【奔驰a系三厢多少】20万出头落地的奔驰A级轿车

从外观上看，奔驰A级采用了伊万河新的家庭式设计语言，搭配大型多边形中网和细长的车灯组，更有运动感。

而且它的外观设计也很符合国人审美，特别是三箱车型，小编认为它比两厢版的奥迪A3更加适合当前的市场。在此之前，我们已经对该车进行过外观与动力详细解析，而本次是该车的改款换代更详细点击。

全系标配的超高颜值，是奔驰A级与同级其他车型的一大优点。而作为细分豪华品牌的紧凑型轿车，它有着比奥迪A3更帅的外观和更丰富的配置。车灯设计也非常犀利,日间行车灯与飞翼式中网连为了一体,令人印象深刻。在车身尺寸方面，奔驰A级三围达到4622x1796x1454毫米，轴距2789毫米。车尾的设计非常简洁，上下双层的扰流板设计让尾部看起来很有层次感，狭长的尾灯在夜间点亮后显得格外的精致，双出的镀铬排气造型也提升了不少的视觉感。

在此基础上，新车的进气格栅与两侧硕大的通风口相结合，视觉效果更加霸气。"在外观设计上，全新A级采用了很前卫的造型设计，进气格栅造型非常的夸张，中间的横向饰条向左右延伸，形成了一个非常新颖的"X"造型轮廓。

同时，新车前格栅也采用了亮黑色L形饰条，视觉效果动感十足。同样是国产车，比合资车更大气的外观，更高的配置，更低的价格，这些优势都是吸引不少消费者买单的原因。新款的外观设计确实非常出色，很有自己的个性，并且辨识度很高。

而全新的奔驰A级级车型，不仅在外观上更显大气，而且内饰以及动力部分也在向我们展示着，一款豪华车型应该具备的素质，现在我们就一起来看看吧。而在此基础上，这台两厢车更为精致的竖状排列状进气格栅和细长的大灯造型也都让它更符合我们对于它的审美，并且比起奥迪A3和宝马1系来说，它更加精致也更有豪华感。

A180L运动轿车先型看起来较为朴素，但也非常符合其定位，而且无论是材质的运用还是内饰的配置，都比较贴合其自身的自身定位。A200L的内饰和外观一样很有档次，这也是高端车的一贯作风。此前，奔驰A级级的内饰官图，新车内饰采用黑色/白色设计，配备10.25英寸双显示屏。中央扶手的控制按钮尺寸较大且功能丰富，除了入门两款车型，均标配了独立空调。

此外，新车根据车型的不同还将提供10.25英寸的仪表/中控屏、10.25英寸/HUD抬头显示和氛围灯。进入车内的第一感觉就是很前卫，有着豪华品牌的气息。在全新的内饰设计下，A级车的科技感也有所提升，这点是必须的。内饰：内饰就一般了，没啥说的。全新A级内饰方面更是全面换新。新生代有趣的灵魂，源于内饰豪华感的塑造。

新车内饰采用了黑色Artico皮革座椅，加上哑光银色装饰条，使得整体看上去非常的豪华。内饰方面，新车整体布局与全新奔驰CLA级级相似，同时还搭载了全新的全液晶仪表和中控大屏。进入车内，可以感受到奔驰A级的豪华感，其内饰不仅在设计上做了全新的调整，而且加入了许多科技化配置以及配置。

新车内饰采用了奔驰家族式的全新设计，整体看上去十分年轻、时尚。而A220L豪华型的内饰就非常豪华了，双联屏的设计很抢眼，64色氛围灯很显档次，最新的COMAND系统也进行了全面升级。

这才是A级车的优势，奔驰A级空间大，座椅舒服，外观最美，开出去非常的有面子，很多人买车也就是看中这车的颜值。而在实际乘坐体验方面，将前排座椅调至最低位置，头部空间为4指左右，保持前排不变，来到后排头部仍然为两拳，腿部则为一拳四指。

对了，这是奔驰A级级的另一个亮点，加长后的新A级空间更加宽敞，舒适性更好，这个是同级的其他车型无法与之比拟的。虽说新一代奔驰A级级三厢版是奔着运动和年轻去的，但是当它驶上赛道，你会感觉到整车的宽容度非常高。

而在实际乘坐体验方面，将前排座椅调至最低位置，头部空间为4指左右，保持前排不变，来到后排头部仍然为两拳，腿部则为一拳四指。而作为一款奔驰旗下的豪华品牌，这辆车的内部空间以及舒适度也值得称道。后排座椅可向下翻折175升，满足您的日常用车需求。这些更改都使得新的A-Class在乘坐空间方面比奥迪A3更具优势。

此次奔驰A级级三厢在空间方面的表现，我认为可以参考更高级别的C级车，当然这是由车型尺寸决定的。此时，后排的腿部和头部余量为4指左右。而作为一款奔驰旗下最入门的紧凑型轿车，全新奔驰A级级无疑是非常受年轻人追捧的。这才是A Sedan的“精髓”，加长的车身让车内乘坐空间实现了最大化。

当进入车内，其空间会给你的不少好感。这样一台车的空间是否宽阔，使用起来是否得心应手，都是大家选车时需要考虑的问题。这些更改都使得新的A-Class在乘坐空间方面比奥迪A3更具优势。

