【2010上海大众斯柯达superb昊锐使用说明书.pdf】让经典再度流行 试驾上汽大众斯柯达全新速派

121，哦，这不是正确的一步。这个数字是斯科达克汽车的年龄。

诞生于1895年的斯柯达汽车是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。拥有121年历史的斯柯达没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采，其中之一就是速派Superb车型。诞生于1934年的Superb是斯柯达旗下历史最为悠久的产品品牌之一，也是斯柯达长达百年造车历史中极富传奇色彩的一笔。

斯柯达和速派的一些往事

斯柯达是一个富有传奇色彩的百年汽车品牌，1895年创业之初是一家自行车制造商。1905年，斯柯达开始进军汽车行业，推出第一款汽车Voiturette A，这辆双缸4冲程发动机小车为斯柯达带来了巨大的声誉，“捷克造”汽车在欧洲一举成名。两年之后，L&K FF在巴黎车展首秀，引发众多关注。这是中欧第一个配备8缸发动机的批量生产车型，4.9L发动机可输出45马力，最高时速达85km/h。

二十世纪二十年代中期，斯柯达基于雄厚的工程实力开始了豪华车型的研发生产，推出了拥有精密复杂工艺的车型Hipo Suiza。这款体型庞大的豪华车搭载了一个6.6升凸轮轴六缸发动机，功率135马力，最高时速140公里，堪称当时汽车界翘楚。到了二十年代末，斯柯达开始开发全新车型，其中，860是最重要的一款，这款车采用八缸发动机，动力达到60马力，融合了诸多豪华车特点，作为一款高端产品被广为认同。

Superb正是基于这样的造车底蕴而发展起来的一个优质产品品牌。“Superb”这个名字的灵感来自于拉丁语“superbus”，意为“美丽、杰出和高尚”。第一辆Superb是1934年开始生产的Superb 640，这款车搭载了六缸发动机，功率为55马力，轰动一时。随后一直到1949年，斯柯达不断对Superb车型推陈出新，先后推出了Superb 902、Superb 913、Superb OHV以及Superb 4000，在技术和工艺上不断攀向更高峰。其中，Superb 4000 （type 919）与前面的几款相比有着飞跃性的进步，采用了大量新材料和加工技术。而正是这种不断创新和谦虚好学的精神让斯柯达汽车成为了捷克汽车工业的标志，并很快在不断变化的世界汽车市场拥有一席之地。

1934-1936年生产的Skoda Superb （type 640）

1936-1939年生产的Skoda Superb （type 913）

1938-1949年生产的Skoda Superb OHV （type 924）

1939-1941年生产的Skoda Superb 4000 （type 919）

1991年，斯柯达加入了大众汽车集团。成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱的全球著名品牌。

在斯柯达全面复兴的新时代，Superb作为斯柯达品牌的经典产品品牌也获得了新生。2001年，斯柯达重新启用Superb品牌进军高端市场。这一年，二十一世纪第一代Superb在法兰克福车展上震撼登场，斯柯达精湛的造车工艺与大众汽车集团世界领先的生产技术相结合，让第一代Superb在各方面都做到了极致。博采众长于一身的斯柯达旗舰产品再度扬帆起航，沉睡了52年的Superb品牌也由此焕然新生。此后，在短短6年多时间里，这一品牌让全球约十三万消费者体验到了物超所值的宽敞空间与精湛工艺。

基于此，2008年，斯柯达又推出了第二代Superb。第二代Superb有着浓郁的斯柯达品牌风格，又融合了大众汽车集团的B级车技术精华，优雅的气质、独特的造型以及出众的技术极具魅力，一上市便在欧洲市场上引起了轰动，迅速将德国“2008年度金方向盘奖”、欧洲八个国家颁发的“2009年度汽车”等30余项国际大奖纳入囊中，这款明星车型就是上汽大众2009年引进国内生产的Superb昊锐。与全球市场同步，2013年8月，斯柯达推出Superb昊锐的升级换代车型，并采用了全新的中文名“速派”。

2015年2月，斯柯达New Superb在布拉格举行全球首秀，3月亮相日内瓦车展，备受瞩目，6月在欧洲上市。New Superb广泛应用了斯柯达最新概念车Vision C的设计语言，拥有极具情感的现代设计、宽敞舒适的驾乘空间以及诸多实用智能科技配置，开启了斯柯达品牌的全新时代。在6月最新的E-NCAP碰撞测试中，New Superb一举获得五星安全评价。9月，德国设计委员会在汽车品牌竞赛中授予New Superb量产品牌外观类“最佳奖”。

2015年10月，New Superb全新速派作为斯柯达的全新旗舰车型登陆中国市场。

全新速派的前脸充满力量感，发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，再加上斯柯达家族式的四叶草造型前灯组合、展翼式直瀑格栅等，给人以时尚大气的视觉感受。

