【上海大众晶锐11年二手】一年卖不过POLO一个月，同平台同硬件的晶锐，就差一个“VW”标

一个妹妹想买车，迷上了蒸汽大众的“大菠萝”，但受制于空间太小。

小编给她推荐了斯柯达晶锐，空间比POLO好太多，而且相同的平台，相同的动力总成，都是大众的技术，都是上汽大众的产品。

妹子看了图片后摇了摇头，很明显是对挂着的斯柯达LOGO不满意。“同平台又怎么样，武大郎和武松也同平台。”对妹子抖出的这个段子，小编竟无言以对。

对于很多中国消费者来说，“VW”这个LOGO是信仰，正如坊间流传的那句话，“这车比较高级”。至于POLO和晶锐都是PQ25平台，用的都是大众的EA211发动机，并且晶锐的指导价是6.99万-10.99万元，POLO的指导价是7.59万-11.59万元，同级车型晶锐要比POLO便宜几千块钱，都变得不重要了。

终端的销量完美地反映了这种消费心理。2017年，POLO全年销量174072台，而晶锐只有11974台，不及POLO一个月。自2002年进入中国的第4代（即“四眼菠萝”），到2010年底的第5代，POLO在中国一直是A0级轿车的领军者。而2008年进入中国的斯柯达晶锐，尽管在2015年也经过了“从圆到方”的改款，但销量却越来越差。与POLO详细对比，你会发现晶锐的价值被低估了，但卖不好也并不意外。

车身外观

晶锐更时尚，尺寸大一圈儿

目前在售的晶锐和POLO相比，由于上市时间相对较晚，其实要更先进一些，用的是PQ25改进后的平台。

在车身尺寸上，尽管两车轴距相同，都是2470mm。

但是晶锐长宽高分别为3993/1732/1487mm，而POLO分别是3970/1682/1462mm，晶锐都要更大一些。这使得晶锐在视觉上更大气，车内空间也更好，尤其是后排乘坐要比POLO舒服。

在外观设计风格上，两车都放弃了以前圆润的曲线美，而是采用水晶切割的设计理念，运用了更多犀利的线条，圆角都改变成棱角，显得更为刚劲有力。并且，晶锐没有改变经典小平顶，整体看来更加时尚年轻，而POLO更像是缩小版的高尔夫，车身简约大方，属于耐看型。

动力总成

都是EA211配5MT/6AT

在消费者最关心的动力总成上，晶锐和POLO体现了“同胞兄弟”的共性，都是搭载大众的EA211发动机，含1.4L和1.6L两种，匹配5MT和6AT变速箱。其中1.4L最大功率63kW，最大扭矩132N·m，1.6L最大功率81kW，最大扭矩155N·m，均采用了全铝气缸和铝制油底壳设计，并具备MPI多点电喷。

当然，POLO多了个GTI车型，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱。但这款高性能车型性价比并不高，销量也非常有限。由于动力系统相同，晶锐和POLO的油耗也差别不大，综合工况都是5.8-6L的水平。整车保修也都是3年10万公里。

内饰配置

晶锐更时尚，POLO更显档次

全新一代晶锐内饰的变化非常大，虽然保持着大众系的简洁风格，但是相比老款晶锐要更加年轻时尚，内饰提供了6种颜色搭配，让人感觉赏心悦目。相对于晶锐的简约时尚，POLO走的是务实的路线，设计风格虽缺乏新意，但看起来很显档次。

在配置上，两款车都没有以前厚道，但各有侧重。例如晶锐顶配1.6L智行版配备LED日间行车灯，创行版和运动版可选装，车享版、运动版和智行版配有电动加热外后视镜功能，自动头灯和感应式雨刷在创行版三款车上已经没有了。在安全配置方面，晶锐除了标配主副驾驶安全气囊，还有后排侧安全气囊和后排头部侧气帘也是标配，而POLO则需要选配。

但POLO配置更丰富些，全系标配的车内中控锁、遥控钥匙、座椅高低调节、后排杯架、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、车内空气调节/花粉过滤等功能，在晶锐车系部分车型之中只能选配。

五年保值率

POLO为44.3%，晶锐为41.3%

尽管晶锐的产品力并不弱，但由于POLO的品牌力更强，市场销量要大，所以在二手车保值率上远胜过晶锐。目前，二手车平台给出的5年保值率，POLO为44.3%，而晶锐为41.3%，相差3个百分点。也就是说，如果同样是花10万元买的车，五年后POLO可以比晶锐多卖3000块钱。

同时由于POLO市场保有量大，所以维修保养成本也都相对较低，对于二手车消费者，也更愿意买POLO。在实际的交易中两者的差价还会更大，小编在二手车市场了解到的情况是，车贩子收车更喜欢POLO，因为好卖，所以出价相对高，而对于晶锐，就会尽可能地压价了，怕砸手里。

总结

在大众的体系内，斯柯达品牌定位是低于大众品牌的，而在国人的品牌认知中，斯柯达和大众的品牌落差更大。上汽大众最初想在中国实现两个品牌平起平坐的设想失败后，在2015年晶锐换代的时候，也开始减配降价，与POLO形成一定的落差，但结果是被市场彻底抛弃。本来品牌力就不行，产品上再没有明显的优势，对于好面子的中国消费者，很难会考虑晶锐了。目前，晶锐和POLO都准备推新款，但晶锐只是中期改款，而POLO却将迎来全新的换代，而且第六代POLO将采用MQB平台，也就是与高尔夫7同平台，尺寸要比现款更大，到时候两车差的就不仅仅只是”VW"标了。