【长安马自达ssss店】真会开玩笑！长安马自达CX-5也要推7座版了？

这篇文章是刘兰新媒体工作室原创出品的作家吴昊。

笔者有朋友，买了长安马自达的CX-5，依稀记得是我亲自去SSSS店谈的价格和订购的车。

订车那会大概是在CX-5这款车上市半年以后了，我们居然没有讨到任何优惠，其实说来也不奇怪，马自达CX-5这款车刚上市的时候是真的好卖，魂动的外形设计，创驰蓝天的技术以及不算太贵的价格，看起来的确很有性价比。

和当年情况不同的是，目前长安马自达CX-5已经沦落到了优惠两万多都只能月销两千台的地步了。在刚刚过去的4月份，长安马自达CX-5的全国销量为2002台，这个成绩甚至连出自和自己同平台的拉皮车CX-4都不如，CX-4在4月份都达到了5502台的销量。

在笔者看来，这样的颓势也并不是没有道理，自2013年8月正式上市以来，长安马自达CX-5目前已经累计销售了将近4年的时间，虽然在2015年年中时，CX-5进行过一次小改款，但那也只是针对外观和配置做了小幅的调整，长安马自达的车生命力再强，也不可能达到一线合资品牌的境界，就目前这种卖不动的形式来看，CX-5真的到了必须要换代的时候了。根据官方消息来看，一向不紧不慢的长安马自达要等到今年9月才会把全新一代的CX-5推向市场。

创驰蓝天虽好，但这个时代更喜欢带“T”

创驰蓝天技术自推出以来，就让马自达这个日系技术控厂家重新火了一把，它并不是狭义的只有发动机技术，而是包含了变速箱和底盘在内的全套技术革新。创驰蓝天技术加持下的SkyActiv发动机，不仅动力强劲，效率也是同级别数一数二，在配合上马自达全速域锁止的6AT以及创驰蓝天技术的底盘，这些让马自达CX-5成为了同级别技术含量最高的SUV车型。

但是现实总是残酷的，创驰蓝天技术再好，也敌不过这个时代的改变。现在的消费者都非常追崇带“T”的涡轮增压发动机，这让马自达这款发动机失色不少。我们并不是否认它的技术实力，而是觉得它可能不太对目前中国消费者的口味。连丰田和本田都在大力推广涡轮增压发动机了，马自达对自然吸气的坚守是不是显得过于执着了？

事实上，马自达也并非不在研究涡轮增压动力，他们去年开发的SkyActiv 2.5T发动机就因为其非常高效的表现，一举斩获了“沃德十佳发动机”的称号，并且这款发动机也已经搭载在了CX-9身上。只是马自达的小排量涡轮增压动力目前还没有任何消息，笔者认为如果马自达为CX-5保留2.5L发动机，再匹配一款全新的小排量涡轮增压发动机，这样的话，竞争力会更强。

换代马自达CX-5将在今年9月份投入生产并上市销售，从目前这款车型已经曝光的信息来看，除了颜值的进化和配置的小幅调整外，动力系统基本没有任何变化，这也是笔者认为CX-5并不会取得更好销量的主要原因之一。

CX-5换代一定会带来销量提升，但推7座版确定不是在开玩笑么？

笔者通过谍照发现，全新一代CX-5在外观设计方面，的确是有了不小的提升，整体看起来非常犀利，它采用了与全新CX-9相似的马自达全新设计语言，整体造型更加圆润动感。并且配置方面也有一定的提升，GVC技术（G-Vectoring Control扭矩矢量分配技术）也会同步搭载，这让CX-5的操控性也得到了进一步提升。此次换代的过程中，笔者听说长安马自达还会为CX-5开发一个7座版本的车型，对于这个消息，笔者只想说，就换代CX-5 4545mm的车长和没有加长的轴距，长安马自达要硬塞一个第三排座椅进去，简直就是逗逼。

在CX-5完成换代之后，长安马自达也将迎来一个销量的小幅上升期，只是笔者认为，这样的销量提升并不会持续太长的时间，并且全新CX-5提现出来的产品竞争力也并不足以将自身的销量提升到更高的量级。我大胆预测，改款之后CX-5的销量可能会短暂突破1万台，但是距离更高销量的产品，还是有着一定的距离。

究其原因，有马自达自身品牌力的问题，毕竟马自达是一个在中国算不上一线的合资品牌。近年来本田的上升和丰田的成熟，让我们看到了日系品牌逆袭的潜力，但马自达的上升速度显然还不够快，车型不如“两田”全面，营销造势也不如“两田”会玩，注定了马自达只能成为小众市场的产品。再者，过分强调运动属性的马自达，并没有搞清楚中国用户真正需要的是什么，毕竟犀利的动态表现和舒适的车内空间比起来，国人显然喜欢后者。并且在国人认为的操控层面，直线加速性能几乎代表了全部，而这恰恰是马自达全系自然吸气动力的弱势项目，即便创驰蓝天发动机拥有更好的平顺性和持续性，也拼不过其他涡轮增压引擎。

写在最后

长安马自达目前亟待解决的问题，就笔者个人看来，还是品牌形象的塑造以及全新产品的投入。其实本田就是一个很好的例子，通过不停的洗脑，来强化自己技术厂商的形象，再向市场妥协一下，推出一些小排量涡轮增压并且带大空间的车型，这样不火才怪呢。别再盯着现有CX-5这款车做文章了，推个7座版CX-5也只是强行加了一个没用的卖点而已，还不如早些敲定CX-3的国产计划来得实在。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！