【大众朗逸二手车抛光多少钱】名头不及朗逸，舒适不如CC，20万买它是笑话

导游

在大多数人眼里，轿车只是富人的玩具。因为过去的轿车动辄几十万，贵的话几百万，不是普通年轻人可以享受的车型。

而在当今汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，于是各大厂商摩拳擦掌，纷纷推出自己的主打轿跑。比如宝马的3系、4系运动轿跑；奔驰的C级、S级轿跑；奥迪的A5、A7轿跑。不过这些豪华轿跑对于大多数人来说也只是看看罢了。而今天要介绍的是大众旗下的“都市宽体奢适轿跑”—凌度。之所以我用“都市宽体奢适轿跑”来形容凌度那是因为凌度刚问世的时候官方对它的宣传那可真是太不低调了，车未上市，名头却已响当当。

此次上海大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准。但是对于消费者来说，凌度的定位真的精准吗？那凌度到底挑不挑得起这个头衔呢？今天我就跟大家来细讲

外观方面，上市之初众多宣传稿可是下足了功夫，什么一体式凌厉设计，更具日间辨别度，清晰鲜明而错落有致，难掩锋芒气度；双炮筒排气尾管布局引入机械抛光设计，令强劲的动力特征凸显无遗，动静之间尽显浓烈的跑车气息。而是为了适应中国市场的需要，符合中国消费者的使用习惯，完全由上海大众在MQB平台上打造，并专供中国本土市场的全新车型，售价区间为14.59—21.39万元（这里只说凌度，不包含GTS）。

车身尺寸为4598mm/1826mm/1425mm,轴距为2656mm。跟同级别车型相比，“宽体”确实是做到了，甚至比A+级车型标致408宽出6mm。但是在车身长度上那可就比同级别车短了很多，因此轴距也不占优势。由于凌度定位是轿跑，所以车身高度也会比其他车型低很多，造型是有了，但是可委屈了花了真金白银的车主们，尤其是个子稍微高点的车主，膝盖顶着方向盘，头上顶着天花板，这样的姿势来驾驶这款凌度，真的是叫苦不迭。

内饰方面也确实没什么好说的，进入车内还是同样的家族式T型设计中控台，三幅式运动方向盘。由于配备了电子手刹，省去了机械手刹所占用的空间，使得扶手箱与中控台连接成一体，显得更为高档，这一点确实是不错。顶配车型上像无钥匙进入、一键启动、自动驻车、车内氛围灯、后视镜电动折叠、发动机启停等一系列高逼格配置还是一应俱全，毕竟价格也要二十多万嘛。

凌度的定位是轿跑车型，所以乘坐空间和体验会很差，至于差到什么样子？就拿180cm的身高来说，坐进前排后头顶的空间富余量为3指，而坐在后排时头顶的空间富余量基本没有，后排腿部空间倒还有1拳+4指。受制于车顶线条的关系，尽管采用了外开式天窗的设计，但是后排头部空间的表现仍然无法让人满意。

有一点要注意的是凌度的天窗是“外开式”的，决定采用这样的设计主要是受制于车顶线条注重轿跑风和下坠感的限制以及对后排头部空间的考量。如果依然采用传统的内藏式天窗，后排乘客的头部空间会受到很大的影响，至于影响有多大，稍后说到空间体验部分你就知道了。

也许这个时候有人会问，高逼格配置之无框车门是不是忘写了？很遗憾的告诉你，不是我忘了，是没有。同样是二十多万的同门轿跑大哥CC就有，为什么凌度没有？答案是这样的，凌度的设计师告诉我们：考虑到无框车门在密封性方面存在一定的技术障碍，为了照顾到密封性和舒适性，配备传统有框车门才是最佳选择（这个理由说的好，我给满分！那这样说来CC当初上市的时候估计是流水线忘了加上车框吧）。

再来看看储物空间方面，首先从遍布车内的储物格说起，凌度的前后门储物格的装载要求是分别能装下容积为1.5升和0.6升的饮料瓶。但除了饮料之外，许多驾驶者仍然习惯把钱包、眼镜、高速通行卡等零碎随手塞进门内储物格中。为了方便装载更多的物品，并为未来由上海大众研发的新车提供储物参考标准，研发团队找来了市面上找得到的“超规格”饮料瓶来作为参考标准，其中1.5升的脉动是所有饮料瓶中直径最大的。后备箱方面官方公布容积值为472升，能够同时塞进两个大行李箱，表现还算可以。

最后来说说动力方面，之所以放最后说是因为凌度最值得表扬地方的就是它的动力总成了。1.8T顶配版最大马力为180ps,最大功率为132kw,最大扭矩300牛米。搭配全新7速湿式双离合变速箱。该发动机的畅快度、爆发力让人满意（百公里加速不到8秒）。再考虑到MQB平台的一系列减重，只要你舍得踩油门，要获得那种你想要的紧张刺激感并不难。

观点：尽管从外观、配置和内饰的做工程度能够看出来大众为了成功的推出这款车而花了不少的时间和精力，这些都是值得表扬的地方。但是偏高的定价、两头不到岸的设计和不温不火的销量也证明了凌度在中国市场并不被消费者买单。虽然大众对中国的汽车消费者足够的了解，但是汽车行业发展至今日，越来越多的后起之秀也在奋力的抢占市场，逐渐立稳脚跟，消费者的选择面更加广泛，眼光也更加挑剔，如果找不准位置，放不下身段，不能结合自身的优势来满足消费者，那就只能自食其果了。

总结：

上市之初众多宣传稿可是下足了功夫，什么一体式凌厉设计，更具日间辨别度，清晰鲜明而错落有致，难掩锋芒气度；双炮筒排气尾管布局引入机械抛光设计，令强劲的动力特征凸显无遗，动静之间尽显浓烈的跑车气息。但是消费者们怎么看都还是觉得凌度摆脱不了大众的经典“套娃脸”，在我看来，也只不过是引擎盖上多了两根“筋”，车身变宽了一点而已。要说亮点，“屁股”上和“腰”上倒是有一点，“屁股”上就是后备箱盖顶部“弯曲式”设计，如果遮住以下部分，倒是跟奥迪的“屁股”有点像。“腰”上就是指它的腰线了，贯穿车身的腰线由于冲压角度和深度更大，使得车身上下两部分明暗效果更立体，有一种硬朗的感觉。至于其他方面确实没什么好说的。

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