【一汽大众c6报价】都是自家的旗舰，都是最新车型，C6和辉昂你选哪个？

前方高能通知，前方是不负责任的对比。如果容易感到恶心，请传递到朋友圈前面，提前离开。(大卫亚设)。

就在上周，东风雪铁龙和上汽大众分别上市了一台新车，都是自家的旗舰，一台叫雪铁龙C6，一台叫辉昂，一台是主打高端中型车，一款主打中大型车。虽然两者之间还是差了一个级别，但由于都不是豪华品牌，而且小编在观看辉昂的配置表，发现许多亮点配置都在C6上出现，于是就想到了这个问题：

论价格

C6的指导价是18.99-27.99万元

辉昂的指导价是34.90-65.90万元

辉昂的最低价也比C6的顶配要贵，一看就知道这两台不是同一个级别的车型，但是辉昂这个价格真的厚道？我们来看看奥迪A6L的售价：

一汽大众奥迪A6L指导价：41.53-75.76万元

考虑到A6L在车市中有较大幅度的优惠，最低售价已经下探到33万元，所以辉昂可以说跟A6L站在了同一个起跑线，而C6在这样看来，价格非常公道，但我们还是要继续看C6在其他方面能不能跟辉昂一较高下。

·

论品牌

标致雪铁龙是法国最大的汽车品牌，地位跟大众在德国类似，在全球汽车市场上也是，这两个品牌没有明显的孰优孰劣之分。但是在中国就不一样了，网络上有一部分对大众抱有不满情绪的人会称呼大众汽车为“德原朗”，我们来看看这个称呼是怎么来的：

在外打工10年，这十年里，我背负了很多屈辱。如今，终于全款买下一辆德国原装“LAVIDA”，开着它衣锦还乡。刚开进村里那会儿，就听见路边的乡亲们的小声议论，“这娃开着大众呐”，“这娃有出息啊，多少年没回来了，一回来就开个VW啊！”。我心里一乐，一脚油门就开到了家门口。这时隔壁家的二狗子正好出门，见到我这辆牛逼闪闪的VW“LAVIDA”，顿时惊得眼珠子都要出来了。。。村里谁都知道二狗子在追村里最美的寡妇小花，于是二狗子用毕生积蓄买了辆比亚迪，谁知道小花看不上，还是对二狗子爱理不理。小花说能够娶她的人，一定是骑着白马来的。哼哼，谁都知道，这白马指的就是VW。如今，我开着白色朗逸，小花早已是我的囊中之物，跟我抢女人，哼哼。我轻蔑地看了二狗子一眼，谁知这货不甘心，跑上前来这边瞧瞧，那边看看，结果问我：“你这VW是真的嘛？不会是买了个其他啥车自己改的吧！”，我一听顿时火冒三丈，拿你的狗眼看清楚，这VW标，还能有假？可是二狗子怎么也是城里待过的人，他说：“哼哼，这车标假VW的可多了去了，我看有人在街上卖，10块钱一个，真的VW标可是上万呢！你不会是买个假标自己装的吧”被他这么一说，我无言以对，急需证明我的朗逸是真的。这是，我想到了村里德高望重的懂车帝王大爷，于是请来王大爷，请乡亲们作证。在村口的水泥平台上，乡亲们围了一圈，中间是我的德国原装朗逸。只见王大爷用右手小心翼翼地摸了摸我的VW标，然后把手指放进嘴里尝了下。“这味儿，有点像真的，不过现在的造假技术可厉害了，这味儿都能做的跟真的一样，不好说啊不好说。”这时二狗子在人群中煽动乡亲们，说我买了个车换上VW标做假。我一时不知如何是好，满脸通红，站在原地。突然，我低头看到了后面的“LAVIDA”标识，银白色的，在太阳下发出耀眼的光。我拉着王大爷说，你尝尝这个，这个肯定是真的，没法做假。王大爷换了一只手，摸了摸，又尝了尝“这味刚入口时候不像，后劲倒是。。。。”“后劲倒是啥，快说呀！”人群中一阵骚动“像。。。像德国纯进口朗逸呀！”王大爷使劲地拍拍我的肩膀，“小子能耐了啊！开上VW了啊！”人群中爆发出一阵掌声。我看着人群中的二狗子，垂头丧气，又在人群中找到了小花。当我们目光对上的一刻，我们都笑了。我仿佛看见她嘴里一边说着什么，一边朝我走来，可是乡亲们的声音太吵，我听不见。我吞了口口水，一低头，便看到那个“LAVIDA”标识，它比之前变得更亮了，像一面镜子，照出了我幸福的未来，照出了我和小花结婚生子，游山玩水的幸福生活……

上面的段子纯粹是在汽车之家论坛上搬过来的，跟小编没有半毛钱关系，我认为朗逸销量非常好，是一台好车。但这个段子也反映出了个问题，就是大众在中国人心中地位是非常高的，在某些农村地区甚至就是“成功的象征”，这就是辉昂胜过C6的地方。

·

论配置

由于差价实在过大，编辑就对比一下低配的辉昂跟顶配的C6，看一下他们之间的差别：

不看不知道，这对比差距实在太大了，C6在配置上简直要碾压辉昂，低配的辉昂连无匙进入也没有，座椅配置上也比较寒碜，并线辅助、主动刹车这些安全配置也没有，当然了高配的辉昂配置上还是非常丰富的，但是如果跟C6的Nappa头层小牛皮座椅比，真的没优势。

·

论动力

动力上辉昂的优势非常明显，C6搭载着两款涡轮增压发动机，高配1.8T的发动机只有204匹马力，搭载的6速手自一体变速箱算不上换挡平顺，依旧是法系车的那种拖沓。

而低配的辉昂也搭载着224匹马力的2.0TEA888 涡轮增压发动机，以及7档双离合，动力总成完胜C6，虽然没有四驱系统，也足够一台中大型轿车的使用了。

·

总结：其实这个对比是不公平的，C6的竞品是一汽大众的迈腾，而不是更高级别的辉昂，在C6对比迈腾的时候，配置上的优势并没有那么突出，大众的品牌溢价显得合理许多。辉昂则是取代辉腾的大众新一代旗舰轿车，论尺寸两者相差无几，都是超过5米的大车，辉昂的轴距甚至要胜过辉腾。

如果从定位上看，辉昂有点尴尬，毕竟它的价格已经渠道了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的价位，虽然配置和尺寸并不会输，但品牌价值远没有豪华品牌那么强，好在相比于“百万豪车”辉腾，辉昂已经“理性”得多，价格低了2-3倍，也让原本会选择辉腾的用户，更加义无反顾地奔向辉昂的怀抱。

至于C6，作为雪铁龙的最新旗舰轿车，小编在它上市前就曾经体验过，说真的无论从配置、舒适性，都是在这个价位中无可挑剔的，撇开价格去评价一台车是不负责任的行为，而30万以内的雪铁龙C6，性价比非常强。

感谢你看完这篇不负责任的对比，我的观点够明确了吧，我支持C6，如果你不差钱又想低调点不买奔驰宝马奥迪捷豹雷克萨斯保时捷沃尔沃，那就选择辉昂吧。

PS：如果你喜欢这篇文章，欢迎关注“X试驾”，观看更多的试驾文章。