全新速派的V型线条汇聚于车头的斯柯达品牌标识，再延伸到格栅，使发动机盖浮雕效果格外清晰；机盖开启线的下移也使整个发动机罩更显宽大。

进气格栅犹如一双展开的翅膀，增加车辆横向拉伸感的同时也使整个前脸更具活力；纵向的镀铬辐条与大灯内的纵向LED光栅交相辉映，增加了前脸的视觉冲击力。每根格栅都采用了双辐镀铬饰条，下进气口处也设计了刀锋状镀铬饰条，体现细节中的精致与品位。

立体切割设计的细长水晶大灯底部内凹，形成大灯的悬浮态势。当车速高于40km/h、大灯调整在AUTO档位并激活AFS功能时，MDF功能将主动对远光灯进行智能调节，通过持续监测对面来车距离来适时调节照射范围，保证无干涉区域的远光照明，避免夜间远光灯对前方车辆或对方车辆造成炫目，增加夜间行车的安全性。

全新速派的车顶、腰线及车底的线条巧妙地勾勒出了近似黄金分割的完美比例，同级领先的长轴距、长发动机罩、短行李厢盖，再配以短前悬长后悬设计，运动张力十足。

全新速派的创行版及以上车型配备了琉黑一体式全景天窗，天窗长1196mm，宽1004mm，玻璃表面积超过1.2㎡，比普通天窗面积大将近40%，透光面积是普通天窗的1.5倍。全新速派还延续了家族式的大掀背设计，后延式溜背车顶与尾部协调流畅。

全新的上扬式车窗线条，简约灵动，搭配车顶线条形成了立体扎实的C柱造型。B柱采用了黑色高光设计，使侧面轮廓更具整体感。车身侧面还特别为中国市场设计了一个水晶切割设计风格的侧标，看上去宛如蓄势待发的利箭。

全新速派尾部采用了大量横向线条，打造出富有层次感的尾部折面。扰流板采用了轻微的鸭尾式设计，家族式3D尾灯经过了全新设计，融入立体水晶切割设计元素，与大灯的晶钻细节前后呼应。夜晚亮起时，革新的LED灯带以及三个晶钻细节带来极强的科技感，也提高了车辆的辨识度。

当遥控钥匙靠近车辆1.5米范围内，全新速派会开启虚拟踏板功能，此时乘客只需将脚部轻扫尾门下方的感应器，系统就会自动为乘客打开尾门，过程中无需其他操作，这对搬运大件货物的乘客来说尤为便捷。

全新速派提供了16英寸、17英寸和18英寸三款全新设计的轮毂和古堡褐、圣像灰、穹顶金、廊柱白、哥特黑、琥珀棕6种车身颜色供选择。

全新速派提供了米色、棕色与黑色三种内饰选择。其中，智行版和尊行版采用米色内饰，以米色座椅搭配棕色中控台；旗舰版采用棕色内饰；前行版和创行版采用黑色内饰，由黑色座椅搭配黑色中控台格外炫酷吸睛。

立体简约风格的中控台通过前后层次进行了清晰区分，使驾驶员可以更为方便地单手操控中控按键。

全新速派的尊行版和旗舰版采用了四辐多功能真皮桃木方向盘，其他车型采用了三辐方向盘。此外，方向盘四向可调，全新的变截面设计使握感更为舒适。

创意盾筒式风格设计的立体仪表盘，简洁明了。仪表盘中央配有彩色液晶显示屏，提供各类驾驶信息，阅读便捷。

全新速派全系采用了第二代MIB多媒体系统，8英寸电容触摸屏，支持Apple CarPlay。

座椅采用“S”型包覆式结构，精准地贴合人体，并充分考虑到车辆在行驶过程中的动态变化，为乘员提供最佳的支撑和包覆。

在材质方面，全新速派提供了织物、皮与织物相拼、真皮以及打孔真皮座椅，触感细腻，工艺精致，旗舰版的打孔真皮座椅更采用了NAPPA高级真皮，该皮质手感更加柔软，表面光滑，具有良好的透气性。

尊行版和旗舰版提供座椅记忆功能，可以储存三种驾驶员侧座椅及双侧外后视镜位置。当车主按下相应的记忆按钮键，座椅和后视镜便能自动切换到设定的位置。

后排出风口下设计有220V电源插座，可以满足车内人员对车载冰箱、笔记本电脑、电动剃须刀等电子产品的使用需求。

全新速派在门扳手、门饰条、方向盘等处均采用了折面设计，立体感十足，且富有动感。方向盘、仪表盘、排挡杆、中控面板以及出风口等处还采用了大量精致的镀铬饰条，通过不同的设计元素带给内饰更多的层次感和时尚感。此外，尊行版和旗舰版在车门、仪表台、迎宾踏板、外后视镜等处布置了多达24处的氛围灯，提升了全新速派的豪华美感。

全新速派拥有长4861mm、宽1865mm、高1489mm的车身尺寸，长度和宽度较上一代车型分别增加了27mm和48mm，特别是轴距，加长了80mm达到2841mm，在同级车中处于领先水平。

