。到了侧面则有很大变化,旅行版3系并未进行加长处理因此侧面比例很协调,著名的“霍氏弯角”也很好的与D柱融合。侧面线条凹凸有致,有一定的力量感。17英寸轮圈样式较为普通,但是很有宝马范儿。
源自三厢3系的旅行版车型,线条流畅,凹凸有致,力量感得以体现。
正脸与三厢3系几乎一致,双肾进气格栅与天使眼连通,沿袭当下家族设计。
车身比例协调,巧妙地将“霍氏弯角”融入D柱。
尾部造型紧凑,有一定力量感。美中不足的是排气仅为单边单出。
奔驰C级旅行版的内饰可以用悬浮、简约这两个词概括。真皮及亚光木纹饰板搭配银色饰条,显得很有质感。内饰的整体做工及用料都达到同级上游水准。内饰简约而不简单,中控台的操作区按钮被精简。COMAND人机交互系统也出现在C级旅行车上,7英寸的彩色显示屏为整车增添了科技与时尚感。操控面板上镶嵌的石英表,无疑对整车的豪华感有所提升。
旅行版C级内饰与三厢版基本一致,简洁又时尚。做工、用料属同级中上游。
三辐多功能方向盘,采用真皮包裹且有打孔工艺,视觉效果及实际握感都不错。
7英寸多媒体液晶屏,画质较为细腻,集合了多种信息的显示。
COMAND人机交互系统,带有手写功能,操作简便。
宝马320i 时尚型旅行车的内饰与三厢版内饰高度一致,功能区域划分清晰,整体风格偏运动,同时拥有一定的豪华感。但不得不说的是,它整体所营造出来的豪华与时尚感不及奔驰C级旅行车,同时做工用料与同级竞争对手相比并不突出。
旅行版内饰采用环抱式设计理念,整体偏向驾驶者,是一部主打驾驶操控的车。
三幅式多功能方向盘,采用真皮包裹,握感较好。
高清大屏与iDrive系统搭配,可提供丰富的功能。
采用机械式手刹,或许会提升一丝运动感,但对整车的豪华感会产生负面影响。
外观和内饰对比
(二)储物和乘坐空间对比:
旅行车的强项就在于空间,它俩作为来自欧洲的原汁原味儿的旅行车,储物空间和乘坐空间的对比是不可回避的。究竟谁强谁弱,我们来一比高下。
对比车型车身尺寸参数一览表 | ||
参数/车型 | 奔驰C200旅行车 | 宝马320i 时尚型旅行车 |
长度(单位:mm) | 4729 | 4624 |
宽度(单位:mm) | 1810 | 1811 |
高度(单位:mm) | 1462 | 1476 |
轴距(单位:mm) | 2840 | 2810 |
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这两款车型都是由标准轴距版的三厢车型衍化而来,从车身尺寸来看奔驰C级旅行车的长度及轴距占优,而3系旅行版凭借其宽度及高度扳回一城。细看外形尺寸,这两个死对头相差无几,算是平手。接下来让我们看看内部的空间方面,究竟谁表现的更为优异。
宽裕 适中 局促 奔驰C级旅行车空间舒适度:适中 前排头部空间 970mm 后排头部空间 955mm 前排腿部空间 910~1145mm 后排腿部空间 545~785mm |
前排空间充裕,座椅包裹性较好,主驾驶座椅带有腿部支撑。
后排座椅厚实,坐垫较长,腿部承托性较好,但中间地台的凸起较高。
宽裕 适中 局促 宝马3系旅行车空间舒适度:适中 前排头部空间 970mm 后排头部空间 940mm 前排腿部空间 880~1120mm 后排腿部空间 570~790mm |
前排腿部及头部空间表现较好,座椅调节丰富。
后排座椅宽大平坦,中间地台凸起较高,全景天窗可完全打开,提升开阳感。
虽然两款旅行车均是在标准轴距三厢版基础上衍生而来的,但后排腿部空间完全够用。奔驰的轴距比宝马多出30mm,但后排腿部空间与宝马相近,并无太多优势。奔驰后排头部天窗虽不能开启,但尺寸较大且位置更靠近后排乘客头部。宝马的后排天窗可完全开启,但由于与前排天窗为一体设计因此位置较为靠前。整体乘坐空间难分伯仲。
旅行车的空间优势更多的体现在后备厢容积大小,因此我们来看一下它们的后备厢表现情况。
奔驰C级旅行版的后备厢容积达490L,且后排座椅支持40:20:40比例放倒。
宝马3系旅行车的后备厢容积达到495L,开口较大且内部工整。
可单独开启的尾窗设计较为人性化,方便拿取小件物品。
后备厢方面两款旅行车表现的都较为优异。奔驰C级后备厢容积在后排座椅未放倒的情况下达到490L,后排座椅支持按40:20:40的比例进行放倒,完全放倒的情况下更是多达1510L。同时奔驰后备厢细节设计到位,多处装有挂钩及网袋,方便零碎物品的放置。宝马的后备厢容积达495L,座椅同样支持40:20:40的比例放倒,后排座椅放倒后,后备厢容积可扩增至1500L。宝马3系的后备厢尾窗可单独进行开启或关闭,为拿取后备厢内的物品提供更多方便。
储物和乘坐空间对比
(三)配置水平及动力系统对比:
配置水平也是衡量一部旅行车是否合格的标准之一。两款旅行车价位都在40万元上下,较高的售价是否意味着较高的配置,让我们拭目以待。
对比车型配置水平差异一览表 | ||
配置项目 / 指导售价 | 奔驰C200旅行车 | 宝马320i 时尚型旅行车 |
41.90万元 | 39.96万元 | |
两车型之间价差 | 1.94万元 | |
驻车类型 | 电子驻车 | 手刹 |
后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
备胎 | 非全尺寸 | 无 |
膝部气囊 | ● | – |
疲劳驾驶提示 | ● | – |
上坡辅助 | ● | – |
自动驻车 | ● | – |
可变转向比 | ● | – |
主动刹车/主动安全系统 | ● | – |
