【奔驰glc260豪华型红色】实拍新老车型对比！新一代长轴距GLC：升级堪比换代

作为世界上最受欢迎的奢侈品牌，奔驰、宝马、奥迪在中国市场也长期占据着各个奢侈部门的领奖台位置。

尤其是在豪华中型SUV这个重要的市场中，奔驰GLC 、宝马X3和奥迪Q5L指导价覆盖了约40万到60万元区间的黄金档，还能持续保持每月上万的销售数据，为各自品牌都贡献了巨大的现金流。

最早实现国产的奥迪Q5吃到车市高速增长的红利，可去年上市的换代车型并没能顺利接班。宝马X3则是德国豪门中最后投入国产的车型，但拒绝长轴距版忽视了青睐空间的中国消费者。反观奔驰长轴距GLC，如今在细分市场中最为春风得意，它在优惠幅度最少的情况下，今年前8个月的销量已经突破9.2万辆，力压Q5L、X3成为豪华中型SUV市场的领跑者。

在去年10月推出首次加长的长轴距GLC之后，就在8月24日，奔驰又推出了新一代长轴距GLC，作为中期改款车型，它由内而外的巨大变化，让这款车型有了堪比换代的产品力提升。为了真实体验新一代长轴距GLC的改进，驾仕派探访了本地经销商，用新一代长轴距GLC 和前款长轴距GLC进行面对面的对比，试看新车的升级能否打动消费者。

设计向奔驰全新家族化风格接轨

虽然保留了旧款车型的轮廓，继续遵循品牌“感性·纯粹”的理念，但新一代长轴距GLC依旧有极高辨识度，因为奔驰设计团队在新车上引入了全新家族化的设计风格，并且用AMG风格的套件让新一代长轴距GLC有更为宽阔和运动化的视觉效果。

最引人注目的是新一代长轴距GLC在格栅造型上的更迭，倒梯形的格局被扭转为正梯形，同时在贯穿三叉星车标的“飞翼式”单幅饰条四周被繁星般的闪钻格栅包裹，相比旧款车型而言，新一代长轴距GLC呈现出更为精致的观感。

另一处明显的升级来源于前后灯组。新一代长轴距GLC的尾灯造型不仅有了改变，两段式分体尾灯的内部，也用环状示宽灯融入了全新奔驰产品的标志性细节。

当然最为让人惊喜的还是在前大灯组，新一代长轴距GLC大灯设计在造型上与全新GLE、GLS一脉相承，同时标配LED高性能大灯和火焰式日间行车灯之余，还在高配车型上装备了科技含量爆棚的几何多光束LED大灯，每盏大灯里安置了84颗独立光源，能够根据电脑对交通情况变化的计算，提供更为精准的照明效果，对于道路上的行人和车辆也很友好。

除入门级的GLC 260 L 4MATIC动感型外，新一代长轴距GLC都有运动化套件，它对提振车型的动感气势有极佳的“疗效”。比如带有AMG元素的前保险杠进气口和AMG风格的前后镀铬下护板，就能在美化视觉效果之余带来更好的空气动力学效应，为高速行驶的稳定性带来帮助。此外新一代长轴距GLC还深谙“好马配好鞍”的道理，提供19英寸双5辐轻合金轮毂和20英寸AMG风格轮毂两种新选择，让它的气场再度升级。

保留奢适风格，强化科技体验

GLC能够长期维持超高销量，除了奔驰品牌的号召力和均衡的产品力外，碾压级的内饰设计与用料也功不可没。新一代长轴距GLC保留了这套备受好评的奢适风格，但新增蔓莓红色/黑色双色皮革、马鞍棕色/黑色ARTICO皮革、岩浆灰色ARTICO皮革，黑色ARTICO皮革/DINAMICA微纤维内饰四种新皮革内装搭配，令客户有更多彰显个性的可能。

配置层面，新一代长轴距GLC没有严格意义上的“入门级”选择，GLC 260 L 4MATIC动感型就已经有丰富而全面的安全、舒适装备清单，尤其是在科技配置上奔驰一视同仁，均提供10.25英寸的中央触摸屏，GLC 260 L 4MATIC豪华型以上版本更配备12.3英寸的全数字仪表盘，试用体验比旧款更上层楼。

如此出众的硬件条件自然不能浪费，奔驰最新MBUX智能人机交互系统，除了在中控台物理按键、方向盘按键和中控屏幕触控操作外，还可以通过标配的方向盘感应触摸板、中控台触摸板和“读心语音助理”让车主能够便捷的操作各项功能。

