【长安cs75四驱版尾气达标吗】鲸评∣长安旗舰车型排放超标受罚300多万，太轻

中国版汽车“排放门”事件即将上演。

在中国汽车圈嘲讽大众集团新任CEO穆勒的同时，由于“排放门”时间的原因，在底特律车展期间受到媒体观看和炮轰时，来自北京环保局网站的行政处罚决定书瞬间将长安汽车推向了风口浪尖。(威廉莎士比亚，美国作家)。

更令人揪心的是长安汽车总裁朱华荣将解决问题的办法归结为：将问题车辆电喷数据重新录入可保障用户车辆达到国五排放标准。

事实真的如此吗？

1月6日，北京市环保局官网公布了一份行政处罚决定书。决定书显示：北京市环保局对长安汽车所抽查的CS75 1.8T版和睿骋的尾气排放均超出了“国V”标准。另外，所抽查的车型的OBD系统均不具备实际监测频率（IUPR）功能，也不符合“国V”标准的要求，违反了《北京市大气污染防治条例》的相关规定。

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北京市环保局于2015年12月28日对长安汽车进行告知，长安汽车放弃了听证权利，仅对罚款金额提出异议。北京市环保局对此进行了重新认定。这意味着，长安汽车认可了北京市环保局的处罚决定和依据。

当日，长安汽车股票收报14.33元，跌2.12%。

13日晚间，长安汽车官网发布公告，就北京市环保局对长安汽车部分车型抽检排放未达标的处罚决定做出了回应，并表示将对未达标批次的车辆进行电喷数据的重新录入，保证达到国五排放标准。

长安的自白

在今天CS15的下线活动上，长安汽车总裁朱华荣出现在活动现场，但他并不是为了CS15而来。“昨天，我在微博上都回复不过来了，所以我就留言，说你们都看媒体的报道吧。今天我就长安排放超标问题专门借此机会来和媒体进行一个交流。”朱华荣说道：“长安接到环保局通知以后，我们迅速派出了自己的专家团队，和北京市环保局进行了交流沟通，查看问题出在哪里。最终结果在昨天的通报中进行了说明，具体情况就是那样。”

声明称，造成本次抽检车辆不符合相关标准要求的原因有两点：一是该批次车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足，未能有效覆盖到一些特殊、极端情况，可能会导致车辆在特殊情况下排放不达标。二是OBD是一个复杂的诊断系统，包含了多项指标，此次抽检的六台车的OBD均正常工作，但其中三台车的OBD若干指令之一的IUPR（OBD实际监测频率）出现了通讯设置故障，导致诊断仪不能读取信息。

针对出现的问题，公告中提出了两条解决措施：1.长安汽车已锁定了相关未达排放标准的车辆信息，并已通知相关车辆的客户前往4S店进行电喷数据的重新录入，新录入的电喷数据可保障用户车辆达到国五排放标准。2.长安汽车已重新设定电喷数据标定方案，加强覆盖性，确保所生产的产品即使在最严格状况下仍能达到相关的排放法规要求。

“现在已经通过上述通报措施，进行了召回，处理起来也很简单，刷一下OBD系统就好，总共涉及车辆为2186辆，目前已经完成了90%以上。“朱华荣说到。“我们还在通知用户，把所有涉事的车型进行更新。通过及时的反应，对环境和用户的影响不大。”

然，疑窦丛生

长安方面看起来很乐观，事实果真如此吗？

朱华荣所讲此次事件涉及车辆2188辆，为CS75、睿骋在北京地区的销量，而且做出判罚的依据是国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。除北京以外，目前已经实施国五排放标准的城市还有天津、江苏、上海、重庆、广东几个大城市。难道有问题的车辆只有北京销售吗？涉事车辆真的如长安所言，仅仅是批次问题吗？会不会是普遍存在的？

“现在回答这些问题还为时尚早，朱华荣可能过于乐观了。整个事件还有诸多关键点没有披露或者是没有找到。现在的汽车生产方式下，一旦出现问题，单批次小范围的可能性很小。如果真如长安所说，已经锁定相应批次产品，那么也不可能全部集中在北京。难道北京以外的就不是问题了吗？”某资深记者如上说道。

除此之外，对长安所澄清的重新刷数值的解决办法，有业内人士提出异议。最早微博爆料长安排放超标事件的微博大V桑之未晚些时候发布了这样一条信息：“刘杨的点评：罚的轻了，长安依然没认识到错误。什么叫数值重刷一下就好了？标定是在排放油耗等各个指标间取得均衡结果的一项工作，我猜长安标定时提高排放到踩线从而降低油耗，现在被罚后油耗提高，不知道是不是会触碰工信部的自我申报的车型油耗标准。继续罚吧。”也就是说在油耗和排放这两方面，需要达到一个平衡，长安汽车此次数值刷新会否打破这种平衡目前还不得而知。

长安汽车在2015年刚刚完成了产销双双破百万的历史壮举，在发布会现场，朱华荣提到，“这个100万辆对于长安汽车来说，我们把他归为一个新的起点，说明中国的品牌只要扎扎实实地做好自身，包括从研发能力、体系提升、服务制造等等一系列自身练内功的工作做好，是有机会或者在世界汽车产业立足的。”

在研发投入上，长安每年用于研发的投入更是占到收入的5%，“十二五”期间更是投入160多亿元用于研发，长安也一直标榜自己是中国品牌技术老大。从结果来看，这些研发投入确实造就出像逸动、CS75、CS35等畅销车型，其中CS75在2015年共售出18.7万辆，占长安全年销量近20%，且与此次涉事的睿骋一起，分别承担着长安SUV以及轿车产品的排头兵重担，可以说是长安汽车的明星产品，当家花旦。

而此次事件，被检测出有问题的车型竟然都是长安汽车的旗舰产品。这对长安的品牌形象无疑是巨大损害，使其长久以来树立自主品牌“技术领先”形象受损。长安汽车在快速奔跑的过程中，成绩或许掩盖了问题。

问题来了

对于长安汽车来说，这件事情可能还没有结束，就像是大众汽车的“排放门”事件一样，也许更多信息将会被挖掘出来。

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