【4mtic奔驰】光“躁”还不够测试奔驰CLS400 4MATIC

2022-09-02 06:12 52次浏览资讯

1颜值AMG套件最好回到顶部

【太平洋汽车网评价频道】2015年奔驰CLS迎来中期重组，虽然不是换代，但奔驰两年来技术觉醒，在技术配置上赶上了奥迪和宝马。

CLS也就很好地利用了奔驰这两年的“成果”，让这次小改款的“含金量”变得非常高。除了更强悍的涡轮增压发动机和4MATIC的加入，其它可称道的地方也并不少。

体验读图模式

2科技配置向S级靠近回顶部

3可温柔可暴力的双重性格回顶部

通过下面的表格对比来看，奔驰CLS400的发动机数据要高于奥迪A750TFSI和宝马640Gran Coupe配备的高功率3.0T。大扭矩一直是奔驰发动机的特点，再加上4MATIC四驱系统避免了全油门起步的打滑现象。所以，奔驰CLS能用发动机的大扭矩特点来对抗对手在变速箱上的优势。

项目/车型	奔驰CLS 400	奥迪A7 50TFSI	宝马640i
发动机	3.0升涡轮增压	3.0升机械增压	3.0升涡轮增压
变速箱	7速手自一体	7速双离合	8速手自一体
最大功率（kW/rpm）	245/5250	228/5500-6500	235/5800
最大扭矩（Nm/rpm）	480/1600-4000	440/2900-4500	450/1300-4500

4测试成绩达到高水准回顶部

奔驰CLS400 编辑点评评测编辑：刘石磊
奔驰CLS400 4MATIC 整体评价：虽然2015款奔驰CLS400在车系中售价最高，但反而是最值得购买的车型。这也是这次改款所带来的价值，在CLS400上所体现的科技感代表了奔驰最先进的技术，而正是这些技术的植入才完美地表现出了CLS的特点。作为一款豪华四门轿跑车，CLS400拥有强大的动力性能和行驶稳定性，但只有再装备更先进的科技配置，才足以让它在奥迪A7和宝马6系之间获得优势，以及，让消费者在E级、S级或SL级之间找到它价值百万的理由。
1、颜值高 2、科技配置向S级靠近 3、前排座椅舒适性比E级好很多 4、驾驶风格有两面性，可柔和可暴力

奔驰CLS400 编辑点评评测编辑：刘石磊

奔驰CLS400 4MATIC

整体评价：虽然2015款奔驰CLS400在车系中售价最高，但反而是最值得购买的车型。这也是这次改款所带来的价值，在CLS400上所体现的科技感代表了奔驰最先进的技术，而正是这些技术的植入才完美地表现出了CLS的特点。作为一款豪华四门轿跑车，CLS400拥有强大的动力性能和行驶稳定性，但只有再装备更先进的科技配置，才足以让它在奥迪A7和宝马6系之间获得优势，以及，让消费者在E级、S级或SL级之间找到它价值百万的理由。

