【奔驰c200红内很红吗】一辆红色的GLA俘获一位消费者，需要多少时间？

颜值，是目前汽车选择的主要因素吗？

不可否认，红色是最近吸引女性眼球的重点颜色。

而一辆红色轿车对女人的“杀伤力”也非常大的，虽然她有可能由于种种原因最终不一定拥有，但她至少在选择过程中重点考虑过。

说真的，奔驰的车之前试驾了不少，但GLA确实是第一次感受。也恰好，这一次厂家提供给我们的正好是一辆走在街上必然会引起注意的红色。

短期试驾车的好处就是能让自己与家人相对全面体验一款车型，也尽可能的还原了城市试驾的本色。不用着急，在接下来的几天通勤中我将与它对话，看看它能在我心里留下什么样的故事。

“哦？红色的奔驰SUV，我喜欢”，这是我媳妇第二天一早见到GLA的第一反应。没错，她叫不出这辆车的名字，因为她不是圈中人。

上了车以后，“嗯，内饰我喜欢！”然后用手在中控台上摸了摸，然后再问：“这款车叫什么？”我回答：“奔驰GLA，红色的，你喜欢吗？”思考片刻，媳妇最终结论：“有钱了，可以考虑。”

其实在这个时候，我心中有一个疑问，是什么让她在三分钟之内做一个这样的决定？

她转了转眼睛，若有所思的回答：我是挺喜欢红色，但我的朋友提醒我，所有品牌里面红色车型出现与其他车辆“亲密接触”的几率是最多的，所以有一天真的要买，我会慎重考虑。当然，我对这一款的车外形是认同的；另外，奔驰的内饰我喜欢，因为做的够精致；SUV底盘高，广州的夏天时不时大雨会积水，底盘高点不怕熄火能通过；另外，我的驾驶技术一般，并不喜欢开大车。

所以，你看，就是这么几个简单、朴实的理由，让一个家庭可能近期为此产生几十万资产价值转换。

没有意外，一辆表现均衡的高端通勤车

用红色GLA作为媒体的试驾体验车，明显感觉厂家传播指导的隐含信息。我们拿到是GLA260，是这款车型系列当中的顶配，2.0T高功率版发动机最大功率是155Kw（211马力），最大扭矩是350牛米，厂家指导价格是39.58万，就算终端有一定的优惠，但是对很多消费者来说应该不会选择。估计同样是2.0T低功率版GLA220（市场指导价：32.48万）或者1.6T发动机GLA200时尚型（市场指导价：28.88万）是销售主力。

开惯奔驰后驱车，对基于MFA前驱平台拥有四驱功能的GLA对于开习惯后驱奔驰车型的我来说需要一点点适应时间。能爆发出211马力横置发动机在中度油门的情况下，配合7速双离合变速箱，所产生的推背感与奔驰多数后驱平台车辆的推背感稍有不同，前段的加速车辆微微有一点抬头，这是前驱平台车辆的特点。

广州天河北-番禺广场，再平常不过的上下班场景，途径洛溪大桥与广州大道路段，GLA基本处于30-50时速的低档位区，这一代的7速双离合变速箱在低档位动力输出平顺性已经改善不少，很多时候驾驶者仅能感受到十分轻微的顿挫感。

迎宾大道中，白天与夜晚大部分时间可以将车辆速度提升60-80之间，GLA的智能适时4Matic技术四驱系统配合19寸的大轮毂，体现了它偏向公路驾驶特性，灵巧不拖泥带水，就算它是一款底盘稍高的小型SUV也有不错的驾控乐趣。

另外，GLA的电子助力方向盘与车速高低配合到位，轻巧与夯实之间，有着不错的手感，让人感觉能够完全把控。

奔驰底盘的优势一直在业内处于领先位置，不论是红绿灯前的减速带，还是小区弯角位路面设施凸起，GLA的前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架让我感到车辆既稳稳的压着路面并不漂浮，传递到车内驾驶者舒适度合理到位（相对于另外前驱平台车型CLA来说），照顾了车内驾乘者身体感受。当然，相对于奔驰的C级、E级车型，这种面向年轻人的悬挂设定还是显得硬朗了一些。

GLA的后排空间表现的中规中矩，反正比我家现有的2011款C200强，这是一辆不讲究后排空间符合年轻人口味的城市通勤车型，所以空间不拘束就对了。另外中间突起部分高度不大，所以特殊情况下后排中间如果坐上第三人，脚部应该不至于难受。同时全景天窗能够后排人带来不错的好心情。

奔驰并没有因为车小，在静音技术上进行了怠慢，GLA继承了品牌一贯传统，在NVH方面表现出色，除了合理感知发动机的声音之外，对外界传递到车内的声响控制的比较到位。

5月的广州天气与去年同期有些不同，下旬期35-38摄氏度的高温时段GLA正好与我们陪伴在一起，所以对车内空调要求比较高，也由此让我对GLA制冷系统有一些切身的感受。作为接近40万元的顶配款，依然使用的是单温区的手动空调，如此一来吹出来的风比较硬，不能随车内环境温度变化而变化，所以手动空调不应该出现在这辆车型上。

另外，由于采用了类似于Coupe车型设计，所以GLA在四门车窗与前后挡风玻璃设计并不是太高，体型较大的驾驶者观察右前方事物时会被中间的后视镜稍稍影响视野，需要适应。

GLA短暂在我家楼下的时间里，媳妇始终没有摸过方向盘，多数时间坐在副驾驶位上用手机线链接车辆USB口，并选择进入CarPlay界面，听一下平时喜欢的歌曲。哈曼·卡顿的喇叭带来不错的音质效果，或许她在想：男人能开车，为什么自己要上手呢？

倒是她的朋友来访时，积极的推荐给对方短暂的体验了一下。朋友也对这款车型也是赞赏有加，或许这天下的女人的眼光多数一样，对于有品牌高度与做工精细的产品都会表现出高度的热情，并相互怂恿对方购买，喊着：“我是没钱，但是你可以拥有”。

我的总结

无疑，中期改款的GLA确实当下女性喜欢的一款产品，目前全国的月销量大概在5500台左右也印证了这款车的实力，属于奔驰品牌排在第四位的热销车型（排在前面是GLC、C级、E级月销均超过1万）。

女人选车的野心不大，适合自己才是最好的，不像男人们动不动就喊着“G”才是我们都梦想。所以，多数男人不会主动拿GLA来作为自己家庭首购车型，但是并不妨碍你掏钱让其成为你家另一位喜欢的“大首饰”。