【大众菠萝车每款油耗?】实测大众polo的百公里油耗，汽车实际油耗和厂家标注差距大吗？

最近二手车市长/市场，上海大众汽车的马球很紧，我们也跟着聚了一个热闹的，今天我们和大家一起谈谈这辆车。

这是13年8月工厂、8月常败的13种1.4手动时尚型。也就是说，当时新车指导价为8.59万韩元，当月工厂出货量月常败，可见当年汽车市长/市场销售的火爆程度。目前汽车市场无与伦比。别说这个月的奖牌，6个月以上的库存也存在很大的问题，当年的汽车经销商们很担心

回到这个polo，当年新车价格为85900元，现在二手车市场在4万元左右，6年保值率为46%，算是比较保证了。

外观：11年后大众旗下车型开始逐渐统一为家族化设计。也就是说，我们口中的“Tuba”车型的开始，Folo从11型，也就是12年初上市的车型开始采用当时大众统一的家族设计。

经过不断的改版升级，到目前为止大众旗下的车型仍然遵循着自己的整体设计风格，所以过去6年了，但是这个polo的外形和现在销售的新车型相比似乎也不流行。

整体外形与其他大众车型相比，识别度最高。除了小外形外，是尾巴上的这个后尾灯。正方形的设计区别于其他大众汽车，看起来很年轻，很有活力。除此之外，外形方面没什么好说的。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，外形，外形，外形，外形，外形。

那辆车本身，前车主是一名女性。二手车中女司机的车一般公里数少，车环境好，车条件也比较好，但我们知道可能会有更多的摩擦。

但是这辆车保护得很好。除了一些细微的划痕外，没有摩擦或修复的痕迹。原来车主应该是技术很好的女司机。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

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内饰方面：相信很多车评人在讲大众车时最讲不出来、无话可说的就是内饰部分了，真的是闭着眼睛进到车里一摸就知道是大众，只是在价位不同的车型当中用料有所区别

配置方面：作为最低配的车型和很多其他合资品牌低配车配置差不多，

中控门锁、电动调节后视镜、四门车窗一键升降等比较实用的配置，但是没有配置ESP车身稳定系统而且作为很多女性车主的选择，这辆车的主驾驶座椅不支持高低调节，这对很多身材娇小的女士来说有些不太友好

空间方面：所有人都知道像是这一类的微型两厢车，空间既不是它的追求，也不是选择它的车主的需求，毕竟大多数车主都是用它上下班代步最多再买个菜，接送孩子上学而已，就像我们收的这辆车一样，后排应该很少乘坐成年人，因为在后排清理出来的不是小玩具就是一些零食的包装袋

但是有一点需要说的是，前排不管是主驾驶还是副驾驶如果是体型稍微大一点的人乘坐，由于横向空间有限，腿部经常会与中控的内饰接触，由于这个车的内饰都是用的硬塑料材质，在夏天穿的比较单薄的时候有点硌腿。。。

动态驾驶体验：

我们现在把车开起来，感受一下动态的驾驶感觉，首先有一点特别值得称赞的是这辆车的底盘表现，作为一辆6年车龄行驶了6万多公里的车，底盘依然非常的扎实，没有一点松散以及异响，这一点真的要强过很多同年限的日系品牌车型，转向比较清晰，虽然6年行驶了6万多公里，但是方向盘几乎和新车差不多，没有太大的旷量

动力方面这台1.4L的发动机最大马力是86，扭矩是132N/M，官方的数据0-100加速时间是12.9S，实际开起来感觉，起步还有加速方面只能说是在它的常规用车情形下，能够应付的来，刹车软硬适中总之一句话，开起来的感觉很“大众”

隔音方面，在怠速以及低速行驶时，发动机的声音很小，但是在急加速以及高速行驶时，车内发动机的噪音就比较大了，这一点也是小排量汽车的特点，其他的胎噪还有风噪方面控制的都还不错

最后说道油耗，因为买这类小车的人，一个是想要一个灵活小巧的车型，另外省油也是关键，这辆车新车的工信部综合油耗是6L，那么6年以后的实际油耗是多少呢，我们来实际测试一下，首先我们先加满油箱（跳枪就停），然后我们分别在高速、郊区以及市区行驶一共是100公里，再到同一个加油站的同一个枪位加上油，还是跳枪就停，我们来看一下实际的油耗是多少

经过测试100公里的综合路况补油6.26升，这个油耗还是非常接近新车的综合油耗的

那最后，虽然说大众车在新车以及二手车市场一直是销量非常好，但为什么最近的二手车市场polo格外抢手呢？这个主要原因还是在新车方面，国六车型上市以后，原来的polo车型停产了，新车上市叫polo puls，最低售价9.99万起，落地的话都到了十多万的价格了，很多消费者都觉得新车性价比太低了，而且另外polo的主要竞争对手“飞度”目前也没有推出国六的车型因此很多车主也就转而选择二手polo或者飞度了

好了这期的羊叔侃车就聊到这，下期再见