尤其值得一提的是新一代长轴距GLC的“读心语音助理”和“实景穿越导航”。驾驶员通过“你好，奔驰”或按键召唤出“读心语音助理”，并能让系统朗读文本消息、操作音响系统或使用空调系统等车辆功能，从而在行车过程中双手无需离开方向盘、视线不会移开道路，有便利性的同时带来更安全的用车体验。而且这套系统具有自然语言识别功能，用户可以用自然对话形式来和它对话，同时除汉语普通话外，它还可识别四川话、广东话等方言，智能度颇高。

采用AR增强现实技术的“实景穿越导航”，则能通过前部摄像头记录周围环境的视频图像，为其添加直观的导航信息，例如以箭头形式呈现的方向标示或地址名称，并自动显示于中央显示屏中，这不仅使得导航更加直观，也会让路盲的朋友倍感亲切。此外在新一代长轴距GLC上还是奔驰SUV首次装备原厂行车记录仪，这个很中国化的配置让车主可以更放心的开车上路。

长轴距空间满足消费者的期待

作为奔驰为中国消费者量身打造的长轴距车型，新一代长轴距GLC的轴距达到了同级最长的2973毫米，加长的100毫米轴距完全放到后排，所以后座的腿部空间可以说达到了更高级别车型的水平。

此次奔驰还响应用户诉求，为新一代长轴距GLC特别加长了30毫米的后排座垫，使得后座乘客在长途旅行时得到更充足的大腿支撑，降低了疲劳感。新一代长轴距GLC对后排乘员的关照不仅于此，奔驰工程团队用多项隔音降噪措施来显著提升后排静谧性，同时在后座设置了天窗遮阳帘控制器和独立化妆镜，驾驶员与后排右侧乘客也能使用“绅士功能”来电动调节前排乘客座椅，更便捷地创造出舒适的乘坐环境。

在便利性方面，新一代长轴距GLC也得到了进一步优化，比如重新设计的后排中央扶手就功能丰富，除了带有2个杯架外，奔驰团队还设计了2个TYPE-C充电插口和带坡度的敞开式储物空间，同时新一代长轴距GLC的后排中央空调出风口顶部和底部也增加了新的储物空间，加之后排座椅改为按键式放倒，使得它的功能实用性比前款车型大幅提升。

新动力带来新体验

新一代长轴距GLC换用了代号M264的新型2.0T四缸汽油发动机，它采用多项先进技术，包括提升曲轴箱强度，锥形缸壁珩磨技术和纳米级缸壁镀膜技术，从而降低摩擦和油耗，使得动力输出更为高效智能。而奔驰技术团队增加隔热、减震的NVH舒适组件则减少发动机震动，并提升了运转平稳性，让驾乘静谧性也有提升。

换用新动力后，新一代长轴距GLC依旧有高低功率两种版本。其中GLC 260 L 4MATIC车型的最大功率为145千瓦，最大扭矩320牛⋅米，相比旧款M274发动机，分别增加了10千瓦和20牛⋅米。GLC 300 L 4MATIC的最大功率同样增加10千瓦，达到190千瓦，最大扭矩则保持在370牛⋅米，0-100km/h加速成绩提升至6.9秒。值得关注的是通过Mercedes me APP，新一代长轴距GLC的车主还能远程启动发动机，从而提前开启空调，省去等待车内温度调整的时间。

新一代长轴距GLC全系标配了9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统，它们辅助新发动机实现出色的驾驶体验。

全时四轮驱动系统的前后轴之间扭矩分配比例为45:55，驾驶者可通过中控台上的动态操控选择开关来选择并开启“舒适”、“节能”、“运动”、“运动增强”和“个性化”五种不同模式，可以根据驾驶员的需求来设置转向机构、悬架或动力传动系统的响应。

作为顶配车型的GLC 300 L 4MATIC AMG-Line标配了越野技术组件，将增加“越野”和“越野增强”2种驾驶模式，同时悬架高度升高20毫米且具备越野照明功能。“越野”模式主要针对泥泞道路、碎石路、砂石路面和冰雪覆盖道路，而“越野增强”模式则能够应对岩石或陡坡地形。

驾仕总结

在宝马、奥迪去年迭代X3、Q5L之后，奔驰并没有被打乱阵脚。从首次推出长轴距GLC到新一代长轴距GLC，在九个月时间内，奔驰用连续创新的产品夺回了消费者的关注。

作为奔驰在中国市场上最畅销的SUV车型，GLC从2015年至今已经获得近40万用户的青睐，而新一代长轴距GLC上市后，通过实地探访，我们认为其产品力有了进一步的明显提升，拥有再度领先细分市场的高水平。可以预见在未来3-5年时间里，新一代长轴距GLC依旧有实力从容应对竞争对手的挑战，牢牢站稳制高点。

文｜Louis

图｜John117