这里值得一提的是，这是一款非常特殊的车型，奔驰A级可以在普通的A级车型上实现半自动驾驶。这次来到上海，为了能够更好的看星星标，小编还专门拿到试驾车去体验了一把，当时觉得这车的氛围可以、如果你能把座椅调节做到更运动一些应该会更好。而这一智能配置，与同级别产品相比，它的人机交互及体验效果也更加出色。

A级车搭载的是1.3T四缸发动机，其中A180L的最大功率为136马力，而更高版本的A200L为136马力。这款车的动力是1.3T四缸发动机，动力最大可以达到163马。

而比起动力性能的提升，更加智能的操控系统，以及能够应对不断升级的智能驾驶辅助和主动安全等配置，我认为才是A级车和豪华车的完美结合。这样，这台拥有136马力和200牛·米的奔驰A级，将会以怎样的姿态，与这位“完全体”而自己，而不是一位长期“僵化”的实力小生一起“化身为肥羊”。

而在动力方面，全新一代A级或将搭载1.3T发动机，并有望加入48伏轻混系统和插电式混合动力版本车型供消费者选择。A 200 L轿车的动力非常出色，而高端版本的最大功率为120 kW，最大扭矩为260 Nm。这样一台动力充沛的车子在城市道路行驶时会给你带来什么样的体验呢。

这才是新生代的奔弛A级轿车的精髓，全系标配1.3T四缸发动机，如果你觉得这是款A0 L轿车也不为过，而且入门车型的配置也非常丰富。而且，与这台发动机匹配的为7挡双离合变速箱，所以它的动力很顺畅也很省油，就算是跑跑快了也不会觉得费油吧。

在被动安全方面，A+平衡轴又称车身各个部件的总称，其是车内的“纵向支撑”，能够有效缓解驾驶舱的侧倾，在转向时减少车轮的倾角，提高操控性能。而当系统侦测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，则会发出多次提醒。安全配置方面，配备主动制动辅助系统、智能领航限距，以及盲点辅助和车道保持辅助等，此外，新车还标配了许多驾驶辅助组件。

安心畅快的驾驶体验，不仅需要司机保持紧张的状态，也需要车辆的主动与被动安全配置，来保障驾乘者的安全。在被动安全方面，A+平衡轴又称车身各个部件的总称，其是车内的“纵向支撑”，能够有效缓解驾驶舱的侧倾，在转向时减少车轮的倾角，提高操控性能。

主动制动辅助系统能够有效识别前方车辆或骑行者，并在必要时采取全力制动，以避免碰撞事故发生。奔驰A级的配置方面，A200L标配6气囊、定速巡航、单天窗、皮革多功能方向盘等配置，在同级别车型中属于正常水平。而这也是第二款车在主被动安全方面也有很多的保障，包括主动刹车，车道保持等一些配置都是能够让驾驶员在开车过程中更为安全。其次，座椅脉冲侧碰功能是同级独有的。

全系标配主动安全系统，可以最大程度地避免自己受到伤害。在被动安全方面，A+平衡轴又称车身各个部件的总称，其是车内的“纵向支撑”，能够有效缓解驾驶舱的侧倾，在转向时减少车轮的倾角，提高操控性能。主要比照旧行驶时的状态，A-Class可以在遭遇撞击时，利用传感器和主动安全技术，尽可能多地进行变形以吸收撞击能量，并且保护乘员安全。

其奔驰A级配置方面新车还将搭载主动盲点监测、车道保持、自适应巡航等等驾驶辅助系统。主办方还拿来了A级的顶配车型作为试驾对象，除了被动安全和智能驾驶辅助之外，还设置了自适应巡航以及车道保持和主动刹车等功能。配上它的主动安全辅助系统和车道保持辅助功能，就足以让A0级车主安安利全了。

安心畅快的驾驶体验，不仅需要司机保持紧张的状态，也需要车辆的主动与被动安全配置，来保障驾乘者的安全。其实现实中，并不能只看A柱和B柱以及其它部位，要真正的安全，我们才能首先看到它的车身结构。在行人保护方面，A-Class也获得了76.7%的超高得分率，这样的结果可以说非常出色了，这套主动安全系统对车内人员的保护已经到了极大的提升。

奔驰A级的底盘调校非常扎实，采用的是四轮独立悬架，在行驶的过程中很稳，在过坑洼路段的时候也不会有松散的感觉。这种悬架能为车身提供稳固支持，并且在转弯时能够更具运动的侧倾。

在动态试驾环节中，主要对车辆的转向响应、底盘反馈以及NVH等方面进行了体验。在动态体验中，A级三厢版的底盘调校相比两厢版会更硬朗一些，支撑性更足一些。在后期养护方面，奔驰A级级的价格相对较低，不过在A、B、C柱间的材质和工艺都不错。

百公里油耗为5.4L-6L，燃油经济性高，适合日常家用。目前油耗在5.4L左右，还能接受，高速会略低一点，不过比起1.4T的车型会更省油。其次，在后期的养护成本上，同样为奔驰车主的钱包大幅降低，比如说发动机和变速箱的维修成本，可以直接省下不少。其它的还有很多，比如说保养费用低，车子也一样，都是奔着它的品质去的，没有说它的故障率高不高。