【大众将于14年推全新廉价品牌用独立logo】长安汽车也造微型电动汽车 新LOGO之后会有新品牌吗？

【文/图说车听风音】迷你马达市场在吴玲红光迷你布的带领下显得非常火爆。短短两年时间里，我看到了传统车企制作的樱桃QQ冰淇淋、东风风景Mini EVB等，也看到了非科班出身的车企推出的很多朋克、雷丁芒果、百智大雄。

然而这还没有结束，日前，长安汽车发布了旗下A00级车型LUMIN的官图，新车定位为微型车，采用全新的LOGO，根据长安此前的规划来看，LUMIN或为此前公布的A158车型，新车基于长安EPA0平台打造，主打为“国民精品代步车”。

从造型来看，长安LUMIN与以五菱宏光MINIEV为首的“方盒子”型微型电动车差别不小，圆润的造型反而更像是当年的奇瑞QQ。但比起这个，“全新LOGO”或许更加引人瞩目。如果我们以国内外各个车企的发展历程作为参考的话，新LOGO往往意味着一个新品牌的诞生，比如奇瑞汽车旗下的捷途品牌、吉利汽车旗下的领克品牌、大众汽车在国内市场推出的捷达品牌，包括长安汽车自己的欧尚品牌……

值得一提的是，目前微型电动汽车市场十分火爆，五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等所斩获的销量都十分可观，中国汽车工业协会副秘书长罗军民对《道哥说车》编辑表示，微型电动汽车需求旺盛，该市场极具前景。而从长安汽车自主品牌现有的体系看，其仅有长安品牌、欧尚品牌以及阿维塔三个品牌，相比奇瑞、长城等多品牌阵营少了不少。

只不过，在各家包括长安汽车自己都在冲击高端市场的背景下，突然出现一个定位低端市场的品牌可能略显奇怪，但这就没有可能了吗？

长安再造小车 微型汽车市场需求旺盛

与奇瑞一般，长安汽车在造“小车”方面颇具经验，燃油时代的长安奔奔，以及月销近万辆，在5—7万元市场爆火的长安奔奔E-Star，都是长安汽车造“小车”的经验证明。

而从长安LUMIN官图来看，这款车也走出了一条“另辟蹊径”的到路，作为微型电动车，长安LUMIN的设计比较圆润，与以五菱宏光MINIEV为首的“方盒子”型微型电动车差别不小，大灯上方类似眼皮的设计，营造出呆萌可爱的效果。从官图来看，新车预计有雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉7种车身颜色可选，整体上走活泼青春路线。

根据工信部申报目录来看，新车的中文名叫“糯玉米”，车身尺寸方面，长安LUMIN的长宽高分别为：3270/1700/1545mm，轴距1980mm，比五菱宏光MINIEV要稍大一些，比长安奔奔E-Star则要小上不少。至于动力方面，长安LUMIN还盖有一层薄纱，官方渠道并没有出现关于该车型动力参数的信息。

事实上，长安LUMIN的出现难免有蹭热点之嫌，毕竟任谁都知道微型电动汽车市场最近两年十分火爆。2022年1—2月新能源汽车轿车销量排行前15中，微型电动汽车占据半壁江山，其中包括五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔E-Star、奇瑞eQ、荣威科莱威CLEVER等均榜上有名，且销量不低。

显然，热销的微型电动汽车展现了市场对它们的需求，而这类微型电动汽车之所以能够在新能源汽车市场中如鱼得水，无非是便宜且具有绿牌优势。那么基于这类产品有没有可能诞生全新的品牌呢？

全新LOGO耐人寻味 长安会造一个下探市场的品牌？

相比长安LUMIN本身来说，其采用全新LOGO也是一件值得关注的事。参考国内外汽车厂商的发展历史，全新LOGO极有可能衍生出新的品牌。比如奇瑞汽车旗下的捷途品牌、吉利汽车旗下的领克品牌、大众汽车在国内市场推出的捷达品牌，包括长安汽车自己的欧尚品牌……

值得一提的是，近年来国内车企有多品牌化的趋势，以长城汽车为例，其旗下已经有了魏牌、哈弗、欧拉、坦克四大乘用车品牌，奇瑞汽车作为最早开始多品牌化的国内车企曾培育出观致、星途、捷途、奇瑞等多个子品牌。相比之下，长安汽车算上去年推出了高端新能源子品牌——阿维塔，如今也不过只有长安、欧尚、阿维塔三个乘用车品牌。

尤其在新能源汽车风口的催动下，国内车企针对这一领域推出新品牌已经成为了趋势，比如长安自己的阿维塔品牌、吉利汽车的极氪品牌、东风汽车集团的岚图品牌，当然这些都是作为借助新能源汽车东风冲击高端甚至豪华汽车市场的品牌。但谁又能说，他们不能再造一个普通新能源汽车品牌或者低端新能源汽车品牌呢？

以上汽集团为例，旗下目前共有飞凡汽车（R）和智己汽车两个纯粹的新能源汽车品牌，其中智己品牌毫无疑问是为了冲击豪华汽车市场，至于飞凡汽车从售价上看则意在高端新能源汽车市场。那么如果长安汽车借着新LOGO推出一个定位低端市场或者小微型电动汽车市场的品牌会令人意外吗？

有趣的是，启信宝数据显示，近期重庆长安新能源汽车科技有限公司注册了一系列名为“启源”或“QIYUAN”的商标，最早可追溯至2021年12月。今年1月28日，长安新能源注册了名为“启源汽车”的微信公众号，在3月14日，该公众号的认证名称就由“启源汽车”变为了“长安深蓝”。这一连串的动作怎能不令人深思？

如今新能源汽车的渗透率正在逐步增强，代替传统燃油车的趋势愈发明显，为覆盖更广大的区间，车企推出一两个新能源汽车子品牌似乎也在情理之中。更何况有smart、MINI、知豆等作为先例，谁又能说车企的品牌就一定要冲击高端呢？