全新速派提供了Clean Air三温区全自动空调、Clean Air双温区全自动空调和Clean Air电子手动空调三种温控系统，打造舒适自在的乘坐环境。

基于宽大的车身尺寸以及驾舱内的合理布局，全新速派的车内空间实现了最大化的效果，让每位乘员都能拥有充裕的头部空间与优异的腿部空间。

全新速派的行李厢容积达到570升，将后排座椅全部放倒后容积可拓展至1680升。

全新速派采用了斯柯达品牌经典的掀背式开启行李厢盖设计，轻松满足驾乘人员日常装载大件物品的需求，也有助于提升行李厢空间的利用率。同时，后排座椅椅背可以4/6分体折叠，提升了空间使用的灵活性。

此外，行李厢开口处配有紧急开启装置，在紧急情况下车主可用钥匙从车内开启行李厢。

当然，全新速派的储物空间也非常丰富，值得一提的是左前门板雨伞盒可以放置备用雨伞，中央扶手储物盒带冷藏功能，左右两侧B柱衣帽钩以及后排拉手衣帽钩为乘客的衣物提供更多存放选择。

全新速派搭载了全新EA系列发动机，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种动力选择。通过全新速派的尾部标识可以得知其搭载的发动机：1.4TSI（280TSI）发动机、1.8TSI（330TSI）发动机、2.0TSI（380TSI）发动机。

1.8TSI发动机是大众汽车集团最新EA888系列发动机中的一款。该发动机采用了缸内直喷技术、AVS可变气门升程等先进技术，拥有132kW的最大功率，在1450转的低转速时即可拥有高达300Nm的扭矩，并可持续输出至每分钟4100转，充沛动力连绵不绝。同时，该发动机的燃油经济性也相当优异，搭配DSG变速箱的车型百公里综合油耗仅为7.6L，节能优势明显。

1.8TSI和2.0TSI车型采用了全新研发的7速湿式DSG Plus双离合变速箱，换挡绵密无顿挫，稳定性极佳，并且优化了低速换挡的效率，有助于提升城市低速状况下的油耗表现。

1.4TSI车型则采用7速干式DSG双离合变速箱，具有动力直接传递效率高、连续输出动力无损失、挡位绵密换挡无顿挫、动力强油耗低、换挡预备过程换挡迅速等五大优势

在需要短暂停车或等红灯时，驾驶者只需踩住刹车，发动机启停功能便立即被激活，发动机处于休眠状态，松开刹车后再自动重启。发动机启停功能将车辆能源做到更有效合理的分配使用，可以降低燃油消耗和二氧化碳排放，相较于普通车型其百公里综合油耗下降0.5L。

全新速派采用先进的前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂，并进行了优化。

全新速派设计了多达35处的吸隔音措施，对车身12处进行了空腔隔断处理，有效保证了车内的静音水平。

全新速派为旗舰版配备了第三代ACC自适应巡航技术。

全新速派车前格栅中央处设置有ACC雷达，可监控车辆前方120米内的交通状况。该传感器发射雷达电波，并接受车辆前方物体反射回射的电波，通过这些数据，ACC能计算出车辆与前车的距离、方位以及相对速度。当设定好ACC时速后，车辆即按照该巡航速度进行匀速行驶，并根据车流情况变化采取制动措施或恢复设定速度。

驾驶员可通过中控屏幕设定ACC巡航的四种跟车模式（经济、舒适、标准、运动），在不同的模式车辆会对油门以及刹车进行不同的响应，达到不同的行车需求。

全新速派采用的ACC系统拥有STOP&GO模式，即当前车制动至静止状态，3秒内再起步，本车会自动再执行跟车指令，随之起步。如果前车停留时间较长，则需要驾驶员通过简单的操作（踩油门踏板或拨动ACC档杆）重新开始ACC跟车模式。

全新速派的智行版及以上车型运用了PLA 3.0智能泊车辅助系统。

这也是该系统第一次出现在上汽大众的车型上。PLA3.0升级了泊车算法，灵敏度更高，泊车过程更加精准快速，并且人机界面设计得更加友好，可一键选择泊车模式，让日常驾驶更显智能、实用。

当车辆以低于30km/h的车速经过车位、行驶位置距离车位0.5-1.5m或车位距离前后左右障碍物大于2000px时，全车12个雷达会识别到该车位，驾驶者只需根据提示将挡位挂入倒档或D档，控制油门和刹车，PLA系统就能自动通过多次移位实现停车。

与此同时，PLA 3.0智能泊车辅助系统具有水平和垂直两种泊车功能，均支持车尾进入；此外，水平泊车支持驶离，垂直泊车还新增车头进入式泊车。

总结：

全新速派是百年斯柯达品牌基于大众汽车集团MQB-B平台精心打造的产品，拥有更大轴距、更宽的车身、更为宽敞的驾乘空间和更高的燃油经济性。

外观时尚大气动感；内饰精致、细节到位；驾乘空间在B级车领域竞争力强劲；动力操控和节油性能真的是谁开谁知道，令人非常满意；更为重要的是，科技装备和安全方面很强大，PLA3.0智能泊车辅助系统、MDFS智能灯光系统、MIB 8英寸多点触控3D立体导航、德国Canton豪华低音炮音响系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、Lane Assist车道偏离辅助系统、9安全气囊……等等。这一切，让上个世纪就是经典的Superb跨越历史长河成为全新速派后更为经典。

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