天窗最大开启程度 | 部分开启 | 完全开启 |
运动版包围 | ● | – |
换挡拨片 | ● | – |
倒车视频影像 | – | ○ |
自动泊车入位 | ● | ○ |
定速巡航 | ● | – |
腰部支撑调节 | ● | – |
座椅记忆 | – | ● |
后排液晶屏 | ○ | – |
定位互动服务 | ● | ○ |
内置硬盘 | – | ○ |
音响品牌 | 选装(Burmester) | – |
单碟CD | ● | – |
多碟CD | – | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | – | ● |
8喇叭以上扬声器系统 | ● | – |
氙气大灯 | – | ● |
LED大灯 | ● | – |
前雾灯 | – | ● |
随动转向大灯 | ● | – |
大灯清洗装置 | – | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | – | ● |
后视镜自动防眩 | – | ● |
后排侧遮阳帘 | ● | – |
温度分区控制 | – | ● |
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由表显而易见的是奔驰C200旅行车在整体配置上略高于宝马320i 时尚型旅行车。奔驰C200旅行车多出的膝部气囊、上坡辅助、定速巡航等配置都为驾驶的安全性及便利性做出重要贡献。奔驰的敏捷操控选择(AGILITY SELECT)可提供5种变速箱模式,操控风格多变。而宝马的通风盘式制动器、座椅记忆、温度分区控制等配置也是奔驰C200旅行车所不具备的。
主副驾驶座椅都带有腿部承托功能,可满足更多不同体型的人。
奔驰C级旅行车,原车标配换挡拨片,增添驾驶乐趣。
奔驰的定速巡航系统,可减轻驾驶者在高速行驶时的疲劳且对油耗有一定帮助。
自动泊车系统的加入,使得C200旅行车的停车变得更加简单。
宝马3系旅行版的电动座椅带有记忆功能,可提供更多的方便。
3系旅行带有温度分区控制功能,可为驾乘者提供更加舒适
宝马的多碟CD系统,可为喜欢音乐的朋友提供更多方便。
最后到了重头戏,动力系统对比了。两款车都采用了2.0L涡轮增压发动机,且都是各自发动机中的低功率版本。
对比车型动力和底盘配置一览 | ||
参数指标/车型 | 奔驰C200旅行车 | 宝马320i 时尚型旅行车 |
排气量 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率 | 135kW(184Ps)/5500rpm | 135kW(184Ps)/5000-6250rpm |
最大扭矩 | 300Nm/1200-4000rpm | 270Nm/1250-4500rpm |
变速箱类型 | 7速手自一体 | 8速手自一体 |
工信部油耗 | 6.5L/100km | 6.6L/100km |
驱动形式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
前悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 五连杆后悬架 |
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由表可以看出奔驰C200旅行车与宝马320i 时尚型旅行车的最大功率相同,但宝马的2.0T发动机可在5000转的时候便输出最大功率。扭矩方面,奔驰多出了50Nm,值得表扬。变速箱方面,宝马虽比奔驰多一个挡位,但两款变速箱的换挡速度及对驾驶员意图的理解表现的都较为优异,难分伯仲。油耗方面,奔驰仅以0.1L/100km的优势领先宝马。悬挂类型各有千秋,不能说谁好谁坏。
奔驰C200旅行车搭载一台型号为M274的2.0L涡轮增压发动机。虽然该2.0T发动机为低功率版本,但账面数据依旧可观。最大功率可达135kW(184Ps),峰值扭矩为300Nm,动力较为充沛。变速箱为7速手自一体变速箱(7G-TRONIC PLUS),沿用奔驰传统的怀挡设计。
发动机舱较为工整,代号M274的2.0T发动机可提供充沛的动力储备。
换挡杆依旧是奔驰传统的怀挡形式,熟悉奔驰的用户应该不陌生。
宝马320i 时尚型旅行车搭载的是代号为N20B20的2.0L涡轮增压发动机,采用了双涡管单涡轮增压及双Vanos进排气门可变正时技术。同样为该款发动机的低功率版本,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩270Nm,来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱与之搭配,该款变速箱最大的优势在于换挡速度快、对驾驶员的意图理解到位。
低功率版本的N20B20发动机,参数较为朴实,但实际表现却超出想象。
来自采埃孚的8速手自一体变速箱,换挡速度在自动变速箱中数一数二。
编辑点评:奔驰、宝马两大豪华品牌都拥有大量的拥趸者。奔驰一向以豪华、舒适自诩,而宝马则以运动性见长。旅行版车型素以实用性著称,两款旅行车各具特色。奔驰在配置及内饰的做工用料方面略胜一筹,然而宝马320i 时尚型旅行车要比奔驰C200旅行车便宜近两万元。两车各有千秋,还需根据自己情况进行斟酌。
配置水平及动力系统对比
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