1、颜值高

2、科技配置向S级靠近

3、前排座椅舒适性比E级好很多

4、驾驶风格有两面性，可柔和可暴力

5竞品车型配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC	奥迪A7 2014款 Sportback 50 TFSI quattro 豪华型	宝马6系 2013款改款 640i xDrive Gran Coupe
官方价：	98.8万	95.8万	125.8万
厂商：	奔驰(进口)	奥迪(进口)	宝马(进口)
级别：	中大型车	中大型车	中大型车
上市时间：	2015-01	2014-02	2013-05
发动机：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T L6
进气形式：	涡轮增压	机械增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	333	310	320
最大扭矩(N·m)：	480	440	450
变速箱：	7挡手自一体	7挡双离合	8挡手自一体
车身结构：	4门4座三厢车	5门4座掀背车	4门4座三厢车
长×宽×高(mm)：	4956×1881×1423	4969×1911×1420	5007×1894×1403
轴距(mm)：	2874	2914	2968
最高车速(km/h)：	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	–	5.6	5.3
实测0-100km/h加速(s)：	–	–	–
实测100-0km/h制动(m)：	–	–	–
工信部综合油耗(L/100km)：	8.8	–	8.9
整车质保：	三年不限公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	掀背车	三厢车
长度(mm)：	4956	4969	5007
宽度(mm)：	1881	1911	1894
高度(mm)：	1423	1420	1403
轴距(mm)：	2874	2914	2968
前轮距(mm)：	1594	–	1600
后轮距(mm)：	1600	–	1665
最小离地间隙(mm)：	–	–	126
车重(kg)：	–	1925	–
车门数(个)：	4	5	4
座位数(个)：	4	4	4
油箱容积(L)：	–	75	70
行李厢容积(L)：	–	535	460
行李厢最大容积(L)：	–	1390 (座椅放倒)	1265 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	–	–	–
最大载重质量(kg)：	–	–	–
发动机型号：	–	–	N55B30
排量(mL)：	2996	2995	2979
进气形式：	涡轮增压	机械增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	333	310	320
最大功率(kW)：	245	228	235
最大功率转速(rpm)：	5250	5500-6500	5800
最大扭矩(N·m)：	480	440	450
最大扭矩转速(rpm)：	1600-4000	2900-4500	1300-4500
气缸排列形式：	V型	V型	直列
气缸数(个)：	6	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	–	–	10.2
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	–	–	84
行程(mm)：	–	–	89.6
发动机特有技术：	–	–	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	欧V/国V	国Ⅳ	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	–	–	–
电动机最大扭矩(N·m)：	–	–	–
电池支持最高续航里程(km)：	–	–	–
电池容量(kWh)：	–	–	–
简称：	7挡手自一体	7挡双离合	8挡手自一体
挡位个数：	7	7	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	四轮驱动	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	托森式差速器	多片离合器
前悬挂类型：	四连杆独立悬挂	四连杆独立悬挂	双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂	铝合金多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	脚刹	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	255/35 R19	265/35 R20	245/40 R19
后轮胎规格：	255/35 R19	265/35 R20	275/35 R19
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	无
接近角(°)：	–	–	–
离去角(°)：	–	–	–
纵向通过角(°)：	–	–	–
最大爬坡度(%)：	–	–	–
最小离地间隙(mm)：	–	–	126
最小转弯半径(m)：	–	–	–
最大涉水深度(mm)：	–	–	–
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	–	–	●
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	–	●	–
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	●	–	–
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	○
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	–	–	–
可变悬挂：	●	●	○
空气悬挂：	○	●	–
可变转向比：	●	●	●
前桥限滑差速器/差速锁：	–	–	–
中央差速器锁止功能：	–	–	–
后桥限滑差速器/差速锁：	–	–	–
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	–	–	–
运动外观套件：	●	●	○
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	–	●	●
侧滑门：	–	–	–
电动后备厢：	●	●	–
后备厢感应开启：	–	–	–
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	–	○	●
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	–	○	○
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	–	●	○
ECO节能模式：	–	–	–
车载冰箱：	–	–	–
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	–	–	–
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	–	–	●
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	–	–	–
第二排座椅移动：	–	–	–
后排座椅电动调节：	–	–	–
电动座椅记忆：	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	–	○	●
前排座椅通风：	●	●	●
后排座椅通风：	–	–	○
前排座椅按摩：	–	○	–
后排座椅按摩：	–	–	–
后排座椅整体放倒：	–	–	–
后排座椅比例放倒：	○	●	●
第三排座椅：	–	–	–
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	–	–	–
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	●	●	●
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●
氙气大灯：	–	–	–
LED大灯：	●	●	●
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	–	–	–
随动转向大灯(AFS)：	●	●	●
前雾灯：	–	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	–	●	●
车内氛围灯：	●	●	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	○
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	●	–	○
后排侧遮阳帘：	–	–	○
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	–	–	–
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	●	–	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	–	–	–
内置硬盘：	●	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	–	–	○
后排液晶屏：	–	–	–
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	–	–	–
多碟CD系统：	–	●	–
单碟DVD：	–	–	●
多碟DVD系统：	●	○	○
扬声器品牌：	–	–	–
扬声器数量：	14	15	16
自动泊车入位：	●	○	–
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	●	–	–
车道偏离预警系统：	●	–	○
主动刹车/主动安全系统：	○	–	–
整体主动转向系统：	–	–	–
夜视系统：	–	○	○
中控液晶屏分屏显示：	–	–	–
自适应巡航：	–	●	○
全景摄像头：	●	○	○
备注：	–	–	–
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>	了解经销商报价>> 进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

4mtic奔驰

1.文章《【4mtic奔驰】光“躁”还不够测试奔驰CLS400 4MATIC》援引自互联网，为网友投稿收集整理，仅供学习和研究使用，内容仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请点击页脚联系方式。

2.文章《【4mtic奔驰】光“躁”还不够测试奔驰CLS400 4MATIC》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

【4mtic奔驰】光“躁”还不够 测试奔驰CLS400 4MATIC

相关推荐

【4mtic奔驰】光“躁”还不够测试奔驰CLS400 4MATIC