【奔驰e跨界旅行车】奔驰AMG E级旅行车的替代品：奔驰E450旅行版

完美的AMG E级旅行车的豪华替代品。

除了欧洲市场，全世界似乎都对旅行车不太感兴趣，但始终执着于小“缸”的爱好者和分析，仍然执着于所谓的小众型轿车。

相来说，这部分人群对购车的预算范围是宽松的，他们可以去追求豪华品牌的同时，又可以选择一些比较个性十足的座驾。所以这种跨界形式的旅行车成为了一种不二之选。不如说沃尔沃的V90 Cross Country，奥迪的A6 Allroad，以及奔驰的E级All Terrain，虽然他们小众，但是可以让那些忠实的粉丝而倾倒。

自从2017年开始，这种全地形旅行车就已经在欧洲市场大范围的上市，但是很遗憾的是，大多车型都搭载着柴油发动机，也因为大众的排放丑闻使得所有的德国汽车厂家感受到了一种畏惧感。所以奔驰索性就将这款车放逐在其他地区。但是眼看着市场份额被其他品牌占据，奔驰主动将汽油发动机搭配到全新的E450 4Matic All-Terrain车型上，这样才有机会让全球人民享受到这款优秀的车型。

与其AMG E63 S车型相比，E450 All-Terrain肯定是相对动力水平要低一些，但是在其他方面可就不存在“低”这个字。作为全地形的跨界车型，E450 All-Terrain的离地间隙更高，同时使用了全地形车的“大包围”的外形，从而看上去更有一种“野性”，是那种可以撒欢儿一样的野性。虽然奔驰称之为“风格化的包装”，但是为了彰显比其他车型更豪华的气质，在细节上还是使用了很多镀铬的装饰进行点缀，当然了也不是那种疯狂堆叠，仅仅是在车身侧面使用了一个装饰条而已。

豪华车型并不代表华而不实

E450 All-Terrain的最小离地间隙要比2020款的旅行版高足足有两英寸，而且还提供了空气悬挂，这样可以在需要的时候进一步提升到更高的水平，同时配合着自带的两种越野驾驶模式，悬挂系统可以在各种路面上得到快速响应的动态反馈。当然了，这并不是一款越野旅行车，与奥迪的A6 Allroad一样，它只是比普通股的车型更加多功能一些，让你可以多走一些烂路，不代表就可以跋山涉水。所以，这款E450在四驱系统的加持下，可以轻松的带你穿越“一般”的土路、泥坑和湿滑的雨雪路面，这里也是强调了：都是一般的情况下。如果过于极端，那可能钱包也要走向极端。

旅行车的另外一个好处是驾驶感受几乎与轿车版本很一致，除了座椅略微有一丢丢的升高之外，几乎没有什么差别。这个在沃尔沃的V90cc上面体现的也是淋漓尽致的，虽然不是一辆SUV车型，但是可以拥有比普通SUV更高的前后倾角以及相对宽广的视野。但是这些并不能掩盖它是一辆轿车的缺点，比如说过于轿车化的风格，让车内的氛围有些单调，同时全新的奔驰内饰设计取消了之前的按钮控制和调节功能，全部都集成到了中控的触摸屏上，所以在专注驾驶的同时要想调节一些车辆功能就显得比较复杂了。所以奔驰在这方面确实不如奥迪的那三块屏幕来的更加直接。而且奔驰的出蜜瓶的手感和反应也不是很理想，即使有语音操作，也显得比较鸡肋。所以希望未来可以看到E级也可以拥有像最新发布S级的内饰一样，起码在功能易用性上可以提高一个档次，而不是只是为了营造一个豪华的气氛。

动力并不在柴油发动机之下

很多人都在质疑一个问题，到底柴油发动机的优点是什么？难道就是为了省油吗？当然了，并不只是这样。欧洲人的用车习惯与其生活的环境有很大关系，比如说山路更多，城市也坡路，而且即使在小镇上，常规的道路环境也不如我们现在中国的“村村通”的水平。而且欧洲人喜欢出去旅行，旅行又喜欢拖着自家的各种户外装备，这样对车辆的地扭提出了很高的要求，所以柴油发动机的性能更好的可以发挥作用。并不是每个欧洲都像德国一样，可以在高速公路上狂飙，追求极致速度的话，那柴油发动机肯定有一定的劣势。

所以奔驰的E450 All-Terrain为了保持这种旅行车的姿态，搭载了直列6缸的混动动力系统，搭配着8速的自动变速箱，最高可以输出362匹马力，被称为“EQ Boost”的电驱动系统还可以额外提供21马力的补偿。所以这个动力水平完全弥补了低扭那部分的损失，尤其是旅行版车型要更重一些，但仍可以在5秒内破百。反正你不追求极速，这个动力系统是完全够用的，尤其是在高速巡航下，你可以获得完全的豪华体验。

乘坐体验确实很豪华

同空气悬挂让E450 All-Terrain的乘坐感受又进一步有所提高，尤其是在弯路比较多的情况下，空气悬挂可以给予额外的支撑，减少了多余的车身余震，所以你要是开起来就很想多开一些弯道。实际你要知道，旅行版的E级要比GLE还要长那么一丢丢，可想而知车内的空间是非常宽裕的。而且！重要的是E450还提供了7座选项，也真是让人猜不透。这样就大大限制了第二排的空间利用率，本来很宽松的环境，变得被迫拥挤起来。

与其他奔驰E级一样，车内的噪音抑制水平是这个级别应该有的水平，至少从体验上来说对得起豪华这两字。而且内饰的用料和精细程度上也是好评，但是还是有些遗憾，就是内饰就完全不像外观那么有特点，如果你不说，这就等于是一辆正常的E级。尤其是内饰的颜色搭配也完全继承了E级的配置，而且轮毂的搭配也让人匪夷所思，既然是一款全地形车，就应该提供一些更有特色的搭配和轮毂造型，至少看起来更加有风味，而不是看起来更像是接送孩子的保姆车。轮毂的这种搭配是彻头彻尾的气氛破坏者。

非官方总结

虽然这辆E450 All-Terrain有着很多的优点，但是能否打动那些有这方面需求的人还是个难点。至少目前更多人还是喜欢SUV那种气场，但至少这款旅行车要比其他品牌有着品牌和豪华的优势。售价方面预计在7万美金也就是55万人民币的起售价格，是的，这是国外的起售价格。即使来到了国内肯定会超过60万的起售价，所以请给大家一个不选择GLE的理由。